VW Passat 2023: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Die deutschen präsentierten dieses Jahr Informationen über den VW Passat der nächsten Generation und diskutierten die regionalisierte Antriebsstrangstrategie für Volkswagens langjähriges Namensschild. 

Die Arbeiten am neuen VW Passat 2023 haben bereits begonnen, und der Mittelklassewagen mit dem Codenamen VW B9 wird auf dem MQB fortgesetzt und wird als Plug-in-Hybrid kommen und ein rein elektrisches Gegenstück haben.

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MQB-basierter VW Passat 2023 für Europa – entwickelt von Skoda, hergestellt in Bratislava

Das Volkswagen Modell 2023 soll Dienstwagenfahrer und Familien mit großem Platzbedarf ansprechen, so die Auto Zeitung. Der künftige Passat wird sich in Bratislava das Montageband mit der nächsten Generation des Skoda Superb teilen, deren Radstand voraussichtlich um rund fünf Zentimeter (2.841 mm) gewachsen ist. Auch das Kofferraumvolumen könnte zunehmen. Die Tage der viertürigen VW-Limousine in Europa sind gezählt; die Zukunft gehört dem Passat Variant und vielleicht sogar einer neuen, fünftürigen Fließheckversion.

Im Gegensatz zum Coupé VW Arteon darf der Passat Fließheck keine rahmenlosen Türen, sondern klassische Türrahmen haben. Wie bisher bietet der Passat eine umfangreiche Motorenpalette bestehend aus Turbobenzinern, Turbodieseln mit Twin Turbo, SCR-Katalysator-Technologie und Plug-in-Hybriden. Da Plug-in-Hybride voraussichtlich 2023 populär werden, wird VW daran arbeiten, auch ein Schnellladesystem anzubieten, schließt der Bericht.

Laut einem Bericht von Auto Express könnte Volkswagen in der nächsten Generation zwei Plug-in-Hybridantriebsoptionen für den Passat anbieten. Die erste Variante würde rund 200 PS leisten und die andere mit 242 PS. Die Basis-Plug-in-Variante könnte eHybrid heißen und die Top-End-Plug-in-Hybrid-Variante GTE. Der 200 PS starke Passat eHybrid PHEV erhält möglicherweise das 13-kWh-Batteriepaket des aktuellen Passat GTE mit einer Reichweite von rund 35 Meilen (WLTP). Der 242 PS starke Passat GTE verfügt möglicherweise über ein größeres Batteriepaket, das eine erheblich längere EV-Reichweite (WLTP) von 80 Meilen ermöglicht.

Amerikanischer VW Passat ‚NMS‘ soll durch ein rein elektrisches Modell ersetzt werden

Im Februar 2020 war es fast sicher, dass der Volkswagen Passat, eines der am längsten laufenden Typenschilder weltweit, in den Vereinigten Staaten ein Elektromodell als Nachfolger haben würde. Die Möglichkeit wurde von Johan de Nysschen, COO von Volkswagen America, gegenüber Roadshow, CNET auf der Chicago Auto Show 2020 bestätigt.

Der Passat ist ein Auto, das nach unserer Planung eine begrenzte Lebensdauer hat. Es ist wahrscheinlich eine vernünftige Annahme, dass, wenn dieser Passat das Ende seines Lebenszyklus erreicht, sein Nachfolger wahrscheinlich keinen Verbrennungsmotor haben wird.

Johan de Nysschen, Chief Operating Officer, VW Group of America, gegenüber CNET im Februar 2020

Die Passat-Produktprogramme in den USA und Europa haben unterschiedliche Fahrpläne. Die neueste Generation der Limousine kam 2019 in den USA auf den Markt (das Fahrzeug wird mit einigen Unterschieden für den US-Markt gefertigt), während in Europa der aktuelle Passat seit 2015 im Handel ist. Beide sind technisch unterschiedlich, ihr Spiritula-Nachfolger jedoch schon aus dem VW ID. Familie.

Volkswagen gab im Juli 2021 bekannt, dass es die Produktion des US-Passat in seinem Werk in Chattanooga mit dem Modelljahr 2022 einstellen wird. Das Unternehmen hat einen Passat in limitierter Auflage eingeführt, um seine integrale Rolle bei der Gestaltung der Marke in den USA zu feiern. Es wird nur 1973 Einheiten produzieren der Passat Limited Edition, die an das Einführungsjahr des ersten Passat in Deutschland erinnert.

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Der Passat der ersten Generation kam bereits 1974 in den USA an, allerdings als Dasher. Sein Nachfolger trug auch einen anderen Namen in den USA – Quantum. Erst in der dritten Generation begann Volkswagen, ihn unter dem ursprünglichen Namen im Land zu verkaufen. Das Unternehmen führte im Januar 2011 einen anderen Passat (NMS) auf Basis der PQ46-Plattform für die Vereinigten Staaten ein. Der Passat NMS der zweiten Generation brach erst vor zwei Jahren im Januar 2019 aus der Deckung und wird seine Reise ungewöhnlich früh beenden.

Der neue VW ID. Mittelklasse-Limousine wäre die Serienversion des ID Vizzion-Konzepts von Volkswagen, das erstmals auf dem Genfer Autosalon 2018 gezeigt wurde. Volkswagen präsentierte mit dem Vizzion Concept eine avantgardistische Premiumklasse-Limousine der nächsten Generation, die autonom fährt, per Sprach- und Gestensteuerung bedienbar ist und über künstliche Intelligenz verfügt. Das Projekt trägt den Codenamen „Aero B“, und das elektrische Modell wird 2023 in amerikanischen Showrooms zu sehen sein.

Der europäische Passat Variant bekommt dank des MEB eine EV-Alternative

Laut Deutschlands Auto Bild ist das Vizzion-Konzept der Schlüsseleinfluss bei der Gestaltung des elektrischen Gegenstücks des Passat Variant (Passat Estate), den die Veröffentlichung als VW ID.7 bezeichnen könnte. Der Bericht stellt fest, dass die Gesamtabmessungen mit geringfügigen Änderungen dem Konzept ähnlich wären, also erwarten Sie eine Länge von fast 4,96 Metern, eine Breite von 1,9 Metern und eine Höhe von 1,56 Metern, was den Gerüchten über eine größere Körpergröße entspricht .

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Im Inneren bietet die elektrische Passat-Alternative ein zentrales 15,6-Zoll-Infotainmentsystem ohne Tasten, das mit einem Fahrer-HUD und einem kleinen Bildschirm zur Anzeige wesentlicher Parameter wie Geschwindigkeit und Kilometerzähler ausgestattet ist. Das Lenkrad wäre knopflos, da es über ein kapazitives Display verfügt, um durch die verschiedenen Menüs zu schalten.

Die Sitze des Passat Variant EV werden mit AppleSkin ausgestattet, wobei 20 Prozent des Kunstleders aus Apfelresten stammen. In zukünftigen Modelljahr-Updates könnte dieses Material auch ein Metallic-Finish haben, berichtet Auto Bild.

Schließlich erhält der Elektro-Kombi für Basisvarianten eine 82-kWh-Batterie mit einem 279-PS-Elektromotor an der Hinterachse, während AWD-Modelle zusätzlich einen 102-PS-Motor an der Vorderachse bekommen. Damit soll eine Reichweite von 590 km im WLTP-Zyklus freigeschaltet werden.

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Angesichts der Tatsache, dass Volkswagen Milliarden von Dollar in die MEB-Elektroarchitektur investiert und bis Ende 2023 den Verkauf von einer Million Elektrofahrzeugen weltweit plant, ist es nicht verwunderlich, dass Typenschilder wie der Polo, Golf und Passat jetzt im Showroom Konkurrenz von allen Seiten haben. elektrische Gegenstücke.