BMW X3 2023: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Traditionell waren Sportlimousinen die Fahrzeuge, die den Geist der Marke BMW am besten widerspiegelten. Nicht mehr so sehr. Der X3 2023 SUV stößt in das Gebiet seiner viertürigen Brüder mit einer zufriedenstellenden Mischung aus Raffinesse und Fahrereinsatz vor. Wie der Name schon sagt, ist der X3 das Crossover-Äquivalent zur berühmten 3er-Limousine, mit der er auch die Antriebe teilt. Die Einsteigermodelle werden von einem 248 PS starken Turbo-Vierzylinder angetrieben, während die M40i-Modelle von einem 382 PS starken Turbo-Sechszylinder unterstützt werden – ein Motor, der uns immer wieder mit seiner samtigen Kraft beeindruckt.

Das attraktive Außendesign verleiht dem X3 genügend Anziehungskraft, um sich in eine Reihe mit Stilikonen wie dem Genesis GV70 und dem Volvo XC60 zu stellen. Der geräumige Innenraum des X3 ist nüchtern gestaltet, aber mit hochwertigen Materialien und wünschenswerten Technologien ausgestattet. Aber es ist das verspielte Fahrverhalten des X3, das ihn bei enthusiastischen Fahrern wie unseren Mitarbeitern so beliebt macht. Und als zusätzlicher Bonus beeinträchtigt sein sportliches Verhalten auf der Straße weder seine vornehme Art beim Cruisen noch seine SUV-Praktikabilität.

Was gibt es Neues für 2023?

Nach einer leichten Auffrischung des Designs im vergangenen Jahr gibt es beim X3 2023 nur wenige Änderungen. Das schlüssellose Zugangssystem mit Fernbedienung gehört jetzt zur Serienausstattung, und das optionale Premium-Paket enthält keine Gestensteuerung für das Infotainment-System iDrive mehr. Die Lackierung Skyscraper Grey Metallic ist jetzt für die Vierzylindermodelle des 30i erhältlich.

Unabhängig von der genauen Leistungsabgabe strahlen alle BMW Motoren einen ähnlich starken und kultivierten Charakter aus. Während der 382 PS starke Sechszylinder den M40i in 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, empfehlen wir den Käufern, sich für den Vierzylinder zu entscheiden, der ebenfalls sehr leistungsstark ist. Der turboaufgeladene Vierzylinder arbeitet mit der exzellenten Achtgang-Automatik zusammen, um im Verkehr leicht zu überholen und auf der Autobahn Kraftstoff zu sparen. Das Einstiegsmodell X3 sDrive30i treibt nur die Hinterräder an. Für alle, die im Sonnengürtel leben, ist das kein Problem, aber Käufer in schneereichen Staaten sollten auf das allradgetriebene xDrive30i-Modell umsteigen.

Motor, Getriebe und Leistung

Mit dem 248 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader unter der Haube bieten der sDrive30i mit Heckantrieb und der xDrive30i mit Allradantrieb genug Leistung, um fast jede Verkehrssituation bequem zu meistern, aber sie sind kaum berauschend. Auf unserer Teststrecke benötigte der xDrive 30i 6,2 Sekunden, um auf 100 km/h zu kommen; ein sDrive30i-Modell haben wir nicht getestet. Der Porsche Macan S und der Audi Q5 sind in unserem Test beide schneller – der Porsche sogar deutlich schneller. Diejenigen, die einen leistungsorientierten Crossover suchen, werden mit dem X3 M40i viel mehr Freude haben. Sein muskulöser 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader und 382 PS liefert eine fast brutale Leistung, die in unserem Test eine Zeit von 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h ermöglichte.

Der X3 fühlt sich tatsächlich kompetenter an als einige der aktuellen BMW-Limousinen; er macht Spaß beim Fahren und lässt sich besser als erwartet um die Kurven legen, auch wenn er nicht ganz die Sportlichkeit eines Macan bietet. Die Fahrqualität ist gut ausbalanciert und bietet gerade genug Härte für ein sportliches Fahrgefühl, ohne dass es auf holprigen Straßen zu einem rauen Fahrverhalten kommt. Unser Testfahrzeug war mit einer sehr empfehlenswerten Option ausgestattet, dem adaptiven Fahrwerk. Sie heißt Dynamic Damper Control und bietet dem xDrive30i die Fahrmodi Comfort, Sport und Eco Pro. Das adaptive M Fahrwerk, das für den M40i erhältlich ist, senkt das Fahrwerk um 0,4 Zoll ab.

