Toyota hat endlich den GR Corolla 2023 enthüllt, nachdem sie uns alle mit dem heißesten aller Hot Hatches, dem GR Yaris, in Verzückung versetzt haben. Toyota hat klargestellt, dass der GR Yaris nicht in Amerika das Licht der Welt erblicken wird, aber der Hersteller hat gesagt, dass der GR Corolla seriöser ist, um die eingefleischten Enthusiasten zu besänftigen.
Toyota GR Corolla 2023: Die Bühne ist bereitet
Der neueste Corolla GR basiert auf einer modifizierten Version der GA-C-Plattform des Standard-Corolla Hatchback. Er ist nach dem Debüt des neuen Supra und des schnellen Sportwagens GR86 das neueste Spaßauto von Toyota. Der GR Corolla ist wahrscheinlich das sportlichste viertürige Familienauto, das Toyota je gebaut hat.
Die Marke Toyota steht für Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Im Jahr 2017 hat die Marke jedoch einen Richtungswechsel vollzogen, als Firmenchef Akio Toyoda versprach, aufregendere Autos zu bauen, ohne den Ruf von Toyota als solider Dauerläufer aufzugeben. Außerdem ist der GR Corolla nicht einfach nur ein überarbeiteter Corolla Hatchback wie die Apex Edition. Er hat einige bewährte Zutaten vom allmächtigen GR Yaris geerbt, um sicherzustellen, dass er der Ideologie von Gazoo Racing gerecht wird.
Turboaufgeladener Dreizylindermotor
Unter der Motorhaube des Toyota GR Corolla 2023 steckt das gleiche kleine Kraftpaket, das schon den GR Yaris zu einem echten Renner gemacht hat: der G16E-GTS-Turbomotor. Es handelt sich um einen 1,6-Liter-Dreizylinder, der 300 PS und ein Drehmoment von 273 lb-ft liefert, rund 32 PS mehr und sieben lb-ft mehr als der GR Yaris. Der Zuwachs ist willkommen, denn der GR Corolla wiegt 430 Pfund mehr als der Yaris.
Laut Toyota bietet der überarbeitete Motor eine schnellere Beschleunigung aus Kurven heraus, wobei das maximale Drehmoment zwischen 3.000 und 5.500 U/min anliegt. Die maximale Leistung wird bei 6.500 U/min erreicht. Der Motor atmet über einen kugelgelagerten Single-Scroll-Turbolader und eine einzigartige Dreifach-Auspuffanlage aus Edelstahl, um die Leistungsentfaltung zu maximieren.
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Allradantrieb und Schaltgetriebe serienmäßig
Den Toyota GR Corolla 2023 kann man sich als rallye-erprobte, feuerspeiende Maschine vorstellen, ähnlich wie die kultigen Subaru Impreza STI und Mitsubishi Lancer Evolutions. Der Dreizylinder-Motor schickt seine Kraft über Toyotas rallye-erprobten Allradantrieb GR-Four an alle vier Räder. Dabei kann der Fahrer zwischen einer Kraftverteilung von 60:40, 50:30 oder 30:70 zwischen Vorder- und Hinterachse wählen. Kombiniert wird das Ganze mit einem exklusiven Sechsgang-Schaltgetriebe, das über eine intelligente Drehzahlanpassung und ein offenes Differenzial zwischen Vorder- und Hinterachse verfügt. Nein, eine Automatik gibt es im neuen Corolla GR nicht.
Der GR Corolla ist serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und Michelin Pilot Sport 4 Reifen ausgestattet. Für maximale Verzögerung sorgen 14-Zoll-Vierkolbenbremsen vorne und 11,7-Zoll-Zweikolbenbremsen hinten. Das optionale Performance-Paket beinhaltet Torsen-Sperrdifferenziale vorne und hinten, ein System, das die seitliche Verteilung des Drehmoments optimiert, um laut Toyota eine unnachgiebige Bodenhaftung zu bieten.
Harter Untergrund
Wer denkt, der Corolla GR sei breiter und wuchtiger als ein normaler Corolla Hatchback, täuscht sich. Er verfügt über ein serienmäßiges Widebody-Kit, das ihn 2,6 Zoll breiter macht als das Serienmodell. Unter der sportlichen Karosserie befindet sich eine steifere GA-C-Plattform mit mehr strukturellen Klebe- und Schweißpunkten. Die serienmäßige MacPherson-Vorderachse und die Doppelquerlenker-Hinterachse sind mit aktualisierten GR-Schraubenfedern, Stoßdämpfern und Stabilisatoren ausgestattet.
Toyota GR Corolla Kern & Getriebe Edition
Der Toyota GR Corolla 2023 ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: Core und Circuit Edition. Der GR Corolla Core ist in den Farben Weiß, Schwarz und Rot erhältlich und kommt noch in diesem Jahr mit farblich angepasstem Dach, Heckspoilerlippe, breiten Kotflügelverbreiterungen und Seitenschwellern mit GR-Schriftzug auf den Markt. Zur weiteren Ausstattung gehören serienmäßig Stoffsportsitze mit GR-Logo.
Andererseits wird der GR Corolla Circuit Edition 2023 als limitiertes Modell auf den Markt kommen. Sie haben also ein ganzes Jahr Zeit, um zu entscheiden, ob der GR Corolla eine bessere Anschaffung ist als der brandneue VW Golf R.
Die Circuit Edition verfügt zusätzlich über ein Torsen-Differenzial, ein leichteres Dach aus geschmiedetem Karbon, eine schlanke Motorhaube mit Lüftungsschlitzen und einen größeren Heckspoiler. Im Innenraum finden sich Sportsitze aus Brin Naub-Wildleder mit roten Akzenten und ein von Akio Toyoda signierter Schaltknauf. Die Lackierung ist wahlweise in Weiß, Rot oder Schwermetallgrau erhältlich.
Ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentendisplay, Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität sowie eine mechanische Parkbremse gehören sowohl bei der Core als auch bei der Circuit Edition zur Serienausstattung.
Toyota GR Corolla 2023: Preise & Verfügbarkeit
Die Preise für den Toyota GR Corolla 2023 stehen noch nicht fest, aber wir gehen davon aus, dass die Grundpreise über 35.000 Euro liegen werden.
