Ford F-150 2023 Raptor R: Motoren, Preise, technisches Daten

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Der Ford F-150 2023 Raptor R ist der stärkste Raptor, den es je gab. Das war das Versprechen, das bei der Einführung der dritten Generation des Raptors im Februar 2021 gegeben wurde. Der neue EcoBoost V6 Raptor mit 450 PS und einem Drehmoment von 510 lb-ft ist zwar nicht gerade ein Langschläfer, aber mit dem Ram 1500 TRX gibt es ein neues Monster in der Monstertruck-Landschaft.

Wir sind die Ersten, die zugeben, dass der TRX den immer noch leistungsstarken Ford F-150 Raptor mit V6-Motor der zweiten und dritten Generation in den Schatten gestellt hat, aber das wird sich mit dem Raptor R ändern.

„Der Raptor R ist der ultimative Raptor“, sagt Carl Widmann, Chefingenieur von Ford Performance. „Wenn die Kunden den Raptor R in der Wüste und darüber hinaus erleben, werden sich ihnen die Nackenhaare aufstellen – und sie werden jede Sekunde genießen.

Raubtier V8 meldet sich zum Dienst

Wir hätten nie gedacht, dass Ford mit dem Ram TRX den Raptor schlagen würde. Das R-Zeichen ist in der DNA des Raptor verankert. Der erste Raptor, der das R-Zeichen trug, war der F-150 SVT R der ersten Generation, die Rennversion eines Standard-Raptors, die exklusiv für die Baja 1000 gebaut wurde. Man kann also darauf wetten, dass Ford mit dem brandneuen Raptor R alles auf eine Karte setzt.

Unter der Haube arbeitet der gleiche 5,2-Liter-V8-Kompressormotor wie im Mustang Shelby GT500, dem Big Daddy der Blue Oval Muscle Cars. Der von Ford liebevoll „Predator“ genannte Motor ist der stärkste in der langen und illustren Geschichte des Automobilherstellers und liefert im Shelby GT500 760 PS und 625 lb-ft Drehmoment.

Der Ford F-150 2023 Raptor R hat einen Motor, der 700 PS und ein Drehmoment von 640 lb-ft liefert. Der Motor ist so konzipiert, dass er bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen maximale Leistung liefert und eine schnelle Beschleunigung ermöglicht. Das Auto wird über ein 10-Gang-SelectShift-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen.

Ford hat den Motor aktualisiert, um mehr Drehmoment und Spitzenleistung zu erzielen. Der V8 hat jetzt einen größeren Lufteinlass und einen restriktionsfreien Luftfilter, der 66 Prozent mehr Luft ansaugt als der EcoBoost V6 Raptor. Es gibt auch einen neu kalibrierten Kompressor und eine Riemenscheibe mit kleinerem Durchmesser. Hinzu kommen maßgeschneiderte Auspuffkrümmer aus Edelstahl, ein aktualisierter Ölkühler und eine tiefere Ölwanne.

Raptor R vs. Ram 1500 TRX

Wir wussten, dass diese Frage früher oder später kommen würde. Und es ist wichtig, eine klare Antwort zu geben. Welcher ist der Größte und Härteste? Der Ford F-150 Raptor R oder der Ram 1500 TRX?

Der Ram TRX hat einen aufgeladenen 6,2-Liter-Hellcat-V8, der 702 PS und 650 lb-ft Drehmoment leistet. Der TRX hat mehr Leistung, aber der Hellcat hat einen stärkeren Gussblock. Der Predator von Raptor R hingegen hat einen leichteren Aluminiumblock, was zu einem Leergewicht von 5.950 Pfund führt.

In der Zwischenzeit wiegt der Ram TRX etwa 6.350 Pfund. Wenn Sie die Mathematik zu tun, hat die Raptor R ein etwas besseres Leistungsgewicht (8,5 lbs / PS) als die TRX (9 lbs / PS), die auch bedeutet, dass die erste könnte die letztere in einem Drag-Rennen zu stürzen – nicht, dass diese Lastwagen sind über Drag-Rennen an sich, aber Sie verstehen den Punkt.

Die offiziellen Werte für die Beschleunigung von null auf 60 km/h und die Viertelmeile des Raptor R sind noch nicht verfügbar, aber wir können davon ausgehen, dass sie sehr ähnlich sein werden. Der RAM TRX schafft es in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 12,9 Sekunden bei 108 km/h über die Viertelmeile.

Bewährte Grundlagen

Der Ford F-150 2023 Raptor R hat eine neue Vorderachse, die ein stärkeres Trägergehäuse und eine Aluminium-Lamellenabdeckung hat, um das zusätzliche Drehmoment zu bewältigen. Es gibt auch eine größere Aluminiumantriebswelle und einen maßgeschneiderten Drehmomentwandler mit einem robusten Turbinendämpfer. Ein Vier-Ritzel-Hinterradantrieb für unnachgiebigen Vortrieb auf der Straße und im Gelände ist ebenfalls serienmäßig.

Der Raptor R hat auch eine Fünflenker-Hinterachse (mit extralangen Längslenkern), 24-Zoll-Schraubenfedern und einen Panhardstab für mehr Stabilität. Die Dämpfer sind serienmäßig spezielle FOX Live Valve Stoßdämpfer mit Höhen- und Geländesensoren, die den Untergrund überwachen und die Dämpfkräfte bis zu hundert Mal pro Sekunde anpassen.

Der Raptor R ist außerdem mit einzigartigen 37 Zoll BFGoodrich All-Terrainhg T/A KO2 Reifen ausgestattet, die vorne bis zu 13 Zoll und hinten bis zu 14,1 Zoll Federweg bieten (um über Felsen und Dünen zu fahren, als wären sie nicht da).

Robuste Ausführung

Der Ford F-150 2023 Raptor R sieht aus wie ein gewöhnlicher Raptor (wenn man einen Raptor überhaupt als gewöhnlich bezeichnen kann), aber er hat ein maßgeschneidertes Exterieur und Interieur, das ihn von den anderen unterscheidet. Er hat einen größeren Powerdome auf der Motorhaube, wuchtigere Kotflügel und Code Orange R-Schriftzüge auf der Karosserie.

Wenn Sie die Türen öffnen, sehen Sie echte Kohlefaser-Akzente, Recaro-Vordersitze mit schwarzem Lederbezug und eine R-Taste am Lenkrad. Der 12-Zoll-Touchscreen ist serienmäßig und verfügt über Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität sowie Software-Updates über die Luft (OTA).

Preise und Verfügbarkeit

Der F-150 Raptor R kostet 109.145 €, das sind 37.000 € mehr als ein Raptor V6 und 32.000 € mehr als ein Ram 1500 TRX. Die Auftragsbücher sind offen, die Produktion soll Ende 2022 im Ford Truck Werk Dearborn in Michigan anlaufen.