Der Honda CR-V Hybrid ist ein Mitglied der sechsten Generation der Honda CR-V Familie. Der Honda CR-V Hydrogen FCEV wird ab 2024 ebenfalls dazugehören. Vorher erhält das meistverkaufte Crossover sein erstes Update für das Modelljahr 2024.
Gestaltung
Der Honda CR-V Hybrid 2024 sieht genauso aus wie das Modell des letzten Jahres. Ein hoher Kühlergrill mit massiven sechseckigen Maschengitter-Einsätzen, ein breiterer unterer Lufteinlass, ein sportlicherer Stoßfänger, eine höhere und geradere Motorhaube sowie schmalere Scheinwerfer verleihen dem CR-V von vorne einen dramatischen Look.
In der Seitenansicht hat die neue Generation des CR-V Hybrid ein kantigeres Greenhouse als das Vorgängermodell, was dem Fahrzeug ein kantigeres und steiferes Aussehen verleiht. Die Schulterlinie, die an der oberen Ecke der Scheinwerfer beginnt und sich bis zum Heck zieht, ist stärker ausgeprägt. Das aktualisierte Modell scheint größere Fenster zu haben, was lange Fahrten für alle Passagiere komfortabler machen dürfte.
Das Heck des neuen CR-V Hybrid nähert sich dank neu gestalteter Rückleuchten noch stärker den SUVs und Kombis von Volvo an. Die L-förmigen Scheinwerfer werden durch L-förmige Leuchtengruppen am unteren Ende ergänzt. Eine weitere auffällige Änderung ist die Verlagerung des Kennzeichenbereichs von der Unterseite der Heckklappe nach oben. Der Verzicht auf die Chromapplikation an der Heckklappe ist ein guter Schachzug, denn er verleiht dem Heck einen sauberen Look.
| Messung | Honda CR-V 2024 Hybrid Messung |
| Länge | 184,8 Zoll |
| Breite | 73,5 Zoll |
| Höhe | 66,2 Zoll (Vorderradantrieb)/66,5 Zoll (Allradantrieb) |
| Radstand | 106,3 Zoll |
| Bodenfreiheit | 7,8 Zoll (Vorderradantrieb)/8,2 Zoll (Allradantrieb) |
Abmessungen des Honda CR-V Hybrid 2024
Innenbereich
Der Honda CR-V Hybrid 2024 sieht zumindest im Inneren genauso aus wie sein Vorgänger. Sein schlichtes Interieur entspricht der neuen Markenphilosophie „Einfachheit und ein bisschen mehr“.
Im Vergleich zur Vorgängergeneration des CR-V Hybrid, die 2022 eingestellt wurde, ist das neue Modell ästhetisch viel ansprechender. Das Armaturenbrett wurde schlanker gestaltet und die Mittelkonsole aufgeräumt, indem der Bildschirm des Infotainmentsystems an eine andere Stelle verlegt und die Anzahl der Bedienelemente reduziert wurde. Das Unternehmen installierte ein Touchpad auf dem Armaturenbrett, um die Bedienung für den Fahrer zu erleichtern.
Das Armaturenbrett sieht fast genauso aus wie beim Civic. Die Lüftungsdüsen der Klimaanlage sind hinter rechteckigen Gittern versteckt, ein kompakter Teil auf der Fahrerseite und ein besonders breiter Teil, der sich vom anderen Ende des Lenkrads bis zum anderen Ende des Armaturenbretts erstreckt. Mit vier winzigen Knöpfen, die an hochwertige Home-Entertainment-Geräte erinnern, lässt sich die Richtung des Luftstroms einstellen.
In der Mittelkonsole befindet sich der vertraute Schalthebel anstelle der moderneren Druck- oder Drehschalter. Ddfamit will Honda den CR-V zu einem einfach zu bedienenden Modell machen und gleichzeitig die Herstellungskosten für traditionelle mechanische Komponenten senken.
Die Vordersitze sind stabilisiert und das Lenkrad ist in einem Winkel, der es wie eine Sänfte fühlen lässt. Das macht die Fahrt für den Fahrer und Beifahrer sehr komfortabel. Zwischen den Vordersitzen gibt es ein Ablagefach mit 9 Litern Fassungsvermögen, das größte seiner Klasse. Die Sitze im Fond können in acht Stufen auf die gewünschte Höhe eingestellt werden. Hinter den Rücksitzen befindet sich ein Laderaum von 39,3 Kubikmetern, der durch Umklappen der Rücksitzlehnen in die Horizontale auf 76,5 Kubikmeter erweitert werden kann.
Infotainment-System
Die Sport-Ausstattung hat einen 7-Zoll-Touchscreen mit Lautstärkeregelung und Tuning-Bedienelementen. Die Sport Touring-Ausstattung hat einen 9-Zoll-HD-Touchscreen mit Lautstärkeregelung, anpassbaren Funktionseinstellungen und intelligenten Verknüpfungen.
