BMW X6 2023: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Zahlen sind eine lustige Sache, und im Reich der BMW-Nomenklatur ist der X5 SUV eigentlich ein größerer und praktischerer Kahn als der X6 mit Schrägdach. In vielerlei Hinsicht verhält sich der X6 wie ein dicker 3er in Stöckelschuhen. Angetrieben von einem 335 PS starken Reihensechszylinder (40i) oder einem 523 PS starken Twin-Turbo-V8 (M50i), entfaltet der X6 2023 seine Kraft mit der gleichen Geschmeidigkeit wie Rasierschaum.

Wenn Sie mehr Leistung wünschen, sollten Sie sich für den X6 M mit bis zu 617 Pferdestärken entscheiden (separat getestet). Obwohl die äußeren Proportionen des X6 unförmig wirken, ist der Innenraum elegant und funktional. Das modisch abgeschrägte Dach geht zu Lasten der Kopffreiheit und des Stauraums, aber wer sein markantes Aussehen über alles andere stellt, wird sich kaum an seinem höheren Preis gegenüber dem X5 stören.

Was gibt es Neues für 2023?

Trotz des kräftigeren Sounds und der kraftvolleren Beschleunigung, die der 523 PS starke X6 M50i bietet, glauben wir nicht, dass er 20.000 Euro mehr wert ist. Stattdessen würden wir uns für den Sechszylinder-X6 40i entscheiden, der serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet ist. Wir würden uns für das M Sport-Paket entscheiden, das ein schickeres Karosserie-Kit und Außenzubehör, eine verbesserte Auspuffanlage, ein neu abgestimmtes Fahrwerk und ein einzigartiges Lenkrad umfasst.

Das Luxus-Sitzpaket ist ein solider Wert, der belüftete Vordersitze mit zusätzlichen elektrischen Einstellungen und Massagefunktionen bietet. Wer wie wir in kalten Gegenden wohnt, wird das neue Klimakomfort-Paket zu schätzen wissen. Es umfasst eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Sitze in beiden Sitzreihen sowie ein beheizbares Lenkrad und beheizbare Armlehnen.

Motor, Getriebe und Leistung

Der X6 40i wird von einem 335 PS starken, turbogeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der über ein 48-Volt-Hybridsystem verfügt und mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb kombiniert ist. Der M50i hat das gleiche Getriebe und ebenfalls Allradantrieb, aber sein 4,4-Liter-V8 mit Doppelturbo ist deutlich leistungsstärker. Mit seinen 523 PS und 553 Pfund Drehmoment schafft er es auf unserer Teststrecke in nur 3,8 Sekunden auf 100 km/h. Noch schockierender ist, dass der X6 M bis zu 617 PS hat und noch schneller ist.

Dennoch ist der serienmäßige Sechszylinder-Antriebsstrang sehr schnell und samtig weich. Sowohl der X6 40i als auch der M50i sind serienmäßig mit adaptiven Dämpfern und Felgengrößen von 20 bis 22 Zoll ausgestattet. Unser Test des V8-angetriebenen X6 zeigte seine beeindruckende Kurvenhaftung und Bremskraft. Obwohl die Federung straffer ist als die des von uns getesteten X6 mit Sechszylindermotor, wirkte sie nie strafend. Wir schätzten auch die einstellbare Lenkung und den ruhigen Innenraum bei Reisegeschwindigkeit.

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Anhängelast und Nutzlast

Der X6 hat eine beeindruckende Anhängelast in einem Segment, in dem die Anhängelast oft eine geringe Priorität hat. Mit dem optional erhältlichen Anhängelasten-Paket beträgt die maximale Anhängelast für den X6 7200 Pfund.

