Der Range Rover Sport 2023 ist die dritte Variante seit der Einführung des Range Rover Sport durch Land Rover im Jahr 2005. Auf den ersten Blick ist es schwer zu erkennen, aber der neue Range Rover Sport ist etwas größer geworden als sein Vorgänger. Er ist rund 2,64 Zoll (67 mm) länger und 1,6 Zoll (40 mm) höher und hat einen um 2,91 Zoll (74 mm) verlängerten Radstand. Land Rover bringt den Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang zurück, den das Unternehmen zuvor nicht angeboten hatte. Noch spannender ist jedoch der vollelektrische Range Rover Sport, den der Hersteller für 2024 in Aussicht stellt.
„Der außergewöhnliche neue Range Rover Sport setzt neue Maßstäbe als ultimatives sportliches Luxus-SUV und baut auf 17 Jahren einzigartiger Kundenattraktivität auf“, sagt Thierry Bolloré, Chief Executive Officer, Jaguar Land Rover. „Er ist die jüngste Verkörperung unserer Vision, die begehrenswertesten modernen Luxusfahrzeuge der Welt zu schaffen und dabei mühelos ein neues Maß an Nachhaltigkeit mit den charakteristischen Eigenschaften zu verbinden, die den Range Rover Sport so beliebt gemacht haben“.
Range Rover Sport 2023: Was ist neu?
Der Range Rover Sport debütiert mit aktualisiertem Styling, beeindruckenden Antriebsoptionen und einer atemberaubenden Luxusausstattung. Der Range Rover Sport ist in den Ausstattungsvarianten SE, SE Dynamic, Autobiography und First Edition erhältlich. Letztere ist exklusiv mit einem V8-Motor mit Doppel-Turboaufladung und 523 PS erhältlich. Die Basisversion P360 SE ist serienmäßig mit einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem mit 355 PS ausgestattet, während der P400 SE Dynamic über eine stärkere 395-PS-Version des gleichen Hybridantriebs verfügt.
Der P440e ist ein Plug-in-Hybrid mit einem aufgeladenen Reihensechszylinder-Benzinmotor, einem 105 kW starken Elektromotor und einer 31,8 kWh großen Batterie, die zusammen 434 PS leisten und eine rein elektrische Reichweite von rund 48 Meilen ermöglichen. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert der Range Rover Sport P440e in 5,5 Sekunden, die First Edition mit V8-Turbomotor in 4,3 Sekunden. Alle Varianten des Range Rover Sport verfügen serienmäßig über ein Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb mit Terrain Response und eine dynamische Luftfederung.
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Sportliches Handling, elegantes Fahrverhalten
Es mag unwahrscheinlich klingen, aber der Range Rover Sport 2023 vereint das Beste aus zwei Welten: sportliches Handling und luxuriösen Fahrkomfort. Das beginnt mit der MLA-Flex-Architektur von Land Rover, die um 35 Prozent steifer ist als bisher. Er verfügt über eine Luftfederung mit eHorizon-Technologie (die die Straße scannt und jeden aktiven Zweiventil-Dämpfer entsprechend einstellt) und Adaptive Dynamics-Technologie (die alle externen Kräfte bis zu 500 Mal pro Sekunde überwacht), um ein gleichmäßiges, ruhiges Fahrverhalten zu gewährleisten.
Darüber hinaus verfügt die First Edition über Dynamic Response Pro, ein Handling-Paket mit zuschaltbaren Luftfedern. Darüber hinaus verfügt der Range Rover Sport über eine Allradlenkung, Torque Vectoring beim Bremsen und ein aktives elektronisches Differenzial, das dafür sorgt, dass die Sonnenseite oben bleibt.
„Die bahnbrechende flexible MLA-Architektur von Land Rover und die neuesten Fahrwerkssysteme sorgen für das höchste Maß an Dynamik, das wir je in einem Range Rover Sport erlebt haben“, sagt Nick Collins, Executive Director Vehicle Programs bei Jaguar Land Rover. „Das Ergebnis ist der faszinierendste und aufregendste Range Rover Sport aller Zeiten.
Luxuriöse Details
Den Range Rover Sport 2023 als „eiserne Faust im Samthandschuh“ zu bezeichnen, wäre übertrieben, beschreibt den neuen Sport aber treffend. Seine muskulösen Proportionen, die kurzen Überhänge und die klare Linienführung in Kombination mit den schlanken Scheinwerfern und den bündigen Türgriffen vermitteln den Eindruck, das Fahrzeug sei aus einem Guss aus Metall, Gummi und Glas. Das sanft abfallende, lasergeschweißte Dach trägt zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 bei.
„Unser Range Rover Sport 2023 verkörpert unseren modernistischen Ansatz im Fahrzeugdesign und unterstreicht gleichzeitig seinen unverkennbar sportlichen und selbstbewussten Charakter“, sagt Prof. Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer von Jaguar Land Rover.
Zu den weiteren Neuerungen zählen maßgeschneiderte Stoßfänger vorn und hinten, markante Seitenschweller in Wagenfarbe, aktualisierte Leichtmetallräder und edle Außenverkleidungen in brüniertem Kupfer. Im Innenraum setzt der Sport auf edle Materialien wie weiches Semi-Anilin- oder Windsor-Leder, langlebige Ultrafabric-Premium-Textilien und Moonlight-Chrom-Zierleisten.
Elektrische Fahrzeugarchitektur (EVA 2.0)
Die längst vergangenen Tage der Lucas-Elektronik brachten dem alten Range Rover den Spitznamen „Prince of Darkness“ ein, doch mit dem EVA 2.0 von Range Rover ist der neue Sport auf dem neuesten Stand der Innovation.
Er bietet Over-the-Air-Updates (OTA) für bis zu 63 eingebettete Elektronikmodule und das Infotainmentsystem Pivi Pro mit einem gebogenen 13,1-Zoll-Touchscreen und einem 13,7-Zoll-Instrumentendisplay. Zur Serienausstattung gehören Apple CarPlay und Android Auto, Amazon Alexa, kabelloses Aufladen und ein Meridian Premium-Audiosystem mit bis zu 29 Lautsprechern (darunter vier Kopfstützenlautsprecher), Subwoofer und 1430-Watt-Verstärker.
Standard-Sicherheitseinrichtungen
In puncto Sicherheit ist der Range Rover Sport 2023 serienmäßig mit einem Spurhalteassistenten, einer Geschwindigkeitsregelanlage, einer Notbremsfunktion, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage für den Geländeeinsatz und einer Verkehrszeichenerkennung ausgestattet. Weitere Sicherheitsmerkmale sind Parksensoren vorne und hinten, eine 3D-Surround-Kamera, Wattsensoren und das ClearSight Ground View System.
Range Rover Sport 2023: Preise & Verfügbarkeit
Die Grundpreise beginnen bei rund 84.350 Euro für den Range Rover Sport SE, 91.350 Euro für den SE Dynamic und 105.550 Euro für den P440e Autobiography PHEV. Das Topmodell First Edition mit V8-Power kostet 122.850 Euro.
Range Rover SporT 2023″ kam wieder zurück, aber dieses Modell kann als neues Auto bezeichnet werden. Auf welchen Faktor? Vorderer Unterkofferraum der obersten Ebene 2023″ ist die beste Antwort. Ich bin ihn gefahren und war sehr zufrieden mit der Kraft und Leistung, vom Restyling bis zum verbesserten Motor. Ich bin mir sicher, dass dies der Beginn meiner Reise mit der Bordsteuerung des Range Rover ist.“