Toyota hat die Produktion des RAV4 Hybrid in Japan verlagert, um Platz für das Modell der zweiten Generation zu schaffen, das 2020 auf den Markt kommen soll. Das Importauto wird zwar nicht die Verkaufszahlen des RAV4 erreichen, gilt aber als gangbarer Mittelweg zwischen dem meistverkauften SUV von Toyota und dem Lexus NX.
Der Venza, der 2020 als Produkt für das Modelljahr 2021 eingeführt wurde, wird einige Monate später in sein viertes Modelljahr gehen und 2024 auf den Markt kommen. Hier ist, was wir über den elektrifizierten Toyota Venza 2024 wissen. Bitte beachten Sie, dass sich die Informationen und Bilder in diesem Artikel auf das aktuelle Modelljahr beziehen und wir diese Seite aktualisieren werden, sobald weitere Informationen von Toyota Motor veröffentlicht werden.
Inhaltsverzeichnis:
Gestaltung
Der Toyota Venza ist zwar schon drei Jahre alt, aber sein durchdachtes Design macht ihn sehr attraktiv. Wir erwarten nicht, dass der Toyota Venza 2024 kosmetisch verändert wird.
Der Venza hat einfache Proportionen und sein einzigartiges Styling unterscheidet ihn von anderen SUVs auf dem Markt. Das zweireihige Mittelklasse-SUV hat eine schlanke, coupéartige Silhouette, die einen unverwechselbaren Look bietet, ohne das Coupé-inspirierte Design zu übertreiben.
Wir gehen davon aus, dass der Venza 2024 die gleiche abfallende Dachlinie und ein schlankes, sich nach hinten verjüngendes Greenhouse aufweisen wird, wodurch ein komplementäres Design entsteht. Auch die LED-Scheinwerfer mit doppeltem LED-Rückfahrlicht, die LED-Heckleuchten und die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit mehrfachen Speichen dürften bei der Modellpflege beibehalten werden.
Innenausstattung und Merkmale
Der Innenraum des Toyota Venza 2024 unterscheidet sich nicht vom aktuellen Modell. Das schlanke Armaturenbrett, das die Passagiere umgibt, bleibt erhalten. Es gibt auch ein schwebendes Zentraldisplay und eine Mittelkonsole, die an einen Pferdesattel erinnert. Das Star Gaze-Panoramadach mit einstellbarer Helligkeit ist ebenfalls vorhanden.
Der Innenraum des Toyota Venza 2024 bietet alles, was man von einem Premium-SUV erwartet, darunter:
- Elektrisch (8-fach) verstellbaren Fahrersitz mit Memory-Funktion, Heizung und Belüftung
- Elektrisch (8-fach) verstellbaren Beifahrersitz mit Heizung
- Digitalen Rückspiegel (mit HomeLink)
- Digitales Kombiinstrument (18 oder 31,2 cm)
- Head-up-Display (HUD) (25,4 cm)
Alle Konfigurationen des Toyota Venza 2024 verfügen über das in den Infotainment-Bildschirm integrierte Multimediasystem Toyota Audio. Die Basisversion „LE“ hat einen 20,3-cm-Bildschirm mit Spracherkennung, Bluetooth, kabellose Android Auto-Konnektivität und Kompatibilität mit Apple CarPlay, Amazon Alexa und Sirius XM. Andere Ausstattungsvarianten – XLE, Nightshade Edition und Limited – sind mit einem 31,2-cm-Bildschirm ausgestattet, der auch im Highlander 2023, im bZ4X und in Lexus-Modellen wie dem NX und RZ zu finden ist.
Während die LE-Version mit einem System mit 6 Lautsprechern und einem Verstärker ausgestattet ist, sind die anderen Varianten mit einem JBL-Musiksystem mit 9 Lautsprechern und einem 1200-Watt-Verstärker ausgestattet.
Weitere technische Merkmale des Venza 2024 sind:
- Elektrische Heckklappe mit Freisprecheinrichtung
- 360-Grad-Kamerasystem
- Kabellose Qi-Ladestation
- Möglichkeit, das Infotainmentsystem kabellos zu aktualisieren (Over-the-Air-Updates)
Technische Daten
Der Toyota Venza 2024 basiert auf der Toyota New Global Architecture K (TNGA-K) und wird ausschließlich mit dem vom Vorgängermodell übernommenen Toyota Hybrid System II (THS II) angetrieben. Das Hybrid-SUV ist 474 cm lang, 185 cm breit und 167 cm hoch (mit Antenne) und hat einen Radstand von 269 cm.
TOC II
Der Antriebsstrang des Toyota Venza 2024 besteht aus einem 2,5-Liter-Direkteinspritzer und drei Elektromotoren: zwei an der Vorderachse und einer an der Hinterachse. Ein elektronisch gesteuerter Variator überträgt das Drehmoment auf die Vorderräder, während die Hinterräder von einem separaten Motor angetrieben werden. Das Vollhybridsystem kann 163 kW (219 PS) erzeugen und erreicht einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6,0 l/100 km.
