Der Lexus UXh 2023 hat einen neuen Namen, der zu seiner neuen Identität als kleinster Lexus mit reinem Hybridantrieb passt. Der aktualisierte UXh, der ab 2019 UX heißen wird, bleibt ein luxuriöser Einstiegs-Crossover, der trotz seines SUV-ähnlichen Aussehens nicht auf Robustheit verzichtet.
Der UX 250h ist offiziell, Lexus hat die Nicht-Hybrid-Varianten für das Modelljahr 2023 fallen gelassen, während die Aktualisierung der Standard-Infotainment-und Sicherheits-Technologien zur Verfügung, um es Platz mit Stalwarts wie der Volvo XC40, Mercedes-Benz GLB, und der BMW X1 und X2.
„Der neue UXh soll die Attraktivität elektrifizierter Fahrzeuge, insbesondere von Hybrid-Elektrofahrzeugen, steigern, indem er das Fahrerlebnis und die fortschrittliche Sicherheitsausstattung auf einzigartige Weise weiterentwickelt“, sagte Mitsuteru Emoto, Chefingenieur von Lexus International. „Mit viel Liebe zum Detail hat das Lexus Team diese beiden Schlüsselmerkmale entwickelt, damit Kunden auf der ganzen Welt ein luxuriöses, komfortables und sicheres Fahrerlebnis genießen können“.
Was ist neu?
Ab 2023 wird der Lexus UXh nur noch als Hybridfahrzeug mit Allradantrieb erhältlich sein. Das Auto hat einen Zweiliter-Vierzylinder-Benzinmotor, der von einem Hybrid-Elektrosystem unterstützt wird und insgesamt 181 PS leistet. Wenn Ihnen das bekannt vorkommt, dann liegt das daran, dass es sich um den gleichen Antrieb handelt wie im Vorgängermodell UX 250h. Das Auto hat ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT).
Es gibt auch zwei F-Sport-Pakete für den UXh: Design und Handling. Das eine macht es sportlicher aussehen, das andere lässt es sich sportlicher fahren. Es gibt auch ein aktualisiertes Infotainmentsystem und erweiterte Sicherheitsfunktionen.
Kraftstoffverbrauch
Lexus hat keine Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch gemacht. Aber wir können davon ausgehen, dass der UXh 2023 ähnliche EPA-Werte wie das Modell 2022 haben wird, nämlich 43 im Stadtverkehr, 41 auf der Autobahn und 42 mpg kombiniert.
Überarbeitetes Fahrwerk und Architektur
Zum Glück hat Lexus nicht einfach ein neues Emblem aufgeklebt und es dabei belassen. Das Chassis basiert zwar immer noch auf der GA-C-Plattform des Mutterkonzerns Toyota (auf der u.a. auch der GR Corolla und der Toyota Prius basieren), verfügt aber über 20 zusätzliche Schweißpunkte, eine überarbeitete elektronische Servolenkung und neu kalibrierte Stoßdämpfer.
Lexus hat Bridgestone auch beauftragt, neue 18-Zoll-Reifen mit Notlaufeigenschaften zu entwickeln, die leiser und feiner sind. Das Ergebnis ist ein Hybrid-Crossover mit besserem Handling, strafferer Lenkung und mehr Fahrkomfort, so Lexus.
Neue F-Sport-Pakete
Der Lexus UXh 2023 hat zwei F-Sport-Pakete. Das Design-Paket enthält F-Sport-Felgen, einen einzigartigen Kühlergrill, eine dunkle Dachreling, ein schwarzes Dach, ein Schiebedach, Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Scheibenwischer mit Regensensor, Scheinwerfer mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Radläufe in Wagenfarbe.
Das Handling-Paket ist ein Muss. Es hat ein aktives, variables Fahrwerk mit Hochleistungsdämpfern. F-Sportsitze mit Memory-Funktion sind auch dabei. Ein neues Lenkrad mit Schaltknauf und ein automatisch abblendender Rückspiegel sind ebenfalls enthalten. Und wenn das nicht genug ist, gibt es auch noch einen digitalen Schlüssel.
Lexus-Schnittstelle
Der Lexus UXh 2023 hat einen Acht-Zoll-Touchscreen, der von der neuesten Lexus Interface-Software unterstützt wird. Mit dualer Bluetooth-Konnektivität, drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, integriertem Sprachassistenten und Over-the-Air-Updates (OTA).
Aber der 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen ist schwer zu übersehen und funktioniert mit den Softwareverbesserungen von Lexus besser. Lexus hat auch den zentralen Touchscreen näher an den Fahrer gerückt, um die Ergonomie zu verbessern, und ist endlich das lästige Touchpad losgeworden, das einige Leute aus unerfindlichen Gründen nicht mögen.
Standard-Sicherheitseinrichtungen
Jeder Lexus UXh 2023 hat das Lexus Safety System+ 2.5 serienmäßig eingebaut. Das System benutzt eine Kamera und ein Radar, um viele fortschrittliche Sicherheitsfunktionen zu unterstützen. Einige davon sind ein Pre-Crash-System mit Notlenkassistent, ein Spurhalteassistent und eine dynamische Geschwindigkeitsregelanlage mit Kurvengeschwindigkeitsassistent.
Werksgarantie
Der Lexus UXh 2023 hat eine Stoßfängergarantie von vier Jahren/50.000 Meilen und eine Antriebsstranggarantie von sechs Jahren/70.000 Meilen. Eine Hybridgarantie von acht Jahren/100.000 Meilen und eine Batteriegarantie von zehn Jahren/150.000 Meilen sind ebenfalls serienmäßig.
Je nachdem, wie viel Sie fahren, kann eine Garantieverlängerung für Sie von Vorteil sein. Bevor Sie sich entscheiden, lesen Sie diesen hilfreichen Leitfaden zur Lexus Garantieverlängerung.
Preise & Verfügbarkeit
Der Lexus UXh 2023 AWD kostet Sie mindestens 37.250 € für das Basismodell und 44.680 € für das Topmodell AWD F Sport mit Handling-Paket (jeweils inklusive 1.075 € Überführungskosten).
Lexus UXh 2023 ist genau das Auto, auf das ich mein ganzes Leben gewartet habe! Es hat alles und ein bisschen mehr, als ich je wollte. Die Innenausstattung ist absolut unglaublich und der Fahrersitz wird nie alt. Es ist ein sehr erfrischendes Fahrerlebnis, trotz seiner schlechten Akkuleistung. Ich bin schon viele andere Fahrzeuge gefahren, aber der Lexus UXh 2023 hat einfach alle übertroffen!