Das Auto, das die Elektroauto-Revolution in Gang gebracht hat, ist in die Jahre gekommen. Das Tesla Model S 2023 fällt zwar hinter neu entwickelte Konkurrenten mit umfangreicheren Funktionen und größeren Reichweiten zurück, doch die Schräghecklimousine ist weiterhin wettbewerbsfähig. Immerhin bietet das Model S eine Reichweite von bis zu 405 Meilen mit einer einzigen Ladung. Außerdem schafft das dreimotorige Plaid-Performance-Modell mit 1020 PS den Sprint auf 100 km/h in nur 2,1 Sekunden und ist damit so schnell wie ein millionenschweres Hypercar.
Allerdings haben hochmoderne Konkurrenten wie der BMW i7 und der Lucid Air dem Tesla einen Großteil des Rampenlichts genommen. Das Model S hat außerdem ein sechsstelliges Preisschild, das einfach nicht zu seinem mittelprächtigen Interieur passt, insbesondere im Vergleich zu den Luxuskabinen des Lucid und des BMW.
Wir sind der Meinung, dass das seltsame Lenkrad im Jochstil des Tesla das Fahrerlebnis beeinträchtigt, aber zumindest ist wieder ein normales Lenkrad verfügbar. Dennoch bleibt das Model S 2023 das Flaggschiff der Marke. Es bietet Zugang zur aktuellsten Software und Teslas fortschrittlichem – wenn auch etwas zweifelhaftem – AutoPilot-Freisprechmodus.
Inhaltsverzeichnis
Was gibt es Neues für 2023?
In diesem Jahr verfügt das Model S über eine neue Schlüsselkarte, die den bisher üblichen Schlüsselanhänger in Form eines Autos ersetzt. Ein reguläres Lenkrad kehrt ebenfalls als kostenlose Option zurück (eine 700-Euro-Nachrüstung ist für aktuelle Besitzer ebenfalls erhältlich). Da Tesla dafür bekannt ist, in jedem Modelljahr Änderungen an seinen Fahrzeugen vorzunehmen, sollten Sie sich darauf einstellen, dass es im Laufe der Zeit weitere Änderungen am Model S geben wird.
Wir würden uns mit dem Basismodell begnügen, das eine geschätzte Reichweite von 405 Meilen pro Ladung hat. Das Ultra-High-Performance-Modell Plaid klingt verlockend, aber sein Startpreis von fast 138.000 Euro stellt einen schwindenden Wert dar – es sei denn, Sie brauchen unbedingt ein Auto mit der Schnelligkeit eines Top Fuel Dragsters.
EV-Motor, Leistung und Performance
Mit je einem Elektromotor für die Vorder- und die Hinterachse bietet das Model S unabhängig von der gewählten Version einen permanenten Allradantrieb. Die Beschleunigung der verschiedenen Modelle reicht von hervorragend bis unglaublich. Unser Model S-Testfahrzeug sprintete in nur 2,4 Sekunden auf 100 km/h und sorgte dank seiner sofortigen Leistungsentfaltung für endlosen Fahrspaß. Die Plaid-Version ist mit einem dritten Elektromotor ausgestattet, der die Gesamtleistung auf 1020 PS erhöht – genug, um das Model S in nur 2,1 Sekunden auf 100 km/h zu bringen.
Das serienmäßige Model S hat sich als agile Sportlimousine mit gut kontrollierten Karosseriebewegungen und direkter Lenkung bewährt. Mit zwei verschiedenen Einstellungen kann der Fahrer zwischen einer starken und einer schwachen Lenkung wählen, aber keine der beiden Einstellungen ermöglicht mehr Rückmeldung von der Straße. Leider ist das verfügbare Lenkrad im Stil einer Gabel schlecht integriert und schmälert das Fahrerlebnis; ein normales Lenkrad ist eine kostenlose Option. Der Fahrkomfort ist gut, das Handling ist geschickt, und auf der Autobahn ist er souverän und fast ruhig.
