BMW i4 2023: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Die vollelektrische BMW i4 Limousine ist ein wichtiger Bestandteil des wachsenden BMW EV-Portfolios. Sie bietet den Stil des 4er Grand Coupe mit einem Batterieantrieb und sehr kultivierten Fahreigenschaften – eine Kombination, die mit 10Best ausgezeichnet wurde.

Es gibt drei verschiedene i4-Varianten: Die ersten beiden sind einmotorige Heckantriebe, wobei der eDrive35 281 PS und eine EPA-Reichweite von 260 Meilen bietet, während der eDrive40 335 PS leistet und eine geschätzte Reichweite von 300 Meilen hat. Beim i4 M50 mit Allradantrieb und 536 PS sinkt diese Zahl auf 245 Meilen.

Der M50 fährt sich wie ein besser fahrender M3, was ein großes Kompliment ist. Der M50 erreicht die 100 km/h in nur 3,3 Sekunden, 0,2 Sekunden schneller als ein M3 Competition, und springt von 50 auf 70 km/h in nur 2,0 Sekunden – 0,7 Sekunden schneller als der Bimmer. Wenn der i4 nicht gerade seine Beschleunigungsübungen absolviert, ist er ein bewundernswerter Alltagsfahrer. Obwohl ihm die Rückmeldung der Lenkung fehlt, die wir bei anderen M-Fahrzeugen bevorzugen, ist er eine aufregende und kultivierte Limousine mit einem geschmeidigen Fahrverhalten und einem sehr befriedigenden Sportlimousinen-Handling.

Was gibt es Neues für 2023?

Da der BMW i4 erst im vergangenen Jahr debütierte, erhält der i4 2023 nur geringfügige Änderungen bei den Optionen. Das neue Einstiegsmodell eDrive35 ist mit einer kleineren 66,0-kWh-Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von 260 Kilometern ermöglichen soll. Für den i4 M50 werden die BMW M 50 Jahre Sonderembleme angeboten. Die 18-Zoll-Räder M Bi-color Midnight Grey mit Ganzjahresreifen werden nicht mehr angeboten. Die Option „Iconic Sounds Electric“, die eine Reihe von synthetischen Klängen aus den Lautsprechern erklingen lässt, die auf die Beschleunigung abgestimmt sind, wird separat zum Premium-Paket angeboten.

Wir bevorzugen den leistungsstärkeren M50 gegenüber den preiswerteren und weniger leistungsstarken Ausstattungen eDrive35 und eDrive40. Das Modell mit dem M-Logo hat serienmäßig ein selbstbewussteres Erscheinungsbild, einschließlich 19-Zoll-Rädern. Außerdem verfügt es über ein wunderschön abgestimmtes Fahrwerk, das aggressives Fahren zulässt, aber in der Stadt ruhig und komfortabel ist. Das M-Modell ist außerdem mit verbesserten Bremsen mit blauen Bremssätteln ausgestattet.

Wir mögen das Aussehen der optionalen 20-Zoll-Felgen und die verbesserte Leistung ihrer breiteren, klebrigeren Reifen, aber sie verringern die geschätzte Reichweite des M50 von 270 auf 227 Meilen. Wir würden den Innenraum mit einer der Vernasca-Lederoptionen, dem Premium-Paket (Ambiente-Innenbeleuchtung, beheizte Sitze und Lenkrad, Lendenwirbelstütze) und individuellen Optionen wie den adaptiven LED-Scheinwerfern, belüfteten Vordersitzen, dem Harman-Kardon-Soundsystem und kabellosem Laden aufwerten.

EV-Motor, Leistung und Performance

Der i4 2023 versorgt je nach Modell entweder einen oder zwei Elektromotoren mit Elektronen. Der eDrive35 ist eine von zwei Heckantriebsvarianten mit einem 281 PS starken Einmotorenaggregat. Der eDrive40 verfügt über einen einzelnen Motor an der Hinterachse, der 335 PS leistet. Der M50 verfügt über einen Elektromotor an beiden Achsen, die zusammen für Allradantrieb sorgen und 536 PS und 586 Pound-feet erzeugen. Der von uns getestete M50 schaffte den Spurt auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und ist damit schneller als ein M3 Competition mit Heckantrieb. Der i4 mit Heckantrieb rollt serienmäßig auf 18-Zoll-Felgen; 19-Zöller sind optional erhältlich. Der M50 mit Allradantrieb hingegen ist entweder mit 19- oder 20-Zöllern ausgestattet und verfügt über adaptive Dämpfer und eine Lenkung mit variabler Übersetzung. Der i4 M50, den wir gefahren sind, lieferte sofortigen und kräftigen Schub, und obwohl er deutlich mehr wiegt als ein M3, trägt sein niedrigerer Schwerpunkt dazu bei, dass er sich sicher und anmutig bewegt.

