Als Zwillingsbruder des Hyundai Ioniq 5 – und Gewinner unseres 10Best Trucks and SUVs Awards – bahnt sich der Kia EV6 2023 seinen Weg durch den EV-Markt mit sportlichen Fahrleistungen und einem ganz eigenen, mutigen Look. Heckantrieb ist Standard, aber Modelle mit Allradantrieb sind kraftvoller und können mit einem größeren Batteriepaket mit einer maximalen Reichweite von 310 Meilen erworben werden.
Das Handling ist eifrig, vor allem für einen SUV, der auf Landstraßen Spaß macht. Für Rennfahrer ist das diesjährige neue GT-Modell das Richtige, denn seine 576 PS lassen Stinger-Besitzer vor Neid erblassen, wenn er an ihnen vorbeizieht. Dabei bleibt der Innenraum des EV6 leise und ist geräumig genug, um seinen Platz zwischen SUV-Rivalen wie dem Ford Mustang Mach E, dem Ioniq 5 und dem Volkswagen ID.4 zu rechtfertigen. Er ist einer unserer Lieblings-SUVs, weil sich seine Eigenschaften zu einem gut abgerundeten Elektrofahrzeug summieren, mit dem man gut leben kann, das Spaß macht und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Inhaltsverzeichnis
Was gibt es Neues für 2023?
Das ballistisch schnelle GT-Modell steht in diesem Jahr an der Spitze der EV6-Palette, komplett mit 576 PS und einem adaptiven Fahrwerk. Ein grüner Knopf am Lenkrad schaltet die maximale Leistung des Antriebssystems frei, die ausreicht, um den EV6 in unserem Test in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Passend zu den gesteigerten Fahrleistungen hat Kia auch den Innenraum des GT mit rassigeren Elementen ausgestattet, darunter Sportsitze und neongrüne Zierleisten.
Leider sinkt die geschätzte Reichweite des GT aufgrund der zusätzlichen Leistung auf nur 206 Meilen pro Ladung – ein deutlicher Rückgang gegenüber der maximalen Reichweite des effizientesten Modells von 310 Meilen. Das Einstiegsmodell Light wurde für 2023 gestrichen, wodurch das heckgetriebene Modell Wind zum günstigsten EV6 wird, was den Grundpreis des SUVs um 7100 Euro erhöht.
Wir sind von der Top-Ausstattung des GT begeistert, aber wir gehen davon aus, dass die meisten EV-Käufer eher an einer maximalen Reichweite als an maximaler Leistung interessiert sind. Für diese Leute empfehlen wir die Ausstattungsvariante Wind mit zwei Motoren und Allradantrieb, nicht nur, weil dies die günstigste Möglichkeit ist, Allwettertraktion zu erhalten, sondern auch, weil die beiden Motoren zusammen 320 PS erzeugen, während der einzelne Motor weniger Leistung bringt. Mit den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern bleibt auch die Reichweite erhalten, und der EV6 Wind mit Allradantrieb soll mit einer Ladung bis zu 282 Meilen weit fahren können.
EV-Motor, Leistung und Performance
Der EV6 ist mit einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse erhältlich, der ihm Hinterradantrieb verleiht, oder mit Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, die Allradantrieb ermöglichen. Während die Modelle mit Allradantrieb über eine größere Batterie und 320 oder 576 PS verfügen, hat das Basismodell mit Heckantrieb eine kleinere Batterie und nur 167 PS. Wenn Sie sich für die größere Batterie entscheiden, steigt die Gesamtleistung des EV6 mit Heckantrieb auf 225 PS. Wir haben einen GT-Line AWD in Europa gefahren und waren von der guten Beschleunigung, dem agilen Handling und den einstellbaren regenerativen Bremsen begeistert.
Auf unserer Teststrecke schaffte das 320 PS starke GT-Line-Modell eine flotte Zeit von 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Wenn Sie Wert auf maximale Leistung auf der Geraden legen, ist der 576 PS starke GT genau das Richtige für Sie. In unserem Test erreichte er die 100 km/h in 3,2 Sekunden. Das Performance-Modell steht an der Spitze der Modellreihe und verfügt über Verbesserungen wie ein elektronisches Sperrdifferenzial, eine straffere Fahrwerksabstimmung, ein adaptives Fahrwerk und stärkere Bremsen.
Reichweite, Aufladen und Batterielebensdauer
Der Kia EV6 bietet zwei Batteriegrößen: ein 58,0-kWh- und ein 77,4-kWh-Paket. Natürlich bietet die größere Batterie eine größere Reichweite. Die kleinere Standardbatterie hat eine EPA-bewertete Reichweite von 232 Meilen; die größere Batterie mit großer Reichweite hat eine EPA-bewertete Reichweite von bis zu 310 Meilen. Entscheiden Sie sich für das leistungsorientierte GT-Modell, sinkt die Reichweite auf magere 206 Meilen pro Ladung, obwohl es mit der größeren der beiden Batterien ausgestattet ist.