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Kraftstoffverbrauch und MPG in der Praxis

Wenn man den X3 anhand seiner EPA-Werte beurteilt, liegt er nur im Mittelfeld seiner Konkurrenten. Doch unsere beiden Testwagen, ein xDrive30i und ein M40i, übertrafen ihre Effizienzschätzungen bei unseren Praxistests. Der leistungsstärkere M40i (29 mpg) kam dem Vierzylinder-xDrive30i (31 mpg) überraschend nahe, was bedeutet, dass es für die zusätzliche Leistung kaum Nachteile beim Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn gibt. Weitere Informationen über den Kraftstoffverbrauch des X3 finden Sie auf der Website der EPA.

Innenraum, Komfort und Ladung

Der stilvolle Innenraum des X3 ist bereits gut ausgestattet, bevor Sie auch nur ein einziges Optionskästchen angekreuzt haben. Die 10-fach elektrisch verstellbaren Vordersitze, zu denen auch verstellbare Seitenwangen gehören, machen es Ihnen leicht, eine bequeme Position zu finden. Die Fondpassagiere werden mit verstellbaren Rückenlehnen verwöhnt, und die Polsterung aller Sitze ist auch für lange Fahrten komfortabel genug. Der restliche Innenraum des X3 ist schön und kompetent gestaltet, mit gut gewählten Materialien und dichten Fugen.

Die glänzenden Holzverkleidungen unseres Testfahrzeugs sahen echt aus und fühlten sich auch so an, obwohl sie aus Kunststoff bestanden; die abgesteppten Kunstlederbezüge am Armaturenbrett und an den Türen fügen ein zusätzliches Luxuselement hinzu, ebenso wie die nickelglänzenden Metallverkleidungen. In unserem Kofferraumtest liegt der X3 im Durchschnitt des Segments. Hinter der zweiten Reihe passen sieben Koffer – genug für jeden Insassen, um einen zu haben, und es bleibt noch Platz für zwei weitere – und bei umgeklappten Rücksitzen passen insgesamt 20. Der Champion in diesem Segment ist jedoch der Cadillac XT5; Schwerlasttransporteure sollten diesen Wagen in die engere Wahl ziehen.

Infotainment und Konnektivität

Das iDrive Interface von BMW bietet alles, was ein modernes Infotainmentsystem in einem Luxusfahrzeug haben sollte. Ein 10,3-Zoll-Infotainment-Display ist serienmäßig und bietet eine integrierte Navigation sowie Apple CarPlay und Android Auto. Ein größeres 12,3-Zoll-Infotainment-Display ist optional erhältlich. Bluetooth-Telefonverbindungen, ein Wi-Fi-Hotspot und ein USB-Anschluss sind serienmäßig, aber jedes andere Infotainment-Feature wird als Sonderausstattung angeboten; für diejenigen, die zwei Geräte gleichzeitig mit Strom versorgen möchten, ist ein zweiter USB-Anschluss optional, ebenso wie ein kabelloses Smartphone-Ladepad.

Sicherheit und Fahrerassistenzfunktionen

Ein komplettes Paket von Fahrerassistenzfunktionen ist verfügbar, aber BMW bietet die Grundausstattung als Standard an. Weitere Informationen über die Crashtest-Ergebnisse des X3 finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

  • Serienmäßige automatische Notbremsung mit Vorauskollisionswarnung
  • Standard-Spurverlassenswarnung
  • Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung

Garantie und Wartungsabdeckung

Die Garantieangebote von BMW für den X3 heben sich nicht von denen der Konkurrenz ab; eine Basisgarantie von vier Jahren oder 50.000 Meilen ist in diesem Segment im Grunde die Regel. Drei Jahre kostenlose planmäßige Wartung sind nett, aber das ist etwas, das auch der GV70 und der XC60 bieten.

  • Begrenzte Garantie für 4 Jahre oder 50.000 Meilen
  • Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für 4 Jahre oder 50.000 Meilen
  • Kostenlose planmäßige Wartung für 3 Jahre oder 36.000 Meilen

Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei BMW X3 2023 M40i 58,795/64,995 Euro.

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