Reichweite, Aufladen und Batterielebensdauer

Der einmotorige i4 eDrive40 mit Heckantrieb kann laut BMW mit einer vollen Batterie bis zu 300 Meilen weit fahren. Der M50 mit Allradantrieb und zwei Motoren verfügt über dieselbe 81,5-kWh-Batterie, seine Reichweite beträgt jedoch maximal 245 Meilen. Diese i4-Modelle verfügen über eine 200-kW-Ladekapazität, mit der in nur 10 Minuten zwischen 88 und 108 Meilen zurückgelegt werden können. Das Einstiegsmodell eDrive35 ist mit einer kleineren Batterie mit einer Nettokapazität von 66,0 kWh ausgestattet, die eine Reichweite von rund 260 Meilen ermöglichen soll und bei einer Ladeleistung von 180 kW ihr Maximum erreicht. Mit dem Onboard-Ladegerät der Stufe 2 (bis zu 11 kW) kann der i4 seine Batterie in weniger als 8 Stunden von null auf 100 Prozent aufladen.

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Kraftstoffverbrauch und MPGe in der Praxis

Nach Angaben der EPA ist das effizienteste i4-Modell der eDrive40 mit serienmäßigen 18-Zoll-Rädern. Dieses Modell erreicht Werte von 109 MPGe in der Stadt und 108 MPGe auf der Autobahn. Mit den größeren 19-Zoll-Rädern sinken diese Werte leicht, und auch das leistungsstärkere M50-Modell wird schlechter bewertet. Wir haben zwar nicht jeden i4 auf die zu unserem umfangreichen Testprogramm gehörende 75-mph-Autobahnstrecke geschickt, um die Effizienz in der Praxis zu ermitteln, aber das von uns getestete i4 eDrive 40 Gran Coupe erreichte eine Reichweite von 280 Meilen. Das sind nur zwei Meilen weniger als der EPA-Wert. Weitere Informationen zu den Effizienzwerten des i4 finden Sie auf der EPA-Website.

Innenraum, Komfort und Ladung

Der Innenraum des i4 ist reichhaltig ausgestattet, unter anderem mit roségoldenem Dekor, weißem Leder und hellem Holz. Das allgemeine Layout ähnelt dem anderer BMW Modelle, aber der i4 ist neben dem vollelektrischen iX SUV der erste mit einem riesigen, nahtlosen Display, das sich über fast zwei Drittel des Armaturenbretts erstreckt. Der viertürige i4 hat eine dramatische hintere Dachlinie, die ein coupéartiges Profil imitiert, aber er hat einen traditionellen Kofferraum im Fond.

Infotainment und Konnektivität

Der i4 ist einer der ersten BMWs, der mit dem neuesten Infotainmentsystem und den Konnektivitätsfunktionen des Unternehmens ausgestattet ist. Das iDrive 8 genannte System wird über einen 14,9-Zoll-Touchscreen bedient, der mit einer digitalen 12,3-Zoll-Instrumententafel auf einem riesigen gewölbten Display auf dem Armaturenbrett integriert ist. Neben einem Drehregler in der Mittelkonsole bietet das System fortschrittliche Sprachbefehle und eine Vielzahl beliebter Funktionen. Dazu gehören Apple CarPlay, Android Auto und ein Wi-Fi-Hotspot.

Sicherheit und Fahrerassistenzfunktionen

Der bmw i4 2023 bietet eine Vielzahl von serienmäßigen und optionalen Fahrerassistenzsystemen. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des Bimmers finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

  • Serienmäßiger Kollisionswarner und automatische Notbremsung
  • Serienmäßiger Spurverlassenswarner und Spurhalteassistent
  • Erhältlich mit adaptivem Tempomat mit Stop-and-Go-Technologie

Garantie und Wartungsabdeckung

BMW bietet derzeit eine wettbewerbsfähige Garantie, die eine der besseren kostenlosen Wartungsperioden beinhaltet.

  • Begrenzte Garantie für vier Jahre oder 50.000 Meilen
  • Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für acht Jahre oder 100.000 Meilen
  • Die kostenlose Wartung gilt für drei Jahre oder 36.000 Meilen

Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei BMW i4 2023 eDrive40 56,395/64,820 Euro, BMW i4 2023 M50 66,895/76,670 Euro.

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