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Reichweite, Aufladen und Batterielebensdauer
Unter dem Boden des Tesla befindet sich ein Batteriepaket, das für einen niedrigen Schwerpunkt und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung von vorne bis hinten sorgt. Die Reichweite und das Beschleunigungsverhalten variieren von Modell zu Modell. Die Batterie der Basisversion bietet eine Reichweite von bis zu 405 Meilen, während das Plaid-Modell bis zu 396 Meilen schafft. Der Lucid Air ist mit geschätzten 517 Kilometern die derzeitige Höchstmarke; die maximale Reichweite des BMW i7 ist mit 318 Kilometern bei weitem am geringsten.
Kraftstoffverbrauch und MPGe in der Praxis
Während Elektroautos wie der Chevy Bolt und der Polestar 2 eine brauchbare Reichweite bieten, bleibt das Model S eine beeindruckende Alternative zu gasbetriebenen Fahrzeugen, wenn es um Langstreckenfahrten geht. Das Basismodell hat die höchsten MPGe-Werte mit 124 in der Stadt und 115 auf der Autobahn. In unserem Spritspartest bei einer Geschwindigkeit von 75 km/h auf der Autobahn erreichte das Model S ein Ergebnis von 222 Meilen, was immer noch deutlich unter der EPA-Reichweitenangabe von 326 Meilen liegt, die zu diesem Zeitpunkt galt. Das Plaid schaffte 280 Meilen der angegebenen 390 Meilen Reichweite.
Innenraum, Komfort und Ladung
Bei Preisen von über 100.000 Euro für das Model S ist es vernünftig, dass die Käufer ein gewisses Maß an Luxus im Inneren des Autos erwarten. Die Atmosphäre im Innenraum ist angenehm, aber nicht annähernd so plüschig wie bei unseren Favoriten wie der Mercedes-Benz E-Klasse und dem Volvo S90 – die beide deutlich weniger kosten. Die schräge Dachlinie des Model S verbirgt geschickt eine hintere Heckklappe, die sich öffnen lässt, um einen riesigen Kofferraum von 26 Kubikmetern freizugeben. Wir konnten acht unserer Koffer in Handgepäckgröße verstauen, ohne die Rücksitze umzuklappen. Die dürftigen Ablagemöglichkeiten für kleine Gegenstände im gesamten Innenraum – vor allem auf dem Rücksitz – werden durch ein großes Unterflurfach im hinteren Laderaum ausgeglichen.
Infotainment und Konnektivität
Fans des modernen Minimalismus werden den Innenraum des Model S lieben, der serienmäßig mit einem riesigen Infotainment-Bildschirm ausgestattet ist, der fast alle Funktionen des Fahrzeugs steuert. Technikbegeisterte werden im Himmel sein, aber wir sind nicht ganz überzeugt. Die Positionierung des Bildschirms auf dem Armaturenbrett wird einige Fahrer dazu zwingen, sich in ihrem Sitz nach vorne zu lehnen, um bestimmte Symbole zu erreichen, insbesondere die oben rechts auf dem Display. Im Gegensatz zum günstigeren Model 3 verfügt das Model S über ein zweites Display für die Instrumentenanzeige und ein kleines Touchpad auf dem Rücksitz.
Sicherheit und Fahrerassistenzfunktionen
Obwohl das Model S eine landesweite Diskussion über die Sicherheit teilautonomer Fahrzeuge ausgelöst hat und Berichten zufolge nach bestimmten Arten von Hochgeschwindigkeitsaufprällen in Brand geraten ist, wird seine Sicherheit durch die guten Crashtest-Ergebnisse des Insurance Institute for Highway Safety und das Wissen gestützt, dass Fahrzeugbrände keine Seltenheit sind, weder bei Elektro- noch bei gasbetriebenen Fahrzeugen. Weitere Informationen über die Crashtest-Ergebnisse des Model S finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
- Serienmäßige automatische Notbremsung
- Standard-Spurverlassenswarnung
- Erhältlich mit adaptivem Tempomat und Freisprechfunktion
Garantie und Wartungsabdeckung
Tesla bietet ein umfassendes Garantiepaket zum Schutz des Antriebsstrangs und der Hybridkomponenten des Model S an, verfügt aber nicht über die lange Stoßstangenabdeckung und die kostenlosen planmäßigen Wartungspakete des Jaguar I-Pace.
- Begrenzte Garantie für vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Die Antriebsstranggarantie gilt für acht Jahre und unbegrenzte Kilometer
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
