Dacia Duster 2024: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Der Dacia Duster der nächsten Generation wird den aktuellen SUV früher ersetzen als die meisten Dacia-Modelle. 

Der typische Lebenszyklus eines Dacia-Modells umfasst acht Jahre, aber der Duster der nächsten Generation könnte das aktuelle Modell in etwa sieben Jahren, Mitte 2024, ersetzen und viele Änderungen implementieren.

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Entwurf

Der Programmdirektor der zweiten Generation des Dacia Duster, Julien Ferry dass der kommende SUV „dasselbe“ Auto sein sollte, was auf die hohe Wahrscheinlichkeit eines vertrauten Designs und die Beibehaltung des hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses hinweist. 

Duster-Kunden erwarten ein einfaches Auto mit Geländegängigkeit, und die Erfüllung dieser Anforderungen in der dritten Generation wird eine Priorität sein.

Der Dacia Duster ist bekannt für sein schlichtes, aber kraftvolles Design mit authentischen SUV-Proportionen. Das ist ein Aspekt, von dem es in Zukunft nicht abweichen wird, aber es würde mit der Umstellung auf die CMF-B-Plattform anspruchsvoller werden. Beachten Sie, dass wir über die kostengünstige CMF-B LS-Plattform (Low Specification) sprechen, die in den neuen Fahrzeuglinien Logan, Sandero und Jogger verwendet wird.

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Das im Januar 2021 vorgestellte Dacia Bigster Concept soll die Designbasis für den Duster der nächsten Generation bilden. Im Mai 2021 veröffentlichte Autofacil Patentbilder, die angeblich das Außendesign der Produktion Dacia Bigster durchsickern ließen. Die Patentbilder zeigen subtile Änderungen an Stoßstange, Motorhaube, Kotflügeln, Spiegeln, Seitenscheiben und Spoilern. 

Der Gesamteindruck kommt dem Konzept jedoch sehr nahe. Im selben Monat erreichte die Gesamtproduktion des Dacia Duster in Mioveni, Rumänien, zwei Millionen Einheiten. Dacia begann 2010 mit der Herstellung des Duster in diesem Werk in der ersten Generation und sollte die Produktion in der dritten Generation fortsetzen.

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Obwohl es sich um einen Back-to-Basics-SUV handelt, müsste der Dacia Duster der nächsten Generation 2024 „essentiell, aber cool“, „robust und im Freien“ und „öko-intelligent“ sein, da dies die Säulen der Marke Dacia sind. Miles Nürnberger, der neue Design-Chef des Unternehmens, gegenüber Top Gear.

Innere

Dacia hat viel Raum zum Wachsen, wenn es um Innendesign und Materialien geht, sagte Miles, und so sollte der Duster der nächsten Generation innen weiter verfeinert und zeitgemäß sein. 

Beispielsweise kann es ein schlankeres Armaturenbrett mit einer komplizierten Textur aufweisen, die der der Sandero-Modelle der dritten Generation ähnelt. In ähnlicher Weise wird ein schwebendes Touchscreen-Infotainmentsystem wahrscheinlich sowohl den Stil als auch die Praktikabilität verbessern und gleichzeitig zusätzliche Ablagefächer in der Mittelkonsole schaffen. 

Eine elektrische Feststellbremse, drahtlose Konnektivität für Apple CarPlay und Android Auto, ein drahtloses Smartphone-Ladepad und vernetzte Autofunktionen gehören zu den weiteren Hauptmerkmalen, die vom Dacia Duster der Spitzenklasse 2024 erwartet werden.

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Trotz des Kostenanstiegs, um neue Vorschriften und Kundenerwartungen in Produktspezifikationen zu erfüllen, ist davon auszugehen, dass Dacia die Preise um 20 % niedriger halten wird als der Rest des Marktes, der im gleichen Segment positioniert ist.

Plattform & Antriebsstrang

Die dritte Generation des Dacia Duster 2024 wird ein Schritt nach oben für das Typenschild sein, das in seiner aktuellen Generation seine Wurzeln auf der B0-Plattform und einigen Komponenten aus dem 1998 verwendeten Inventar von Renault hat.

Wie der neue Sandero wird der Duster auf die Moderne aufrüsten CMF-B-Plattform, die den europäischen Crashtest-Normen entsprechen und eine Dacia Duster Hybrid-Variante ermöglichen wird, die im Hinblick auf zukünftige Emissionsvorschriften geplant ist.

Laut einem Bericht der französischen Veröffentlichung L’argus vom August 2021 soll der Dacia Duster der nächsten Generation mit demselben System ausgestattet werden, das den Clio und den Captur (genannt E-Tech) antreibt. Der neue 1,8-Liter-Motor mit dem internen Codenamen HR18 ist eine Weiterentwicklung des aktuellen 1,6-Liter-Motors.

Dem Bericht zufolge forderte der 1.6L ursprünglich die Verwendung des Atkinson-Zyklus für die Motorleistung, dies würde jedoch die Motorleistung zugunsten der Kraftstoffeffizienz reduzieren, und die Idee wurde verworfen. Der vergrößerte Hubraum im 1,8-Liter-HR18 könnte den Wechsel zum Atkinson-Zyklus ohne Leistungsverlust ermöglichen, heißt es in dem Bericht.

Die Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten des Dacia Duster sind für 2024 vorgesehen, und auch der für Anfang 2025 erwartete Bigster wird diesen Antriebsstrang nutzen. Denis Le Vot, EVP & CEO von Dacia, sagte L’Argus im Januar 2021, dass die „schwersten Fahrzeuge des Unternehmens auch ein Plug-in-Hybridsystem haben werden“. 

Während es also elektrifiziert wird, um es umweltfreundlich zu machen, wird das Unternehmen sicherstellen, dass es robust und leistungsstark bleibt, um normales Gelände zu bewältigen, ohne ein Loch in die Brieftasche des Kunden zu brennen.

Dacia Duster EV soll im nächsten Jahrzehnt erscheinen

Groupe Renault ist zwar in der EV-Offensive, aber noch nicht sicher, ob es bei allen Marken zu 100 % elektrisch geht. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Elektrifizierung der Budgetmarke Dacia nur langsam voranschreiten wird. 

Gilles Le Borgne, EVP Engineering, Renault Group, sagte auf der Münchner Automobilausstellung 2021 (IAA 2021), dass die Europäische Union laut einem Autocar – Bericht Benzin- und Dieselautos – einschließlich teilelektrischer Modelle – ab 2035 nicht verbieten sollte . 2040 sei ein praktischeres Ziel, argumentierte er.

Le Borgne sagte, dass Renault erwartet, dass der Anteil von Elektrofahrzeugen an den Verkäufen von Dacia bis 2030 etwa 10 % erreichen wird. Dies würde bedeuten, dass in diesem Jahrzehnt weniger Elektrofahrzeuge von Dacia im Vergleich zu Renault oder Alpine eingeführt werden. 

Infolgedessen wird ein Dacia Duster EV kein Teil der Duster-Familie der dritten Generation sein. Luca de Meo, CEO der Groupe Renault, prognostiziert Berichten zufolge, dass die Marke Dacia „im letztmöglichen Moment“ vollelektrisch werden wird, um ihre Preisstruktur beizubehalten.