Der 9-Zoll-HD-Farb-Touchscreen ist der größte, den Honda jemals für seine Modelle angeboten hat. Das Infotainmentsystem ist drahtlos mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel. Das kleinere, niedrig auflösende 7-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem in der Sportversion verfügt über eine kabelgebundene Integration mit Apple CarPlay und Android Auto.
Kabelloses Laden
Das Auto hat ein kabelloses Ladegerät in der Mittelkonsole. Es ist Qi-kompatibel und kann 15 Watt liefern. Der Fahrer oder Beifahrer kann sein Smartphone in einem dafür vorgesehenen Bereich an der Vorderseite der Mittelkonsole ablegen, im unteren Bereich befindet sich das kabellose Ladegerät.
Armaturenbrett
Das nächste CR-V Hybrid-Modell wird ein halbdigitales Kombiinstrument haben, das ein 7-Zoll-Display für Fahrerinformationen (einschließlich Tachometer) und einen analogen Drehzahlmesser enthält. In einer Welt, in der fortschrittliche Autos volldigitale Armaturenbretter und Elektroautos mit bis zu 34 Zoll großen Displays (wie dem Lucid Air) haben, wirkt der CR-V Hybrid veraltet.
Während Honda für den Accord und den Civic ein digitales 10,2-Zoll-LCD-Armaturenbrett anbietet, ist dies beim CR-V Hybrid noch nicht der Fall. Dafür gibt es mehrere Gründe: mögliche Teileknappheit und Kostenprobleme. Es ist möglich, dass das Upgrade zu einem späteren Zeitpunkt im Lebenszyklus des CR-V Hybrid nachgerüstet wird, aber ein größeres Display ist nicht Teil des MY2024-Upgrades. Die ständige Verknappung von Chips hat Auswirkungen auf die Verfügbarkeit von elektronischen Bauteilen in der Automobilindustrie.
Im Civic zeigt das 10,2-Zoll-Display eine Vielzahl von Informationen an, die der Fahrer direkt vom Lenkrad aus anpassen kann. Der Fahrer hat die Wahl zwischen einem traditionellen runden Tachometer und Drehzahlmesser oder Balkendiagrammen. Bei Verwendung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung verschwinden Tachometer und Drehzahlmesser für ein entspannteres Fahrerlebnis, die Geschwindigkeit wird jedoch über eine digitale Geschwindigkeitsanzeige angezeigt.
Sicherheit
Der neue Honda CR-V Hybrid hat eine verstärkte Struktur und viele Sicherheitsmerkmale. Es hat eine neue obere Vordersäulenstruktur, einen neuen Seitenrahmen und eine neue untere Stirnwandstruktur. Eine steifere Dachstruktur, Seitenschweller und Mittelsäule, Türen, hinterer Radkasten und hintere Säule verbessern den Seitenaufprallschutz. Neue Frontairbags und serienmäßige Seitenairbags zum Schutz der Knie und der Fondpassagiere bieten ebenfalls mehr passive Sicherheit als die Vorgängergeneration.
Das Honda Sensing-System des neuen CR-V Hybrid kombiniert eine neue Weitwinkelkamera mit einem Sichtfeld von 90 Grad und einen Millimeterwellen-Radar mit einem Sichtfeld von 120 Grad, um Kollisionen zu vermeiden, indem es die Eigenschaften von Objekten besser erkennt. Der weite Sichtwinkel ermöglicht auch eine bessere Fahrzeugkontrolle an Kreuzungen.
Im Gegensatz zum CR-V Hybrid der Vorgängergeneration verfügt der CR-V Hybrid der neuen Generation über Stauassistent, Low Speed Braking Control, Traffic Sign Recognition (TSR) und Driver Attention Monitor. Einige der neuesten Fahrerassistenzsysteme wie der Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist – LKAS) und die adaptive Geschwindigkeitsregelung (Adaptive Cruise Control – ACC) mit Low Speed Follow reagieren noch natürlicher. das MY2024-Update hat die Sicherheit des CR-V Hybrid nicht verändert.
Schätzungen
Der Honda CR-V Hybrid 2024 ist in drei verschiedenen Klassen erhältlich: Sport, Sport-L und Sport Touring. Das neue Paket, das zwischen Sport und Sport Touring liegt, bietet eine sportliche Optik mit 18-Zoll-Rädern in Berlina Black, glänzend schwarzen Akzenten und rechteckigen Auspuffendrohren. Ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, eine elektrische Heckklappe, ein 9-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem und eine kabellose 15-Watt-Ladestation für Smartphones sind einige der wichtigsten Komfortmerkmale in dieser Klasse.
Technische Daten
Der Honda CR-V Hybrid 2024 ist ein Übernahmemodell, was bedeutet, dass es keine technischen Änderungen gibt. Die Käuferinnen und Käufer können die gleiche Leistung, Fahrdynamik und den gleichen Komfort erwarten wie bei dem im letzten Jahr vorgestellten Modell.
Plattform
Honda hat das Fahrwerk des CR-V Hybrid für das Modelljahr 2023 überarbeitet und die Struktur verstärkt. Die größere Spurbreite verbessert die Stabilität des SUVs, während die Torsionssteifigkeit der Karosserie um 15 Prozent erhöht wurde, was zu einem verbesserten Fahrverhalten und einer höheren Laufruhe führt.
Honda hat eine Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen und eine Lenkung mit variabler Übersetzung in einen neuen Hilfsrahmen eingebaut, der steifer ist und die Zahnstange der Lenkung neu positioniert hat, um ein besseres Lenkgefühl und mehr Präzision zu erreichen. Der hintere Hilfsrahmen ist ebenfalls steifer als bei der Vorgängergeneration, und das Unternehmen hat die hintere Mehrlenkeraufhängung neu konfiguriert und die Steifigkeit der oberen Blattfederaufhängung um 15 Prozent erhöht. Beide Änderungen haben das Handling weiter verbessert.
Leistung
Der Honda CR-V Hybrid 2024 hat einen neuen Antriebsstrang der vierten Generation. Es ist ein zweimotoriger Hybrid-Elektro-Antriebsstrang, der einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und zwei Elektromotoren kombiniert. Die Elektromotoren sind nebeneinander angeordnet, nicht wie bei der vorherigen Generation in einer Linie mit der Kurbelwelle des Motors.
Der Benzinmotor hat 145 PS und ein Drehmoment von 138 lb-ft. Der Fahrmotor hat 181 PS und ein Drehmoment von 247 lb-ft. Der Generatormotor, der die Lithium-Ionen-Fahrbatterie auflädt, hat 161 PS. Die Gesamtleistung des Hybridsystems beträgt 204 PS, was für eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h ausreicht.
Chancen und Wirksamkeit
Der Honda CR-V Hybrid 2024 kann wie sein Vorgänger einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1.000 Pfund ziehen. Honda geht davon aus, dass der Verbrauch des CR-V Hybrid 2024 auf dem Niveau des Vorgängermodells liegen wird, das nach EPA-Schätzungen im Stadtverkehr bis zu 43 Meilen pro Gallone, auf der Autobahn bis zu 36 Meilen pro Gallone und im kombinierten Verkehr bis zu 40 Meilen pro Gallone verbraucht.
| Aspekt | Spezifikationen für den Honda CR-V Hybrid 2024 |
| Motortyp | 2,0-Liter-GDI |
| Verdrängung | 1993cc |
| Motorleistung | 145 PS bei 6100 U/min. |
| Motordrehmoment | 138 lb-ft bei 4.500 U/min. |
| Traktionsmotor | Elektromotor mit Permanentmagneten |
| Leistung des Fahrmotors | 181 PS bei 5000-8000 Umdrehungen pro Minute. |
| Drehmoment des Fahrmotors | 247 lb-ft bei 0-2000 U/min. |
| Kapazität des Systems | 204 PS. |
| Übertragung der Infektion | Variator |
| Kombinierte Leistung | 204 PS. |
| Drehmoment des Fahrmotors | 247 lb-ft. |
| Aufbau der Übertragung | FWD/AWD (manuell) |
| Erwarteter Kraftstoffverbrauch (kombiniert) | Frontantrieb: 36 Meilen pro Gallone (Stadt)/40 Meilen pro Gallone (Autobahn)/43 Meilen pro Gallone (Kombination) Allradantrieb: 34 Meilen pro Gallone (Stadt) / 37 Meilen pro Gallone (Autobahn) / 40 Meilen pro Gallone (Kombination) |
Spezifikationen für den Honda CR-V Hybrid 2024
Preis
Der Honda CR-V Hybrid 2024 kostet mindestens 34.645 €.
| Konfiguration | Der Preis des Honda CR-V Hybrid 2024 |
| Sportlicher Vorderradantrieb | 34.645 € |
| Der Sport ist vollständig | 36.145 € |
| Sport-L FWD | 37.645 € |
| Sport-L Allradantrieb | 39.145 € |
| Sport-Touring Allradantrieb | 40.795 € |
Preisangaben für den Honda CR-V Hybrid 2024
Farben
Der Honda CR-V Hybrid 2024 ist in den gleichen acht Farben wie das Vorgängermodell erhältlich:
- Canyon River Blau Metallic
- Crystal Black Pearl
- Mondsilber Metallic
- Meteoritgrau Metallic
- Platinweiß Perle
- Leuchtendes Rot Metallic
- Feste Nacht Perle
- Stadtgrau Perle
H-H-Auto.de sagt
Der CR-V, insbesondere der Hybrid, hat für das Modelljahr 2023 wichtige Updates erhalten, darunter ein neues Touchscreen-Infotainmentsystem, mehr Leistung und eine höhere Anhängelast. Mit Blick auf das Modelljahr 2024 wird das Fahrzeug versuchen, die positive Dynamik, die durch diese Updates geschaffen wurde, fortzusetzen.
