Jaguar I-Pace (2023): Vorstellung, Preise, technisches Daten

Die Automobilindustrie ist im Wandel. Die ersten Marktteilnehmer könnten ins Hintertreffen geraten, wenn sie nicht aufpassen. Der Jaguar I-Pace 2023 beispielsweise befindet sich jetzt in seinem fünften Modelljahr, und es gibt neue Angebote mit größerer Reichweite, kürzeren Ladezeiten oder höherer Leistung.

Aber der I-Pace ist ein Auto, das mehr das Herz als den Verstand anspricht. Sein verführerisches Fahrverhalten, das markante Aussendesign und das raffinierte Interieur sorgen dafür, dass dieser Jaguar nicht aus der Reihe tanzt. Technologische Features wie das Meridian-Soundsystem, das 10-Zoll-Infotainment-Display, Fahrerassistenzfunktionen, Apple CarPlay und Android Auto runden das Paket ab. Auch wenn der Jaguar in unserem Ranking 2023 nicht ganz oben steht, ist er ein sehr angenehmes Auto.

Was ist neu?

Der I-Pace von Jaguar hat für das Modelljahr 2023 einige kleine, aber bemerkenswerte Updates erhalten. Die Performance-Sitzoption ist zurück und in drei Farben erhältlich: Ebony, Light Oyster oder Mars Red. Der I-Pace ist auch der erste Jaguar mit integrierter Sprachsteuerung Amazon Alexa. Darüber hinaus wird das kabellose Aufladen zum Standard für den Elektro-Crossover gemacht.

Der I-Pace wird nur noch in der bisherigen Topausstattung HSE angeboten. Der Preis liegt jedoch näher am eingestellten Basismodell. Der HSE ist serienmäßig mit einer Reihe von aktiven Sicherheitsfunktionen ausgestattet, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Spurhalteassistent. Hinzu kommen ein leistungsstarkes Premium-Audiosystem, ein Head-up-Display, eine Lederausstattung, 16-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit Sitzheizung und -kühlung, eine elektrisch betätigte Heckklappe und 20-Zoll-Räder.

EV-Motor, Leistung und Fahrverhalten

Der I-Pace hat Allradantrieb und wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die zusammen 394 PS und 512 lb-ft Drehmoment liefern. Das bedeutet, dass er schnell ist. Es ist einfach, in der Stadt an Ampeln vorbeizukommen und auf der Autobahn langsamere Fahrzeuge zu überholen. Der I-Pace fährt auch gut. Dank der serienmäßigen Luftfederung fühlt es sich beim Fahren und Lenken gut an. Ein leistungsstarkes Batteriepaket unter dem Boden sorgt für einen niedrigen Schwerpunkt, was dem elektrifizierten Jaguar eine Extraportion Agilität und Stabilität verleiht. Die von uns getestete Version war sicherlich lustig zu fahren, aber das ungleichmäßige Bremsverhalten beim Anhalten war ein Nachteil.

Reichweite, Aufladung und Batterielebensdauer

Der I-Pace 2023 hat ein 90,0 kWh Batteriepaket, das eine Reichweite von bis zu 246 Meilen mit einer vollen Ladung ermöglicht. Der Audi e-tron hat eine geschätzte Reichweite von bis zu 226 Meilen und das Tesla Model X soll bis zu 348 Meilen fahren können. Der elektrische Jaguar verfügt über einen serienmäßigen DC-Schnellladeanschluss, mit dem die Batterie in nur 40 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen werden kann.

Wenn Sie nicht die schnellste Ladeoption haben, müssen Sie 8,6 Stunden warten, bis Ihre Batterie vollständig aufgeladen ist. Das ist eine Verbesserung gegenüber den Vorgängermodellen, die fast 13 Stunden zum Aufladen brauchten. Der Unterschied? Jaguar hat das Bordladegerät des I-Pace von 7,0 Kilowatt auf 11,0 Kilowatt im Jahr 2022 aufgerüstet.

Kraftstoffverbrauch und MPGe in der Praxis

Die Regierung hat ihre Schätzungen für den I-Pace je nach Radgröße variiert. Modelle mit 20-Zoll-Rädern sollen bis zu 85 MPGe kombiniert, 89 im Stadtverkehr und 82 auf der Autobahn erreichen. Modelle mit größeren 22-Zoll-Rädern erreichen niedrigere Werte von 76 MPGe, 79 im Stadtverkehr und 72 auf der Autobahn. Diese Werte sind vergleichbar mit denen des e-Tron, aber deutlich schlechter als die des Model X.

Der letzte I-Pace, den wir im Rahmen unseres umfangreichen Testprogramms auf unserer verbrauchsarmen Autobahnstrecke mit 75 km/h getestet haben, erreichte 64 MPGe – 8 MPGe unter seiner eigenen Autobahnbewertung und 3 MPGe weniger als der e-tron. Fürs Protokoll: Wir haben kein Model X auf unserer realen Strgecke getestet.

Innenraum, Komfort und Beladung

Jaguar hat das stilvolle Äußere des I-Pace mit einem anspruchsvollen Interieur ergänzt, das ein auffälliges Armaturenbrett und viel Platz für die Passagiere bietet. Die Vordersitze sind zwar gut gepolstert, aber auf langen Strecken nicht besonders bequem. Der I-Pace kann natürlich mit vielen wünschenswerten Ausstattungsmerkmalen wie Performance-Vordersitzen, Vier-Zonen-Klimaautomatik, Head-up-Display, beheizbaren Vorder- und Rücksitzen, verschiedenen Lederausstattungen und vielem mehr ausgestattet werden. Der Stauraum wird durch eine vielseitige Mittelkonsole mit einem nützlichen Fach unter der Armlehne und einer Ablage unter der Mittelkonsole aufgewertet. Im Fond finden sieben Handgepäckstücke Platz, bei umgeklappten Rücksitzen sogar 18.

Infotainment und Konnektivität

Jeder I-Pace hat ein berührungsempfindliches Infotainment-System, das aus einem 10,0-Zoll-Bildschirm für Audio und andere Funktionen und einem 5,5-Zoll-Bildschirm für die Innenraumklimatisierung besteht. Jaguar sagt, dass die Benutzeroberfläche noch intuitiver geworden ist, aber wir müssen es selbst sehen. Eine nette Sache an der neuen Software ist, dass sie Standorte von Ladestationen sowie deren Verfügbarkeit, Kosten und geschätzte Ladezeit anzeigt. Der I-Pace hat auch Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa Sprachsteuerung und einen Wi-Fi-Hotspot. Ein Meridian-Soundsystem mit 825 Watt ist ebenfalls serienmäßig.

Sicherheit und Fahrerassistenz

Der elektrische Geländewagen hat eine Menge Fahrerassistenzsysteme, die standardmäßig dabei sind. Ein paar davon sind automatisches Fernlicht und Totwinkelüberwachung. Wenn Sie möchten, können Sie auch ein 360-Grad-Kamerasystem dazu kaufen. Die Crashtestergebnisse des I-Pace finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Hier sind einige der wichtigsten Sicherheitsmerkmale: