Mittelgroße SUVs und Crossover sind für die meisten Menschen schon lange das Auto ihrer Wahl. Moderne Crossover haben sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt, so dass sie für diejenigen, die Stil, Komfort und technische Funktionen in einem vielseitigen und erschwinglichen Paket wünschen, immer begehrter werden. Der Markt ist nach wie vor voll von Auswahlmöglichkeiten, aber nur einige wenige haben das Recht, als die besten mittelgroßen SUVs und Crossover bezeichnet zu werden.
Mazda CX-50 2023
Der Mazda CX-50 ist für 2023 völlig neu. Mazda hat noch nicht geklärt, ob der CX-50 ein direkter Ersatz für seinen ausgezeichneten, aber in die Jahre gekommenen CX-5 ist, und Gerüchte über einen brandneuen CX-5 der dritten Generation halten sich seit Anfang 2022 hartnäckig. Der CX-50 ist jedoch ein etwas größerer, breiterer und längerer CX-5 mit mehr Bodenfreiheit, höheren Anhängelasten und einem robusteren Erscheinungsbild.
Es ist schwer, die Anziehungskraft eines neuen Mazda-Crossovers mit bis zu 8,6 Zoll Bodenfreiheit, einem verfügbaren Turbomotor und einem serienmäßigen Allradantrieb zu leugnen. Und da der CX-50 ein Mazda ist, können Sie ein schärferes Handling, einen hochwertigen Innenraum und ein begehrenswertes Blech erwarten, das sich von der Masse abhebt.
Profis
- Styling
- Edles Interieur
- Turbo-Motor
- Serienmäßiger Allradantrieb
Nachteile
- Laderaum
- AWD Kraftstoffverbrauch
- Zu viele Ausstattungsniveaus
Antriebsstrang & Kraftstoffverbrauch
Der Mazda CX-50 verfügt über einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit Skyactiv-G-Antrieb, der 187 PS und 186 lb-ft. an Drehmoment erzeugt. Alle CX-50 sind mit einer Sechsgang-Automatik ausgestattet. Die CX-50 Turbo-Varianten erhalten einen aufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 256 PS und einem Drehmoment von 320 lb-ft. In Kombination mit einem einzigartigen Offroad-Fahrmodus nutzt der CX-50 seine Motorleistung und die größere Bodenfreiheit optimal aus.
Die EPA bewertet den Mazda CX-50 mit natürlicher Ansaugung mit 24 in der Stadt, 30 auf der Autobahn und 27 kombiniert. In der Zwischenzeit liefert der CX-50 mit Turbolader einen kombinierten Verbrauch von 25 mpg. Der Kraftstoffverbrauch ist ein möglicher Nachteil des CX-50. Der Honda CR-V und der Subaru Forester sind bessere Optionen, wenn der Kraftstoffverbrauch eine Priorität ist.
Fahrwerk, Aufhängung & Abschleppen
Trotz seiner engen Verwandtschaft mit dem CX-5 basiert der Mazda CX-50 auf einer ähnlichen Architektur wie der Mazda3 und der CX-30. Die Plattform hat eine MacPherson-Vorderachse und eine ähnliche Torsionsbalken-Hinterachse. Das modifizierte Chassis aus ultrahochfestem Stahl ermöglicht mit dem Turbomotor eine maximale Anhängelast von 3.500 lbs. und übertrifft damit die Anhängelast des CX-5 von 2.000 lbs.
Innenausstattung: Schlank und sportlich
Der Mazda CX-50 verfügt über einen stilvollen Innenraum mit hochwertigen Elementen. Der CX-50 verfügt über einen 8,8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, ein teilweise digitales Kombiinstrument, ein Audiosystem mit acht Lautsprechern und kabellose Apple CarPlay-Konnektivität mit Android Auto.
Höhere Ausstattungsvarianten umfassen eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze und ein Panorama-Monddach. Unserer Meinung nach hat der Mazda CX-50 das schönste Interieur auf dieser Liste der besten SUVs der Mittelklasse. Der CX-50 übertrifft seine Klasse in Bezug auf die Verarbeitung des Innenraums bei weitem.
Kleiner Laderaum
Allerdings leidet er unter einem kleinen Laderaum wie seine CX-30-Brüder, mit nur 31,4 Kubikfuß Platz hinter den Rücksitzen. Wenn man die Sitze der zweiten Reihe umklappt, kommt ein Laderaum von 56,3 Kubikmetern zum Vorschein, was zwar besser ist, aber bei weitem nicht an den Honda CR-V heranreicht.
Mazda CX-50 Sicherheitsbewertungen & Merkmale
Der Mazda CX-50 ist ein IIHS Top Safety Pick+ mit einer guten Bewertung in allen sechs Crashtests, aber die NHTSA-Testergebnisse sind zum Zeitpunkt dieses Artikels noch nicht verfügbar. Jeder Mazda CX-50 verfügt über fortschrittliche Fahrhilfen wie Toter-Winkel-Überwachung, Frontalaufprallschutz, Spurhalteassistent, adaptiver Tempomat und automatisches Fernlicht.
Mazda CX-50 Garantie
Jeder CX-50 wird mit einer Stoßstangengarantie von drei Jahren und 36.000 Meilen, einer Antriebsstranggarantie von fünf Jahren und 60.000 Meilen sowie einem 24/7-Pannenhilfeprogramm für drei Jahre oder 36.000 Meilen geliefert. Für den CX-50 sind Optionen zur Verlängerung der Garantie erhältlich.
Mazda CX-50 2023 Anfangs-MSRP
Der Mazda CX-50 ist 2023 in 10 Ausstattungsvarianten erhältlich: Base (28.825 €), Select (30.225 €), Preferred (31.525 €), Preferred Plus (33.965 €), Premium (36.425 €), Premium Plus (38.425 €), Turbo (38.425 €), Turbo Premium (41.575 €), Meridian Edition (41.620 €) und Turbo Premium Plus (43.575 €).
Honda CR-V 2023
Der Honda CR-V ist ein ewiger Favorit, wenn es um die besten SUVs der Mittelklasse geht. Die komplett neue sechste Generation des CR-V ist proportional gewachsen und hat einen 1,6 Zoll längeren Radstand als zuvor, was zu mehr Platz für Personen und Fracht führt. Darüber hinaus ist der Honda CR-V 2023 mit einem serienmäßigen Hybridantrieb (Sport und Sport Touring) erhältlich, der mit Frontantrieb einen hervorragenden kombinierten Verbrauch von 40 mpg (37 kombiniert mit dem Sport Touring AWD) erzielt.
Honda hat dafür gesorgt, dass der CR-V das Zeug dazu hat, es mit der Konkurrenz aufzunehmen, seit die erste Generation 1997 auf den Markt kam. Er ist nach wie vor eine gute Wahl, wenn Sie einen geräumigen, sicheren und mit Technik ausgestatteten Crossover suchen, der das Budget nicht sprengt.
Profis
- Geräumige Kabine
- Sicherheitsstruktur
- Geräumiger Kofferraum
Nachteile
- Mittelmäßige Anhängelast
- Lethargischer Hybrid-Antriebsstrang
Antriebsstrang & Kraftstoffverbrauch
Der Honda CR-V EX und EX-L haben einen 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 190 PS und 179 lb-ft. an Drehmoment, im Wesentlichen das gleiche Triebwerk wie das Modell der fünften Generation. Frontantrieb und ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) sind Standard, während Allradantrieb optional ist.
Der CR-V Sport und der Sport Touring hingegen erhalten einen 2,0-Liter-Vierzylinder und einen Hybrid-Antriebsstrang mit zusammen 204 PS und 247 lb-ft. an Drehmoment. Der CR-V Sport hat Vorderradantrieb, während der Sport Touring serienmäßig über Allradantrieb verfügt.
Der von der EPA geschätzte Kraftstoffverbrauch für den 1,5-Liter-Turbomotor (FWD) beträgt 28 in der Stadt, 34 auf der Autobahn und 30 kombiniert. Die AWD-Variante kommt auf einen Wert von 27 in der Stadt, 32 auf der Autobahn und einen kombinierten Wert von 29. Der CR-V Sport Hybrid und der Sport Touring Hybrid erreichen 40/34 in der Stadt und 37 auf der Autobahn.
Bewährte Sicherheitsarchitektur
Wie alle Hondas verfügt auch der neue CR-V über eine ACE-Sicherheitsarchitektur (Advanced Compatibility Engineering), die die Aufprallenergie bei einem Frontalaufprall absorbiert. ACE verwendet hochfesten Stahl, um die Aufprallenergie von den Insassen weg zu leiten und den Versatz (Unter- bzw. Überfahren) mit Fahrzeugen anderer Größen bei einem Frontalaufprall zu reduzieren.
ACE unterscheidet sich von herkömmlichen Konstruktionen, weil es die Aufprallenergie sowohl auf die oberen als auch auf die unteren Strukturelemente lenkt. Es ist ein Design, von dem wir hier bei h-h-auto überzeugt sind und das mit ein Grund dafür ist, dass der CR-V es in diese Liste der besten SUVs der Mittelklasse geschafft hat.
Aufhängung & Abschleppen
Das verstärkte Chassis und die Karosserie werden von einer MacPherson-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung getragen, die für mehr Komfort und besseres Handling sorgen. Die Anhängelast des CR-V 2023 von 1.500 lbs. (1.000 lbs. für CR-V Hybride) ist nichts Besonderes. Der CX-50 und der RAV4 sind die bessere Wahl, wenn Sie häufig schleppen.
Innenaufteilung: Unmengen an Raum
Die Honda-Ingenieure haben sich viel Mühe gegeben, um sicherzustellen, dass der CR-V 2023 eine hervorragende Sicht hinter dem Lenkrad bietet. Die dünneren A-Säulen, die an den Türen montierten Außenspiegel, die übergroßen Fenster und die versteckten Scheibenwischer sind ein Segen für die Sicht. Gleichzeitig erleichtern die breiteren Türöffnungen das Ein- und Aussteigen oder den Einbau eines Kindersitzes.
Was uns am neuen CR-V gefällt, ist der Laderaum. Hinter den Sitzen der zweiten Reihe bietet er 39,2 Kubikmeter Platz, bei umgeklappten Sitzen sogar bis zu 76,5 Kubikmeter – ideal, wenn Sie auf Ihren täglichen Fahrten zusätzliche Gegenstände mitnehmen. Er übertrifft mit Leichtigkeit den Mazda CX-50, den Subaru Forester und andere beliebte SUVs der Mittelklasse.
Honda CR-V Sicherheitsbewertungen & Merkmale
NHTSA und IIHS haben den Honda CR-V 2023 zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels noch nicht einem Crashtest unterzogen. Das Modell 2022 erhielt jedoch eine Fünf-Sterne-Gesamtbewertung der NHTSA und ist ein Top Safety Pick des IIHS. Jeder CR-V ist serienmäßig mit Honda Sensing ausgestattet, einem aktualisierten Fahrerassistenz-Paket, das einen adaptiven Tempomat, einen Spurhalte-Assistenten, eine Kollisionsminderung und einen Toter-Winkel-Warner umfasst.
Honda CR-V-Garantie
Der CR-V verfügt ab Werk über eine Stoßstangengarantie von drei Jahren und 36.000 Meilen, eine Antriebsstranggarantie von fünf Jahren und 60.000 Meilen sowie eine Rostschutzgarantie von fünf Jahren und einer unbegrenzten Kilometerzahl. Für alle Honda-Fahrzeuge sind Optionen für zusätzlichen Versicherungsschutz erhältlich.
Honda CR-V 2023 Anfangs-MSRP
Der Honda CR-V ist in vier vereinfachten Ausstattungsvarianten erhältlich: EX (32.355 €), Sport Hybrid (33.695 €), EX-L (35.005 €) und Sport Touring Hybrid (39.845 €).
Toyota RAV4 2023
Der Toyota RAV4 basiert auf der stabilen TNGA-K-Plattform der Marke, die er mit einigen Toyota- und Lexus-Fahrzeugen wie dem Highlander, Venza, Camry und Lexus RX teilt. Obwohl die aktuelle fünfte Generation des RAV4 in die Jahre gekommen ist, gehört er immer noch auf unsere Liste der besten SUVs der Mittelklasse.
Als Alltagsauto ist der RAV4 wie Goldlöckchen und der „richtige“ Brei (obwohl der Vierzylindermotor etwas mehr Würze vertragen könnte). Insgesamt ist der Toyota RAV4 ein solider Allrounder, wenn der CX-50 oder CR-V nicht Ihr Ding ist. Der RAV4 kann bis zu 3.500 lbs. ziehen, wenn er richtig ausgestattet ist, was mit dem CX-50 übereinstimmt, während er immer noch weit vor der maximalen Kapazität des CR-V liegt.
Profis
- Erschwinglich
- Anhängelast
- Off-Road-Fähigkeit
Nachteile
- Unbestimmtes Lenkungsgefühl
- Enttäuschende Beschleunigung
Antriebsstrang & Kraftstoffverbrauch
Alle RAV4 sind mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor ausgestattet, der 203 PS leistet. Die Zahlen sehen auf dem Papier gut aus, aber der Motor fühlt sich bei voller Leistung manchmal etwas kraftlos an. Der Frontantrieb ist serienmäßig, ein Allradantrieb ist ebenfalls erhältlich. Unabhängig davon, wofür Sie sich entscheiden, überträgt der Motor seine Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Räder.
