Das größte Angebot von Volkswagen auf dem US-Markt ist der dreirädrige Mittelklasse-SUV Atlas. Er kam 2018 auf den Markt und wurde für 2021 mit aktualisierter Optik und erweiterter Allradfähigkeit aufgefrischt. Wie beim VW Atlas 2023 wird auch hier eine weitere Ausstattungsvariante (diesmal die SEL R-Line) gestrichen, so dass es nur noch fünf Modelle gibt.
Was wir denken
Der Atlas der ersten Generation sieht in der Volkswagen Designsprache mit seinem breiten Gesicht und den blockartigen Außenproportionen sehr hochwertig aus. Und in unserem Vergleich dreier Midsize-SUV beeindruckten uns sein geräumiger Innenraum und der bequeme Ein- und Ausstieg über die Hecktüren. Doch damit endet das Lob für das größte VW-Modell.
Die Materialqualität im Innenraum wirkt billig und das Fahren mit dem Atlas macht keinen Spaß. Die Beschleunigung ist träge, die Federung hart und das Lenkgefühl fehlt. Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Klasse wirkt er teuer, und selbst eine frühere Offroad-Version war abseits des Asphalts nicht sonderlich leistungsfähig. Volkswagen hat noch viel Arbeit vor sich, bevor der Atlas in die Gänge kommt, aber wir könnten uns vorstellen, dass ein Hybrid- oder Elektroauto das Rennen für die Marke macht, bevor es soweit ist.
Leistung und Treibstoffverbrauch
Die beiden Antriebsstränge des Atlas 2022 sollen 2023 wieder auf den Markt kommen. Der 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Basismotor mit Turboaufladung liefert 235 PS und ein Drehmoment von 258 lb-ft. Ein 3,6-Liter-V6-Saugmotor mit 276 PS und einem Drehmoment von 266 lb-ft ist das Upgrade. Der 2023 Atlas ist serienmäßig mit Vorderradantrieb und optional mit Allradantrieb und Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Wenn Effizienz ist eine Priorität, der Atlas, dass die besten Kraftstoffverbrauch wurden die vier Turbo-Allrad-Modelle. EPA-Schätzungen für das Modell 2022 sind 21/25 mpg Stadt / Autobahn mit FWD und 20/24 mit AWD, die nicht so viel im Vergleich zu den 2022 Honda Pilot oder Kia Telluride. Diese SUVs erreichen mit ihren größeren und leistungsstärkeren V-6-Motoren fast den gleichen Kraftstoffverbrauch. Die V6-Atlas-Modelle erreichen 18/24 mpg mit FWD und 17/23 mpg mit AWD.
Volkswagen ID6: Der Elektro-Atlas?
Der ID4 ist das erste Elektrofahrzeug von Volkswagen für den Massenmarkt, aber das ist noch nicht alles. Der Autohersteller hat bestätigt, dass ein dreireihiger SUV auf seiner EV-Architektur in Planung ist, der dem für den chinesischen Markt vorgestellten ID6 ähneln könnte. Der ID6 ist fast einen Meter länger als der ID4 und bietet Platz für sieben Personen, was der Anzahl der Sitze in einem Atlas entspricht.
Der ID6 ist mit einem Infotainmentsystem mit 12,0-Zoll-Touchscreen und den Fahrerassistenzsystemen von VW ausgestattet. Er wird mit zwei Batterieoptionen angeboten: einer kleineren 58-kWh-Einheit und einer 77-kWh-Batterie. Mit der größeren Batterie wird eine Reichweite von fast 300 Meilen erwartet. Es ist nicht weit hergeholt, dass VW den ID6 mit einem SUV ausstattet und damit etwas für amerikanische Kunden anbietet.
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Sicherheitsbewertungen und Eigenschaften
Das Modell der Generation 2022 erhielt in allen IIHS-Kategorien die Note “gut” für das Crashverhalten. Abstriche gab es für die LED-Scheinwerfer ohne Kurvenlicht und Fernlichtautomatik sowie für die zu tief angebrachten Kindersitzverankerungen.
Automatische Notbremsung sowie Totwinkel- und Querverkehrswarner sind serienmäßige aktive Sicherheitstechnologien im Basismodell Atlas 2023 SE. Die SE-Modelle mit Technologie verfügen darüber hinaus serienmäßig über Parksensoren und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, während das SEL-Modell mit Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung und adaptivem Fernlicht ausgestattet ist. Am oberen Ende der Modellpalette verfügt der SEL Premium R-Line serienmäßig über einen teilautonomen Einparkassistenten und ein 360-Grad-Kamerasystem.
Laderaum und Innenraum
Das Innenraumvolumen ist eine der Stärken des Atlas 2023, insbesondere der Laderaum. Die umklappbare dritte Sitzreihe bietet zwei erwachsenen Personen Platz, was man von vielen mittelgroßen SUV mit drei Sitzreihen nicht behaupten kann.
| Beinfreiheit (erste/zweite/dritte Reihe) | Laderaum (hinter der dritten/zweiten/ersten Reihe) | |
| Volkswagen Atlas | 41,7/37,6/33,7 Zoll | 20,6/55,5/96,8 Kubikfuß |
| Kia Telluride | 41,4/42,4/31,4 Zoll | 21,0/46,0/87,0 Kubikfuß |
| Ford Explorer | 43,0/39,0/32,2 Zoll | 18,2/47,9/87,8 Kubikfuß |
Technologie
Regensensor-Scheibenwischer, schlüsselloser Zugang und beheizbare Vordersitze mit 10-fach elektrisch verstellbarem Fahrersitz gehören bei den Basismodellen des Atlas SE zur Serienausstattung. Das Einstiegsmodell des Atlas verfügt zudem über ein Infotainmentsystem mit 6,5-Zoll-Touchscreen, einem halben Dutzend Lautsprechern sowie Android Auto- und Apple CarPlay-Kompatibilität via App-Connect.
Für 2023 bietet das SE-Modell mit Technologie ein konfigurierbares 10,3-Zoll-Display im Kombiinstrument, das mit Fernstart, Dreizonen-Klimaautomatik, kabellosem Laden und einer elektrischen Heckklappe mit Freisprecheinrichtung kombiniert werden kann. Das Infotainment rüstet VW mit einem 8,0-Zoll-Touchscreen und drahtlosem App-Connect auf.
Der Atlas SEL verfügt serienmäßig über ein beheizbares Lenkrad und einen achtfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz. Die Topausstattung SEL Premium R-Line bietet elektrisch anklappbare Außenspiegel, belüftete Vordersitze, beheizbare Rücksitze und ein Fender Premium Audiosystem mit 12 Lautsprechern.