Wir fuhren mit dem allradgetriebenen Wind-Modell, das serienmäßig mit einem größeren Akku ausgestattet ist, auf unserer Spritsparstrecke mit einer Geschwindigkeit von 75 km/h und maßen eine Reichweite von 230 Meilen auf der Autobahn, bevor der Akku wieder aufgeladen werden musste; das leistungsstärkste GT-Modell hatte eine Reichweite von 190 Meilen auf der Autobahn.
Neben einer Betriebsspannung von 800 gibt Kia an, dass die Batterie in weniger als 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann, wenn sie an ein 350-kW-Schnellladegerät angeschlossen ist. Wir haben diese Behauptung getestet und waren mit dem Ergebnis zufrieden. Mit der gleichen Einrichtung können in weniger als 5 Minuten 70 Meilen zurückgelegt werden. Das 11-kW-Bordladegerät soll die Batterie in 7 Stunden von 10 auf 100 Prozent aufladen, wenn es an eine Level-2-Steckdose angeschlossen ist.
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Kraftstoffverbrauch und MPGe in der Praxis
Jeder einmotorige EV6 hat eine kombinierte EPA-Bewertung von bis zu 117 MPGe; die zweimotorige Variante kommt auf 109 MPGe kombiniert mit den serienmäßigen 19-Zoll-Rädern und 96 MPGe kombiniert mit den optionalen 2os. Wenn Sie sich für das Hochleistungsmodell GT entscheiden, sinkt der kombinierte Wert auf 79 MPGe.
Innenraum, Komfort und Ladung
Das Design und die Ausstattung des EV6 sind innen nicht so gewagt wie außen, aber die Konfiguration und die Funktionen wirken attraktiver und futuristischer als bei jedem anderen aktuellen Kia-Modell. Obwohl sich die Mittelkonsole nicht hin- und herschieben lässt und es keine Fußstützen auf den Vordersitzen wie beim Ioniq 5 gibt, mischt der EV6 Hightech-Inhalte wie ein digitalisiertes Armaturenbrett mit praktischen Elementen wie einer schwebenden Mittelkonsole mit zahlreichen Ablagemöglichkeiten und einem großen Ablagefach darunter.
Weitere Besonderheiten sind das zweifarbige Zweispeichenlenkrad, der markante Startknopf auf der Mittelkonsole und die geschmackvoll platzierten goldenen Akzente im gesamten Cockpit. Der EV6 hat einen flachen Boden und einen Radstand, der so lang ist wie der des dreireihigen Mittelklassewagens Kia Telluride, sodass die Passagiere viel Platz haben. Der Laderaum hinter der Rücksitzbank fasst 28 Kubikmeter, bei umgeklappten Rücksitzlehnen sind es insgesamt 54 Kubikmeter. Auch unter dem vorderen Kofferraum gibt es mehr Stauraum, aber er ist nicht so groß wie erwartet.
Infotainment und Konnektivität
Das Infotainment-System läuft über einen 12,0-Zoll-Touchscreen, der eine Erweiterung des digitalen 12,0-Zoll-Instrumentenclusters des EV6 ist. Das Design und die Leistung der Menüstruktur und der Navigation sind jedoch nicht beeindruckend. Neben der Fähigkeit, Over-the-Air-Updates zu akzeptieren und auf unzählige Sprachbefehle zu reagieren, bietet das System beliebte Funktionen wie Apple CarPlay, Android Auto, kabelloses Laden von Smartphones und einen Wi-Fi-Hotspot. Außerdem kann die Stereoanlage auf das verfügbare Meridian-System mit 14 Lautsprechern aufgerüstet werden.
Sicherheit und Fahrerassistenzfunktionen
Kia stattet den EV6 serienmäßig mit einer Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen aus, darunter automatische Notbremsung und automatisches Fernlicht. Mehrere andere optionale Assistenzsysteme können für noch mehr Sicherheit hinzugefügt werden. Weitere Informationen über die Crashtest-Ergebnisse des EV6 finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
- Serienmäßige Toter-Winkel-Überwachung und Querverkehrswarnung hinten
- Serienmäßiger Abstandsregeltempomat und Spurhalteassistent
- Ferngesteuerte Einparkhilfe verfügbar
Garantie und Wartungsabdeckung
Kia bietet einen der besten Garantiepläne der Branche. Leider gibt es im Gegensatz zu Hyundai keine kostenlose planmäßige Wartung.
- Begrenzte Garantie für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für 10 Jahre oder 100.000 Meilen
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei Kia EV6 2023 – 52,415 Euro.