Der Toyota RAV4 2023 ist an der Zapfsäule verzeihend, mit besseren Stadt-, Autobahn- und kombinierten EPA-Werten als der Mazda CX-50 und Kia Sportage. EPA-geschätzten Kraftstoffverbrauch ist 27 in der Stadt, 35 auf der Autobahn, und 30 kombiniert. Der RAV4 AWD kommt auf 27 in der Stadt, 33 auf der Autobahn und 29 kombiniert.
Off-Road Leistungssteigerungen
Der robustere TRD Off-Road erhält ein einzigartiges Fahrwerk mit roten Schraubenfedern, Doppelrohrstoßdämpfern und 18-Zoll-Rädern, die mit kräftigen Geländereifen ummantelt sind. Der RAV4 TRD Off-Road ist einer der besten SUVs der Mittelklasse, wenn Sie häufig auf unbefestigten Straßen unterwegs sind oder in einer Gegend mit strengen Wintern leben.
Das Multi-Terrain-Select-System von Toyota, das beim TRD Off-Road serienmäßig zum Einsatz kommt, kalibriert das Fahrzeug je nach den Straßenverhältnissen. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Modi wählen, darunter Mud & Sand, Rock & Dirt, und Snow. TRD Off-Road-Modelle haben außerdem eine Bodenfreiheit von 8,6 Zoll, um die Off-Road-Federung zu ergänzen.
Innenausstattung: Praktisch und geräumig
Der familienfreundliche Innenraum des Toyota RAV4 ist ein Pluspunkt. Darüber hinaus verfügt er über einen geräumigen Kofferraum mit 37,5 Kubikmetern hinter den Sitzen der zweiten Reihe und bis zu 69,8 Kubikmetern, wenn man die Rücksitze umklappt. Uns gefällt auch die niedrige Ladefläche des RAV4, die das Verstauen und Greifen von Gegenständen erleichtert. Nur der CR-V hat mehr Stauraum auf dieser Liste.
Der Toyota RAV4 2023 verfügt über ein aktualisiertes 8-Zoll-Infotainment-System für den LE, XLE, XLE Premium und Adventure (der RAV4 Limited und TRD Off-Road haben einen größeren 10,5-Zoll-Touchscreen). Zur weiteren Serienausstattung gehören LED-Scheinwerfer, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern sowie Apple CarPlay und Android Auto.
Toyota RAV4 Sicherheitsbewertungen & Merkmale
Der Toyota RAV4 2023 erhielt von der NHTSA eine Gesamtbewertung von fünf Sternen und ist ein IIHS Top Safety Pick. Alle RAV4 verfügen über Toyota Safety Sense 2.0 mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Kollisionsvermeidung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenassistent und mehr.
Toyota RAV4-Garantie
Der Toyota RAV 2023 verfügt über eine Stoßstangengarantie von drei Jahren und 36.000 Meilen, eine Antriebsstranggarantie von fünf Jahren und 60.000 Meilen sowie eine Korrosionsgarantie von 60.000 Meilen ohne Kilometerbegrenzung. Optional kann die Garantie für jedes Toyota-Fahrzeug erweitert werden.
Toyota RAV4 2023 Anfangs-MSRP
Der Toyota RAV4 ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich: LE (29.310 €), XLE (30.820 €), XLE Premium (33.710 €), Adventure (36.005 €), Limited (37.615 €) und TRD Off-Road (38.930 €).
Kia Sportage 2023
Kia hat lange Zeit gegenüber seiner Muttergesellschaft Hyundai die zweite Geige gespielt, was das Fahrzeugangebot angeht, aber der Sportage lässt das nicht zu. Kia steigt mit seiner neuesten Reihe von neu gestalteten Fahrzeugen langsam zum Superstar auf. Den Anfang machten der preisgekrönte dreireihige Geländewagen Telluride, die Limousine K5 und der faszinierende, vollelektrische Crossover EV6. Kia hat auch den Sportage 2023 im Programm, einen starken Anwärter auf dieser Liste der besten SUVs der Mittelklasse.
Profis
- Erschwinglich
- Geräumige Kabine
- Lange Garantie
Nachteile
- Langweiliger Motor
- Durchschnittliche Handhabung
Antriebsstrang & Kraftstoffverbrauch
Der Sportage verfügt über einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 187 PS und 178 lb-ft. an Drehmoment. Der Motor schickt die Kraft über eine Achtgang-Automatik an die Vorderräder oder alle vier Räder. Schnelle Beschleunigung ist kein Verkaufsargument für den Kia Sportage, aber die Hybridoption bietet mehr PS.
Der Sportage mit Frontantrieb hat einen EPA-Wert von 25 in der Stadt, 32 auf der Autobahn und 28 kombiniert. Die Varianten mit Allradantrieb erreichen 23/28 im Stadtverkehr und 25 im kombinierten Verkehr. Wenn es um den Kraftstoffverbrauch mit Allradantrieb geht, liegt der Sportage gleichauf mit dem Mazda CX-50, aber hinter dem CR-V und dem RAV4.
Fahrwerk & Aufhängung
Der Kia Sportage 2023 basiert auf der N3-Plattform der dritten Generation der Marke. Er ist länger, breiter und hat einen 3,34 Zoll längeren Radstand als die vorherigen Generationen. Der Sportage verfügt über eine MacPherson-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse, die für ein angenehmes Fahrverhalten sorgen, obwohl das Handling und die Lenkung von einer Überarbeitung profitieren könnten. Die maximale Anhängelast von 2.500 lbs. liegt im Mittelfeld, ist aber besser als die des CR-V.
Innenausstattung: Mehr Platz, mehr Technik
Der Wachstumsschub des Sportage führt zu mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Er bietet 39,6 Kubikmeter Platz hinter den Rücksitzen, etwas mehr als der Honda CR-V und der Toyota RAV4. Wenn man die Sitze der zweiten Reihe umklappt, kommt ein Stauraum von 74,1 Kubikmetern zum Vorschein – genug, um die Konkurrenz auszustechen. Wenn Sie Wert auf einen geräumigen Kofferraum und viel Platz für die Passagiere legen, ist der Kia Sportage einen zweiten Blick wert.
Die Basisversion LX ist mit einem 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, einem digitalen 12,2-Zoll-Kombiinstrument, LED-Scheinwerfern mit automatischem Fernlicht, LED-Rückleuchten und einem schlüssellosen Zugang mit Fernbedienung großzügig ausgestattet. Andere Ausstattungsvarianten erhalten einen 12,3-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden, Navigation und mehr.
Kia Sportage Sicherheitsbewertungen und -merkmale
Der Kia Sportage 2023 wurde von der NHTSA noch nicht bei einem Crashtest getestet (zum Zeitpunkt dieses Artikels). Er ist jedoch ein IIHS Top Safety Pick und gehört neben dem Mazda CX-50, dem Honda CR-V und dem Toyota RAV4 zu den sichersten mittelgroßen SUVs auf der Straße. Jeder Sportage verfügt über einen Spurhalteassistenten, einen Spurhalteassistenten, einen Kollisionswarner, Parksensoren und einen Aufmerksamkeitsassistenten.
Kia Sportage-Garantie
Der Sportage wird mit einer 10-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie für den Antriebsstrang, einer 5-Jahres-/60.000-Meilen-Garantie für die Stoßstange, einer 5-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie für den Pannenschutz und einem 5-Jahres-/60.000-Meilen-Pannenhilfeplan geliefert. Trotz der langen Werksgarantie ist es möglich, die Garantie für jedes Kia-Fahrzeug zu erweitern.
Kia Sportage 2023 Anfangs-MSRP
Der Kia Sportage ist in sieben Ausstattungsvarianten erhältlich: LX (27.285 €), EX (29.295 €), X-Line (32.085 €), SX (32.785 €), SX Prestige (34.785 €), X-Pro (35.785 €) und X-Pro Prestige (38.085 €).
Subaru Forester 2023
Der Subaru Forester, dessen Innenraum und Äußeres gerade erst überarbeitet wurde, hat den Test der Zeit überstanden und bleibt ein beständiger Bestseller. Der Forester ist einer der ersten echten Crossover, der über fünf Modellgenerationen hinweg deutlich gewachsen ist. Der aktuelle Forester gehört noch zur fünften Generation, die 2018 auf den Markt kam, und ist reif für einen Nachfolger. Aber wie eine süße Tropenfrucht ist der Forester mit seiner Kombination aus serienmäßigem symmetrischem Allradantrieb, einem drehmomentstarken Boxermotor und einer robusten Ausstrahlung ein ernstzunehmender Anwärter auf die Krone des besten SUV der Mittelklasse.