Die Hauptvorteile des THS II-Hybridsystems des Venza zeigen sich im Stadtverkehr bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stau. Im Stop-and-Go-Verkehr wird die Batterie durch häufiges Bremsen schneller aufgeladen, so dass das Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten Strom verbraucht und die Emissionen reduziert werden. Der Venza hebt auch elektrisch vom Boden ab.
Der Venza hat vier Fahrmodi: Normal, Eco, Sport und EV. Der Normal-Modus eignet sich für den normalen Fahrbetrieb, bei dem das Toyota Hybrid System II (THS II) abwechselnd zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor umschaltet. Im Eco-Modus steht die Effizienz im Vordergrund, während im Sport-Modus die Leistung maximiert wird, um optimale Fahrleistungen zu erzielen. Im EV-Modus wird der Motor abgeschaltet und das Auto fährt zu 100 Prozent elektrisch, also so lange, bis die magere 0,9 kWh Lithium-Ionen-Batterie leer ist.
Voraussichtlicher effektiver Antrieb
Der 2024 Venza Hybrid hat die Predictive Efficient Drive (PED) Technologie, die Navigationsdaten verwendet, um sich an wiederkehrende Routen zu erinnern und das Fahrverhalten des Fahrers auswertet, um den Ladezustand der Batterie zu verbessern. Das System nutzt dann eine optimierte Steuerung der Gaspedalfreigabe und passt die Motorbremskraft an, um die Batterie effizient zu laden.
| Aspekt | Spezifikationen für den Toyota Venza Hybrid 2024 |
| Länge | 474 cm |
| Breite | 185 cm |
| Höhe | 167 cm |
| Radstand | 269 cm |
| Hubraum | 2,5-Liter |
| Elektrische Motoren | Vorne: zwei Hinten: eine |
| Akku-Pack | 0,9 kWh Lithium-Ionen |
| Kombinierte Leistung | 163 kW (219 PS) |
| Kombinierte Kraftstoffeffizienz | 6,0 l/100 km |
| Kofferraumvolumen (Rücksitze hochgeklappt) | Bis zu 815 Liter |
| Kofferraumvolumen (Rücksitze umgeklappt) | Bis zu 1559 Liter |
Spezifikationen für den Toyota Venza Hybrid 2024
Hybride Sicherheit
Der Toyota Venza 2024 wird mit dem Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+) ausgestattet. Das TSS 2.5+ besteht aus sechs aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen, die mit einer hochauflösenden Kamera und einem Radar mit Millimeter-Reichweite arbeiten.
Das TSS 2.5+ enthält den Kollisionsverhinderer mit Fußgängererkennung (PCS mit PD), die dynamische Radarkontrolle (DRCC) bei voller Geschwindigkeit, den Spurhalteassistenten mit Lenkunterstützung (LDA mit SA), den Spurhalteassistenten (LTA), das automatische Fernlicht (AHB) und den Verkehrszeichenassistenten (RSA).
Das Kollisionsvermeidungssystem (PCS) in TSS 2.5+ hat zwei zusätzliche Funktionen: Kreuzungsassistent und Notbremsassistent. Der Kreuzungsassistent erkennt beim Linksabbiegen ein entgegenkommendes Fahrzeug oder einen Fußgänger und beim Rechtsabbiegen einen entgegenkommenden Fußgänger. Der Notlenkassistent stabilisiert das Fahrzeug bei einem Notlenkmanöver, indem er sowohl auf einen vorausgehenden Fußgänger als auch auf ein vorausfahrendes Fahrzeug oder einen Radfahrer reagiert.
Die dynamische Abstandsregelung DRCC (Dynamic Radar Cruise Control) bietet eine neue Funktion zur Steuerung der Kurvengeschwindigkeit, die die Geschwindigkeit am Kurveneingang reduziert und am Kurvenausgang wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit erhöht. zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen des Toyota Venza 2024 gehören eine Rücksitzerkennung, ein Totwinkelwarner, ein Querverkehrswarner und eine Einparkhilfe hinten.
Preis und Datum der Ausgabe
Der Toyota Venza 2024 soll im Spätsommer 2023 zu Preisen ab 35,000 € vorgestellt werden. Wir erwarten, dass der neue SUV in den letzten Wochen des Jahres zu den Händlern kommt, da die Produktion des SUV Anfang Oktober 2023 beginnen könnte.
H-H-Auto.de sagt
Der Toyota Venza 2024 hat nicht viele Verbesserungen gegenüber dem aktuellen Modell, aber er ist immer noch ein großartiges Auto. Es hat eine gute Leistung, es ist bequem und sicher und sieht gut aus. Es gibt jedoch einige Nachteile wie Platzmangel und Ladekapazität und es kann keine Fahrzeuge ziehen. Aber wenn Sie Stil, Qualität und Exklusivität wollen, dann ist der Toyota Venza 2024 das perfekte Hybrid-SUV der Mittelklasse.