Dacia Bigster 2025: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Nachdem Dacia mit dem Duster ein Jahrzehnt lang das Segment der preiswerten Kompakt-SUV dominiert hat, plant Dacia die Einführung eines erschwinglichen SUV namens Dacia Bigster für große Familien. Mit dem Codenamen Dacia R1310 wird es der Einstieg der Marke in Europas beliebtes Familien-SUV-Segment sein, jedoch mit vielseitigen dreireihigen Sitzen. Erwarten Sie, dass es eine preisgünstige Alternative ist, und setzen Sie die Katze unter die Tauben für VW Tiguan Allspace, Skoda Kodiaq, Renault Austral, Ford Kuga und Nissan X-Trail.

Dacia präsentierte den Bigster im Januar 2021 während der Ankündigung der Renaulution-Strategie als Konzeptauto. Der Innenraum, die Motoren und die Plattform des nächsten Flaggschiff-SUV würden sich nur geringfügig vom Mk III Dacia Duster unterscheiden, der 2024 auf den Markt kommen soll . Der Bigster wäre sein zweites dreireihiges Fahrzeug nach dem Dacia Jogger.


Dacia Bigster Exterieur

Dacia sagte, dass der Bigster SUV 4,6 m lang ist und ihn damit in das Segment der meistverkauften SUVs der Welt einordnet. Angesichts der Tradition von Dacia, sich an eine strenge Kostenliste zu halten, wäre das Serienmodell jedoch „zum Preis eines Fahrzeugs aus dem darunter liegenden Segment zugänglich“, sagte das Unternehmen auf der Renaulution-Veranstaltung im Januar 2021.

Laut Worldscoop- Mitglied De_passage, das anscheinend Kenntnis von zukünftigen Modellen aus Rumänien hat, wird der Dacia Bigster ausreichend größer sein als der brandneue Duster. In einem Beitrag im Forum sagt De_passage, dass das dreireihige Modell 215 mm länger sein wird, wobei 45 mm zum Radstand gehen. Während der vordere Überhang genauso groß sein wird wie der Duster der nächsten Generation, wird der hintere Überhang wahrscheinlich sichtbar länger sein. Die Breite und Höhe unterscheiden sich möglicherweise nicht so stark wie die Länge.


Das Unternehmen beschrieb den Dacia Bigster auch als „geräumigen, robusten“ SUV, der „offene und staubige Straßen“ bewältigen kann. Die durchgesickerten Patentbilder auf Autofacil zeigen, wie wahr das Produktionsmodell dem Konzept entsprechen könnte. Es bietet glatte Oberflächen, klare Linien, eine futuristisch aussehende Frontpartie mit LED-Scheinwerfern und DRLs und eine hohe, aufrechte Haltung – und verbirgt sein erschwingliches SUV-Etikett.

Innere

Dacia verspricht im Bigster einen „sehr geräumigen“ Innenraum mit großzügigen Außenabmessungen für eine unübersehbare Straßenpräsenz. Die Marke wird sich auf die „Echtheit“ des Designs konzentrieren: Es gibt keine Zierleisten aus Chrom oder Aluminiumimitat, und auf die äußeren Schutzverkleidungen werden roh recycelte Kunststoffe aufgebracht.


Während der USP des Dacia Bigster sein elektrifizierter Antriebsstrang und seine Fähigkeit sein wird, Langstreckenkomfort zu bieten, erwarten wir auch nutzbare Sitze in der dritten Reihe, die ihn zweifellos praktischer machen werden. Es ist möglich, dass der Bigster in Konfigurationen mit 5 und 7 Sitzen erhältlich ist, aber einige Länder erhalten möglicherweise letztere als einzige Option.


Interessanterweise wird das Design zukünftiger Dacia-Modelle vom ehemaligen Designchef von Aston Martin, Miles Nürnberger, beeinflusst, der ab September 2021 als Director of Design zu Dacia kommt. Daher wird der Designchef des DBX Dacia wahrscheinlich auf attraktivere Autos lenken, wobei der neue Duster und der Dacia Bigster die Anklage anführen.


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Laut einem Bericht vom 17. Januar 2022 sagte CEO Denis le Vot, Dacia werde die Ausstattungsliste nicht übertreiben und sicherstellen, dass die Marke an ihrem Ethos der Bereitstellung erschwinglicher Mobilität festhält. Der CEO sagte, dass der SUV keine Technologie haben wird, die „niemand wirklich nutzt“, und daher der Preis „viel, viel niedriger“ sein wird.

Dacia hat in einer Umfrage herausgefunden, dass 78 % der britischen Fahrer nur die wesentliche Technik im Auto wollen. Parksensoren, Rückfahrkamera, Satellitennavigation, DAB-Radio und Bluetooth sind laut Umfrageergebnissen einige der am häufigsten verwendeten Technologien. Das Unternehmen bietet diese Funktionen bereits in seinen Autos an. Erweiterte Funktionen wie WLAN im Auto und automatisches Parken werden von den meisten britischen Fahrern nicht verwendet. Erwarten Sie auch in den zukünftigen Dacia-Modellen, einschließlich des Bigster, keine so wenig genutzte High-End-Ausstattung.

Spezifikationen

Wenn nicht der aktuelle 1,6-Liter-E-Tech-Motor des Clio, könnte der Dacia Bigster Hybrid laut L’argus mit dem 1,8-Liter-Benzinmotor „HR18“ ausgestattet sein, der im Atkinson-Zyklus für niedrigen Kraftstoffverbrauch läuft . Atkinson-Zyklus-Motoren sind auf Effizienz auf Kosten der Leistung bei niedrigen Drehzahlen optimiert und eignen sich für Hybride, da der/die E-Motor(en) bei niedrigen Drehzahlen ausreichend Leistung liefern. Darüber hinaus wird die bevorstehende Euro-7-Norm eine Elektrifizierung zumindest bei diesem Modell wahrscheinlich unumgänglich machen.

Dacia könnte diesen Motor in selbstladenden und wiederaufladbaren/Plug-in-Hybridvarianten anbieten, um die Emissionen zu reduzieren. Die Plug-in-Hybridvariante könnte im WLTP-Zyklus eine EV-Reichweite von 30 bis 35 Meilen haben. Sogar die Basiskonfigurationen könnten mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet sein. Dank der CMF-B-Plattform der Renault Group macht es nur Sinn, dass der Dacia Bigster mit dem E-Tech-Hybridantriebsstrang von Renault ausgestattet ist.

Sicherheit

Während wir davon ausgehen, dass der Bigster und der neue Duster unter anderem mit einer Vielzahl von Standard-Sicherheitsfunktionen wie Airbags, ABS, Traktionskontrolle, Bremsassistent und Fußgängerschutz ausgestattet sein werden, hat Andreea Guinea, Produktmanagerin von Dacia Jogger, in einem Interview gesagt mit Autocar im September 2021, dass die Marke keine Euro NCAP-Stars jagen wird. 5-Sterne-Euro-NCAP-Ergebnisse werden an Autos vergeben, die mit fortschrittlicher Elektronik, Sensoren und Kameras ausgestattet sind, weshalb sie oft teuer sind. Dacia steht für Erschwinglichkeit, erwarten Sie also keine 5-Sterne-Bewertung vom Bigster, wie vom Unternehmen angedeutet.

Preis & Veröffentlichungsdatum

Der Bigster wird voraussichtlich in der ersten Hälfte des Jahres 2025 in Großbritannien in den Handel kommen. Das Basismodell Dacia Bigster könnte Kunden laut einem Bericht rund 24 000 Euro kosten . Die Top-Hybridvariante Dacia Bigster mit mindestens 140 PS könnte rund 36 000 Euro kosten und damit einen Preisabstand von 20 bis 30 Prozent zu Mainstream-SUVs wahren.



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