Profis
- Kraftstoffverbrauch
- Geräumige Kabine
- Outdoorfreundlicher Look
Nachteile
- Styling nicht für jedermann
- Durchschnittliche Abschleppzahlen
Antriebsstrang & Kraftstoffverbrauch
Der Subaru Forester verfügt über einen 2,5-Liter-Boxer-Vierzylinder mit natürlicher Ansaugung, der 182 PS und 176 lb-ft. an Drehmoment erzeugt. Alle Forester sind serienmäßig mit dem symmetrischen Allradantrieb von Subaru ausgestattet, der das Motordrehmoment über ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) erhält.
Die EPA bewertet den 2023 Forester mit 26 in der Stadt, 33 auf der Autobahn und 29 kombiniert. Der Allradantrieb ist ein starker Punkt für den Forester und übertrifft sowohl den CX-50 als auch den Sportage.
Fahrwerk, Aufhängung & Abschleppen
Der Forester 2023 nutzt die Global Platform von Subaru, die für eine höhere Steifigkeit, einen besseren Aufprallschutz und eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) ausgelegt ist. Er verfügt über eine MacPherson-Vorderradaufhängung und eine Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung, die ein sportlicheres Handling mit einem ruhigen Fahrverhalten kombinieren.
Der Forester Wilderness hat eine Bodenfreiheit von 9,2 Zoll, eine Offroad-Aufhängung und geländegängige Reifen auf 17-Zoll-Felgen. Darüber hinaus kann die robuste Wilderness-Ausstattung bis zu 3.000 Pfund ziehen (bei entsprechender Ausstattung), während die Standardmodelle nur rund 1.500 Pfund ziehen können.
Innenausstattung: Einfach und doch funktional
Die geräumige Kabine des Forester für die Passagiere hat einen kleinen Nachteil: den Laderaum. Mit 28,9 Kubikmetern, wenn die Sitze der zweiten Reihe aufrecht stehen, liegt der Forester hinter dem CR-V, dem RAV4 und dem Sportage zurück. Klappt man jedoch die hinteren Sitze um, stehen 74,2 Kubikmeter Platz zur Verfügung, die sich für den Transport von Heimwerkerartikeln, Fahrrädern oder Campingausrüstung eignen.
Zur Serienausstattung gehören ein 6,5-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit einem Audiosystem mit vier Lautsprechern, Satellitenradio sowie Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität. Der Forester Wilderness, Limited und Touring erhalten einen Acht-Zoll-Touchscreen und ein Premium-Audiosystem.
Subaru Forester Sicherheitsbewertungen & Merkmale
Der Subaru Forester 2023 erhielt von der NHTSA eine Fünf-Sterne-Gesamtsicherheitsbewertung. Darüber hinaus ist der Forester ein IIHS Top Safety Pick+ und gehört damit wie der Mazda CX-50 zu den sichersten Crossovern der Mittelklasse. Jeder Subaru Forester ist serienmäßig mit den fortschrittlichen Fahrhilfen der Marke EyeSight ausgestattet, darunter ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent, ein Spurhalteassistent und ein Auffahrunfallassistent.
Subaru Forester-Garantie
Der Forester verlässt das Werk mit einer Stoßstangengarantie von drei Jahren und 36.000 Meilen sowie einer Antriebsstranggarantie von fünf Jahren und 60.000 Meilen. Für jedes Subaru-Fahrzeug sind Optionen zur Erweiterung des Versicherungsschutzes erhältlich.
Subaru Forester 2023 Anfangs-MSRP
Der Subaru Forester ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich: Base (27.620 €), Premium (30.620 €), Sport (32.190 €), Limited (34.300 €), Wilderness (35.245 €) und Touring (37.220 €).
Beste mittelgroße SUVs & Crossover: Fazit
Wenn Vielfalt die Würze des Lebens ist, dann ist der Markt der Midsize-SUV und Crossover wie die schärfste aller Chilischoten. Die besten Midsize-SUVs und Crossover sind die unangefochtenen Spitzenreiter in Sachen Funktionalität, Komfort und Sicherheit. Der Markt entwickelt sich ständig weiter, da immer neue und aktualisierte Fahrzeuge auf den Markt kommen, aber nur einige wenige verdienen die Anerkennung als die besten, die sich in dieser Liste widerspiegeln.
