Die siebte Generation des Lexus ES 2023 wurde im vergangenen Jahr aufgefrischt und bietet jetzt noch mehr Inhalt, aber ohne das lästige Trackpad in der Mittelkonsole. Diese Version der Mittelklasse-Limousine von Lexus ist neu für 2019 und positioniert sich in der Mitte der viertürigen Modellpalette der Luxusmarke oberhalb des IS und unterhalb des LS. Zu den Konkurrenten zählen die E-Klasse von Mercedes-Benz und der Genesis G80 sowie kleinere, aber ähnlich teure Kompaktwagen wie die C-Klasse und die 3er-Reihe.
Was gibt es Neues?
- Neu gestaltete Mittelkonsole
- Neues Lexus Infotainment-System mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, Navigation und sprachgesteuertem Assistenten
- Interieur in Ash Bamboo erhältlich
- Interieurfarbe Macadamia ersetzt Option Rich Cream
- Erhältlich mit F Sport-Handling-Paket
- Panorama-Schiebedach für F Sport Modelle erhältlich
Was wir denken
Für viele wird der ES 2023 das perfekte Fahrzeug für den täglichen Gebrauch sein. Er ist mit bequemen Sitzen und hochwertigem Leder ausgestattet. Der Innenraum ist geräumig, der Kofferraum groß und das Fahrverhalten beim Cruisen kultiviert und luxuriös. Das Interieur hat sich sogar leicht verbessert, da das Touchpad für die Fernbedienung weggefallen ist.
Allerdings sollte man keine Sportlimousine suchen. Der ES ist nur mit dem V6-Motor schnell und fährt sich im Grenzbereich wie ein schweres Auto. Die Karosseriebewegungen sind bei den F-Sport-Modellen besser kontrollierbar, aber das Lenkgefühl ist schlechter als bei der deutschen Konkurrenz. Die Bremsleistung ist bei den Nicht-Hybrid-Modellen durchschnittlich und bei den Hybrid-Modellen nicht so gut, wie sie sein sollte.
Der ES 2023 ist ein netter Allrounder, aber wenn Sie Ihre Luxuslimousine etwas aufpeppen wollen, sind der Genesis G80 Sport oder der Mercedes-Benz E450 vielleicht die bessere Wahl.
Leistung und Treibstoffverbrauch
Alle drei Antriebsstränge werden auch 2023 wieder verfügbar sein. Das bedeutet, dass der ES250 mit einem 203 PS starken 2,5-Liter-Saugmotor, einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb ausgestattet sein wird. Das Modell 2022 wurde mit 25/34 mpg (innerorts/außerorts) bewertet und ist damit das Benzinmodell mit der besten Effizienz (wir erwarten ähnliche Werte für das Modell 2023).
Für mehr Leistung und serienmäßigen Frontantrieb gibt es den ES350 mit einem 3,5-Liter-V6-Saugmotor mit 302 PS und 8-Gang-Automatikgetriebe. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 22/32 mpg (innerorts/außerorts).
Der ES300h 2023 Hybrid bietet die beste Effizienz der Modellreihe. Das letztjährige Modell erreichte 43/44 mpg (Stadt/Autobahn). Er verfügt über einen 2,5-Liter-Saugmotor und einen Elektromotor, ein CVT-Automatikgetriebe und ist ebenfalls mit Allradantrieb ausgestattet. Die Gesamtleistung wird mit 215 PS angegeben. Der ES350 bietet mehr Leistung, aber der ES300h ist eine gute Wahl, wenn man es ruhig angehen lassen möchte und das Bremsgefühl am Ende der Strecke nicht stört.
✓ Sie können auch überprüfen:
Änderungen am F Sport Handling Paket für 2023
Wenn Sie Ihrem ES noch mehr Power verleihen möchten, bietet Lexus ein Paket an, das die Limousine noch lebendiger macht. Das F Sport Dynamic Handling-Paket umfasst ein adaptives Fahrwerk, zusätzliche Fahrmodi (Sport+ und Custom) und Parksensoren. Früher gab es auch einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz und ein neig- und verstellbares Lenkrad, aber für 2023 hat der Hersteller diese durch ein beheizbares Lenkrad ersetzt.
Sicherheitsbewertungen und Eigenschaften
Die ES Limousine hat in der jüngeren Vergangenheit immer wieder gute Noten erhalten. In jedem Modelljahr seit 2019 wurde der ES mit dem IIHS Top Safety Pick+ ausgezeichnet, der höchsten Bewertung des Instituts. Auch die NHTSA verleiht dem ES seit dem Modelljahr 2013 ihre höchste Auszeichnung, eine Fünf-Sterne-Gesamtwertung für die Sicherheit.
Das Lexus Safety System+ 2.5 – so nennt Lexus sein Paket aus aktiven Sicherheitsfunktionen – gehört zur Serienausstattung jedes ES des Jahrgangs 2023. Es umfasst eine automatische Notbremsung, Spurhalte- und Spurzentrierungssysteme, automatisches Fernlicht, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine Verkehrszeichenerkennung. Darüber hinaus gehören Funktionen wie Totwinkel- und Querverkehrswarner zur Serienausstattung.
Laderaum und Innenraum
Das Platzangebot ist vergleichbar mit der Mercedes E-Klasse Limousine. Sowohl bei der Beinfreiheit als auch beim Kofferraum bietet der ES 2023 Platzvorteile.
| Beinfreiheit (vorne/hinten) | Laderaum (Kofferraum) | |
| Lexus ES | 42,4/39,2-39,3 Zoll | 13,9 Kubikfuß |
| Mercedes-Benz E-Class | 41,7/36,2 Zoll | 13,1 Kubikfuß |
Technologie
Lexus wirft das Handtuch für das Trackpad in der Mittelkonsole des ES. Das letztjährige Modell war das erste, das mit einem zentralen Touchscreen ausgestattet war, und in diesem Jahr geht die Marke noch einen Schritt weiter, indem sie die Konsole ohne berührungsempfindliche Schnittstelle neu gestaltet. Damit profitiert der ES 2023 vom neuen Infotainmentsystem von Lexus, das auch in anderen Fahrzeugen wie dem SUV RX 2023 zum Einsatz kommt.
Zur Serienausstattung gehören 10-fach elektrisch verstellbare Vordersitze, ein 8,0-Zoll-Touchscreen (12,3-Zoll ist möglich) und ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern. Ausstattungsmerkmale wie beheizbares Lenkrad, elektrische Sonnenblende hinten, kabellose Ladestation und Head-up-Display werden in höheren Ausstattungsvarianten angeboten.