Kraftstoffverbrauch und MPG in der Praxis

Die Allradantrieb-only X6 40i ist bei 21 mpg in der Stadt und 25 auf der Autobahn bewertet. Der wesentlich leistungsstärkere X6 M50i mit V8-Zwillingsturbomotor kommt auf 16 mpg in der Stadt und 22 mpg auf der Autobahn. Während der Sechszylinder-X6 die Erwartungen der Regierung auf unserer 75-mph-Autobahn-Kraftstoffverbrauchsroute – Teil unseres umfangreichen Testprogramms – übertraf und dabei 29 mpg Autobahn erreichte, verfehlte der M50i seine Marke um 2 mpg im selben Test. Weitere Informationen über den Kraftstoffverbrauch des X6 finden Sie auf der Website der EPA.

Innenraum, Komfort und Ladung

Es überrascht nicht, dass der Innenraum des X6 aussieht und sich anfühlt wie die meisten anderen neuen BMW Produkte. Das bedeutet, dass hochwertige Materialien und Soft-Touch-Oberflächen im Überfluss vorhanden sind, und zwei große 12,3-Zoll-Digitalanzeigen dominieren das Armaturenbrett. Die Instrumententafel sieht zwar schick aus, aber die Anzeigen sind ein verwirrendes Durcheinander. Zum Glück ist das optionale Head-up-Display übersichtlicher. Auch der Rest der Schaltanlage ist intelligent gestaltet. Die Gestensteuerung von BMW – mit der Sie bestimmte Funktionen wie die Lautstärke des Audiosystems durch Winken mit der Hand vor dem Infotainment-Bildschirm steuern können – ist zwar vorhanden, aber unnötig.

Zur Serienausstattung gehören auch 16-fach elektrisch verstellbare Vordersitze, eine individuell einstellbare Ambientebeleuchtung, beheizbare Sitzpolster und ein passiver Einstieg. Während der Rücksitz für zwei Erwachsene bequem ist, schrumpft die Bein- und Kopffreiheit um etwa 2 bzw. 3 Zoll im Vergleich zum kastenförmigen X5. Ebenso hat der X6 hinter den Rücksitzen weniger Ladevolumen. In unserem Test fanden dort nur neun Handgepäckstücke Platz; der X5 fasst 11.

Infotainment und Konnektivität

Das serienmäßige 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainment-System umfasst Apple CarPlay und Android Auto. Die Bedienung erfolgt über verschiedene Funktionen wie traditionelle Tasten, Sprachbefehle, einen Drehregler auf der Mittelkonsole und sogar Handgesten. Die iDrive-Benutzeroberfläche des Unternehmens bietet gestochen scharfe Grafiken und unmittelbare Reaktionen, aber einige der mehrschichtigen Menüs können ablenkend wirken. BMW bietet auch Upgrades wie integrierte Navigation, verbesserte USB-Anschlüsse, kabelloses Laden und einen Wi-Fi-Hotspot an. Der X6 kann auch mit einer Premium-Stereoanlage von Harman/Kardon oder einer noch hochwertigeren Anlage von Bowers & Wilkins aufgerüstet werden.

Sicherheit und Fahrerassistenzfunktionen

Der Bimmer ist mit einer Fülle von serienmäßigen und optionalen Fahrerassistenzsystemen erhältlich. Weitere Informationen über die Crashtest-Ergebnisse des X6 finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

  • Serienmäßiger Kollisionswarner und automatische Notbremsung
  • Serienmäßige Toter-Winkel-Überwachung und Querverkehrswarnung hinten
  • Erhältlich mit adaptivem Tempomat mit Stop-and-Go-Technologie

Garantie und Wartungsabdeckung

BMW bietet begrenzte Garantien und Antriebsstrang-Garantien, die mit denen von konkurrierenden Luxusautoherstellern wie Audi und Mercedes-Benz vergleichbar sind. Allerdings bietet BMW neben Jaguar einen der besten kostenlosen Wartungspläne in der Branche.

  • Begrenzte Garantie für vier Jahre oder 50.000 Meilen
  • Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für vier Jahre oder 50.000 Meilen
  • Die kostenlose Wartung gilt für drei Jahre oder 36.000 Meilen

Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei BMW X6 2023 xDrive40i 72,020 Euro.

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