Der BMW X6 M 2023 ist ein ungewöhnlich geformtes Auto. Es hat 600 PS aus seinem Twin-Turbo-V8 und schickt diese Kraft über einen heckbetonten Allradantrieb. Die Bewegung dieses M-Power-Berges ist eine elegante Angelegenheit – dank eines eleganten Hightech-Interieurs mit üppiger Serienausstattung und nahezu perfekter Passform und Verarbeitung.
Die Performance-Sommerreifen und das straff gefederte Fahrwerk des X6 M sorgen für ein härteres Fahrverhalten als beim serienmäßigen X6, und mit dem optionalen Competition-Paket, das 17 PS, einen lauten M-Sportauspuff und Sportsitze beinhaltet, dreht BMW die Lautstärke seines aufregenden Mittelklasse-Luxus-SUV noch weiter auf.
Andere SUVs wie das Porsche Cayenne Coupé und die Mercedes-AMG GLE-Klasse haben sich die abfallende Hecklinie des X6 zum Vorbild genommen und setzen wie der X6 M auf Stil statt auf maximalen Stauraum im Fond.
Was ist neu?
Nichts. BMW hat keine größeren Änderungen für den X6 M 2023 geplant.
Es ist schwer zu sagen, wie weniger Praktikabilität einen höheren Preis rechtfertigen kann. Aber der X6 M 2023 kostet mehr als sein Pendant mit eckigem Heck, der X5 M. Wir bevorzugen die preiswertere Karosserie, aber der X6 zieht sicherlich mehr Aufmerksamkeit auf sich. Unabhängig davon ist das Competition-Paket ein Muss. Es bringt nicht nur 617 PS – 17 mehr als der Standard – sondern auch eine bessere Serienausstattung. dazu gehören eine sportlich abgestimmte Abgasanlage, ein exklusiver Track-Modus und 22-Zoll-Hinterräder (statt 21 Zoll). Das Competition-Paket bietet außerdem eine hochwertigere Lederausstattung und Kniepolster in der Mittelkonsole, um die Belastung bei harten Kurvenfahrten zu reduzieren.
Motor, Getriebe und Leistung
Der X6 M hat den gleichen Motor wie die BMW M5 Limousine: ein 4,4-Liter-V8-Motor mit doppelter Turboaufladung. In der Basisversion entwickelt er 600 PS und 553 Newtonmeter Drehmoment und mit dem Competition-Paket 617 Newtonmeter. Der Motor ist an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das ein dynamisches Allradsystem antreibt.
Der Antriebsstrang kann so eingestellt werden, dass die Kraft auf alle vier Räder verteilt wird, um eine maximale Traktion zu erzielen, oder dass der Großteil der Kraft nach hinten geleitet wird, um ein besseres Handling zu erzielen. Es gibt auch wählbare Fahrmodi und anpassbare Einstellungen, die über Tasten am Lenkrad aktiviert werden können. Der X6 M hat sogar eine einstellbare Bremspedalrückmeldung.
Der BMW hat adaptive Dämpfer und 21-Zoll-Felgen. Wenn Sie möchten, können Sie hinten 22-Zoll-Räder montieren (beim X6 M Competition serienmäßig). Wir haben den X6 M Competition gefahren und seine blitzschnelle Beschleunigung, die erstaunliche Kurvenhaftung und die starken, fadingfreien Bremsen gelobt . Während er auf der Autobahn ruhig und gleichmäßig lief, trugen die großen Räder und die steifen Federn zu einem holprigen Fahrverhalten auf unebenen Straßen bei.
Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Der X6 M wird mit 13 mpg in der Stadt und 18 mpg auf der Autobahn bewertet. Das sind die gleichen Werte wie beim X5 M. Da wir keinen der beiden Bimmer auf unserer 75 km/h Highway Fuel-Economy-Route testen konnten, die Teil unseres umfangreichen Testprogramms ist, können wir ihre Effizienz in der Realität nicht beurteilen. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des X6 M finden Sie auf der Website der EPA.
Innenraum, Komfort und Beladung
Im Inneren des X6 M treffen Sportlichkeit und Luxus aufeinander: Kohlefaserakzente und eine serienmäßige Lederausstattung. Auch an Hightech fehlt es nicht, dank volldigitalem 12,3-Zoll-Instrumentencluster und großem Head-up-Display. Hinzu kommen Annehmlichkeiten wie Ambiente-Innenbeleuchtung, Massagesitze vorne mit beheiz- und kühlbaren Oberflächen, beheizbare Rücksitze und vieles mehr.
Die Ablagemöglichkeiten im Innenraum werden durch ein abdeckbares Fach unter der Mittelkonsole und ein praktisches Ablagefach in der Mittelkonsole aufgewertet. Während die coupéhafte Silhouette den Komfort der Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen nicht beeinträchtigt, schränkt die abfallende Dachlinie die Sicht nach hinten und den Laderaum ein. Der herkömmliche X5 M bietet hinter der hinteren Sitzreihe 34 Kubikmeter, der X6 M nur 27 Kubikmeter.
Infotainment und Konnektivität
Ein riesiger 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Bildschirm sitzt in der Mitte des Armaturenbretts des X6 M. Es verwendet die neueste BMW iDrive Software und kann auch über Gesten, Sprachbefehle und einen Drehschalter in der Mittelkonsole gesteuert werden. Apple CarPlay, Android Auto und ein Harman / Kardon-Soundsystem sind serienmäßig. Aber warten Sie, es gibt mehr! Ein Bowers & Wilkins-Setup ist gegen Aufpreis erhältlich.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Jeder X6 M hat eine Menge Fahrerassistenzsysteme wie Totwinkel- und Querverkehrswarnung und mehr. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen von BMW finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Kollisionswarner und automatische Notbremsung serienmäßig
- Spurverlassenswarner und Spurhalteassistent serienmäßig
- Erhältlich mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Stop-and-Go-Technologie
Der BMW X6 M 2023 kostet 109.595 €. Das ist der Preis, den Sie zahlen müssen, wenn Sie einen wollen.
