Der Range Rover Sport 2023 ist die dritte Variante seit der Einführung des Range Rover Sport durch Land Rover im Jahr 2005. Auf den ersten Blick ist es schwer zu erkennen, aber der neue Range Rover Sport ist etwas mehr gewachsen als die bisherige Variante. Er ist etwa 2,64 Zoll (67 mm) länger und 1,6 Zoll (40 mm) höher und hat einen 2,91 Zoll (74 mm) längeren Radstand. Land Rover bringt den Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang zurück, den es zuvor nicht angeboten hatte. Noch spannender ist jedoch der vollelektrische Range Rover Sport, den der Hersteller für 2024 in Aussicht stellt.
„Der außergewöhnliche neue Range Rover Sport setzt neue Maßstäbe als ultimativer sportlicher Luxus-SUV und baut auf 17 Jahren einzigartiger Kundenattraktivität auf“, so Thierry Bolloré, Chief Executive Officer, Jaguar Land Rover. „Er ist die jüngste Verkörperung unserer Vision, die begehrenswertesten modernen Luxusfahrzeuge der Welt zu schaffen und dabei mühelos ein neues Maß an Nachhaltigkeit mit den charakteristischen Eigenschaften zu verbinden, die den Range Rover Sport so beliebt gemacht haben.“
Inhaltsverzeichnis
Range Rover Sport 2023: Was gibt’s Neues?
Der Range Rover Sport debütiert mit aktualisierten Styling-Elementen, beeindruckenden Antriebsoptionen und atemberaubender Luxusausstattung. Der Range Rover Sport ist in den Ausstattungsvarianten SE, SE Dynamic, Autobiography und First Edition erhältlich. Letztere ist exklusiv mit einem V8-Motor mit Doppelturboaufladung und 523 Pferdestärken erhältlich. Die Basisversion P360 SE ist serienmäßig mit einem turboaufgeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor und einem 48-Volt-Mild-Hybridsystem ausgestattet, das 355 PS leistet, während der P400 SE Dynamic über eine stärkere 395-PS-Version desselben Hybridantriebs verfügt.
Der P440e ist ein Plug-in-Hybrid mit einem aufgeladenen Reihensechszylinder-Benzinmotor, einem 105-kW-Elektromotor und einer 31,8-kWh-Batterie, die zusammen 434 PS leisten und eine rein elektrische Reichweite von etwa 48 Meilen ermöglichen. Der Range Rover Sport P440e schafft den Spurt von null auf 100 km/h in 5,5 Sekunden, während die First Edition mit V8-Turbomotor den Spurt in 4,3 Sekunden absolviert. Alle Varianten des Range Rover Sport verfügen serienmäßig über ein Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb mit Terrain Response und eine dynamische Luftfederung.
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Sportliches Handling, schickes Fahrverhalten
Es mag unwahrscheinlich klingen, aber der Range Rover Sport 2023 vereint das Beste aus zwei Welten: sportlicheres Fahrverhalten und luxuriöser Fahrkomfort. Es beginnt mit der MLA-Flex-Architektur von Land Rover, die 35 Prozent steifer ist als bisher. Er verfügt über eine Luftfederung mit eHorizon-Technologie (die die Straße scannt und jeden aktiven Zweiventil-Dämpfer so einstellt, dass er entsprechend reagiert) und adaptiver Dynamik-Technologie (die alle externen Kräfte bis zu 500 Mal pro Sekunde überwacht), um ein gleichmäßiges, unaufgeregtes Fahrverhalten zu gewährleisten.
Darüber hinaus verfügt das First Edition-Modell über Dynamic Response Pro, ein Handling-Paket mit zuschaltbaren Luftfedern. Darüber hinaus verfügt der neueste Range Rover Sport über eine Allradlenkung, Torque Vectoring beim Bremsen und ein aktives elektronisches Differenzial, um die Sonnenseite oben zu halten.
„Die bahnbrechende flexible MLA-Architektur von Land Rover und die neuesten Fahrwerkssysteme sorgen für das höchste Maß an Dynamik, das wir je bei einem Range Rover Sport gesehen haben“, sagt Nick Collins, Executive Director of Vehicle Programs bei Jaguar Land Rover. „Das Ergebnis ist der faszinierendste und aufregendste Range Rover Sport aller Zeiten.“
Luxuriöses Detailing
Es wäre zu dramatisch, den Range Rover Sport 2023 als „eiserne Faust im Samthandschuh“ zu bezeichnen, aber es beschreibt den neuen Sport treffend. Er hat muskulöse Proportionen, kurze Überhänge und klare Linien in Kombination mit schlankeren Scheinwerfern und bündig abschließenden Türgriffen, so dass der Eindruck entsteht, das Fahrzeug sei aus einem Guss aus Metall, Gummi und Glas. Außerdem verfügt er über ein sanft abfallendes, lasergeschweißtes Dach, das zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 beiträgt.
„Unser Range Rover Sport 2023 verkörpert unseren modernistischen Ansatz beim Fahrzeugdesign und unterstreicht gleichzeitig seinen unbestreitbar sportlichen und selbstbewussten Charakter“, so Prof. Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer von Jaguar Land Rover.
Ebenfalls neu sind maßgeschneiderte Stoßfänger vorne und hinten, markante untere Verkleidungen in Wagenfarbe, aktualisierte Leichtmetallräder und schicke Außenverkleidungen in brüniertem Kupfer. Im Innenraum setzt der Sport auf edle Materialien wie weiches Semianilin- oder Windsor-Leder, nachhaltige Ultrafabric-Premium-Textilien und Moonlight Chrome-Zierleisten.
Elektrische Fahrzeugarchitektur (EVA 2.0)
Die längst vergangenen Tage der Lucas-Elektronik brachten den alten Rangeys den Spitznamen Fürst der Finsternis“ ein, doch mit dem EVA 2.0 von Range Rover ist der neue Sport auf dem neuesten Stand der Innovation.
Er verfügt über Over-the-Air-Updates (OTA) für bis zu 63 eingebaute Elektronikmodule und das Infotainmentsystem Pivi Pro mit einem gebogenen 13,1-Zoll-Touchscreen und einem 13,7-Zoll-Instrumentendisplay. Zur Serienausstattung gehören kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Amazon Alexa-Konnektivität, kabelloses Aufladen und ein Meridian Premium-Audiosystem mit bis zu 29 Lautsprechern (darunter vier Kopfstützenlautsprecher), einem Subwoofer und einem 1.430-Watt-Verstärker.
Standard-Sicherheitsmerkmale
In puncto Sicherheit ist der Range Rover Sport 2023 serienmäßig mit Spurhalteassistent, Tempomat, Notbremsfunktion, adaptivem Geschwindigkeitsregler für den Geländeeinsatz und Verkehrszeichenerkennung ausgestattet. Zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen gehören Parksensoren vorne und hinten, eine 3D-Surround-Kamera, Wattsensorik und das ClearSight Ground View System.
Range Rover Sport 2023: Preisgestaltung & Verfügbarkeit
Die Basispreise beginnen bei etwa 84.350 Euro für den Range Rover Sport SE, 91.350 Euro für den SE Dynamic und 105.550 Euro für den P440e Autobiography PHEV. Das Topmodell First Edition mit V8-Power liegt bei 122.850 Euro.
Range Rover SporT 2023″ kam wieder zurück, aber dieses Modell kann als neues Auto bezeichnet werden. Auf welchen Faktor? Vorderer Unterkofferraum der obersten Ebene 2023″ ist die beste Antwort. Ich bin ihn gefahren und war sehr zufrieden mit der Kraft und Leistung, vom Restyling bis zum verbesserten Motor. Ich bin mir sicher, dass dies der Beginn meiner Reise mit der Bordsteuerung des Range Rover ist.“