Trotz der umfassenden Überarbeitung des Lexus RX 2023 behält der SUV seine geschmeidigen Fahreigenschaften, die für seine treuen Kunden wie geschaffen sind. Ein Quartett von Antrieben steht zur Wahl, darunter eine neue Plug-in-Hybridversion. Das neue Styling des RX ist deutlich schärfer als das des Vorgängers, die Front zeigt eine neue Version des markentypischen Kühlergrills mit breiter Öffnung und den L-förmigen Scheinwerfern. Der Innenraum ist diesmal noch luxuriöser und bietet einen großen Infotainment-Touchscreen und die neuesten technischen Funktionen.
Das Vorgängermodell wurde in zwei- und dreireihigen Konfigurationen angeboten, der RX 2023 ist jedoch ausschließlich ein Zweireiher. Eine dreireihige Version könnte zu einem späteren Zeitpunkt in das Programm aufgenommen werden, oder Lexus könnte sich entscheiden, ein neues, größeres SUV oberhalb des RX mit einem Standard-Siebensitzer-Layout auf den Markt zu bringen.
Was ist neu für 2023?
Der RX geht mit einem völlig neuen Design in seine fünfte Generation, bleibt aber der sanfte, ruhige Cruiser, der er schon immer war.
Der RX500h F Sport Performance ist zwar nicht ganz so sportlich, wie er aussieht, aber zumindest die aufregendste Variante des RX-SUV – schade, dass er so teuer ist. Während wir als Fahrbegeisterte nur das Topmodell für geeignet halten, glauben wir, dass Gelegenheitsfahrer mit dem weniger kraftvollen und noch entspannteren RX350 Premium Plus zufrieden sein werden. Dieses Mittelklassemodell bietet zusätzlichen Luxus wie einen größeren 14,0-Zoll-Infotainment-Bildschirm, Echtlederpolsterung, Ambiente-Innenbeleuchtung und vieles mehr.
Motor, Getriebe und Leistung
Der RX 2023 wird mit vier verschiedenen Motorisierungen angeboten, angefangen beim Basismodell RX350, das von einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 275 PS angetrieben wird. Dieses Modell ist serienmäßig mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb ausgestattet, optional ist Allradantrieb erhältlich. Der RX350h mit Hybridantrieb kombiniert Elektromotoren mit einem 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit 246 PS und ist mit einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT) und Allradantrieb ausgestattet.
Bei unserer ersten Testfahrt lieferte keiner der beiden Motoren eine nennenswerte Leistung, und wir schätzen, dass beide etwas langsamer beschleunigen als die 2022-Modelle. Der RX500h F Sport Performance verfügt über einen stärkeren Antriebsstrang. Er kombiniert den 2,4-Liter-Turbomotor mit elektrischer Energie zu 367 PS und nutzt das Direct4-System von Lexus, um die Kraft an alle vier Räder zu leiten. Mit dem RX500h hatte Lexus die Gelegenheit, den neuen RX als Leistungsträger zu präsentieren, doch leider haben sich die Fahrwerksingenieure dafür entschieden, nicht noch mehr Vertrauen in die Kurven zu setzen.
Alle Modelle, die wir bisher gefahren haben, sind genauso weich gefedert und luxuriös wie die vorherige RX-Generation, was treue Käuferinnen und Käufer erfreuen wird, aber keine Enthusiasten anzieht. Ein Plug-in-Hybridmodell mit der Bezeichnung RX450h+ wird zu einem späteren Zeitpunkt in die Modellpalette aufgenommen, und obwohl Lexus noch keine Details bekannt gegeben hat, gehen wir davon aus, dass es sich um den gleichen 302 PS starken Antriebsstrang handeln wird, der auch im Toyota RAV4 Prime und im Lexus NX450h+SUV zum Einsatz kommt.
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Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Die EPA hat nicht gewogen, in allen RX trims noch, aber nach Lexus, die effizienteste RX-Modell wird der RX350h, die Bewertungen von 37 mpg Stadt und 34 mpg Autobahn trägt. Der RX500h soll 28 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn erreichen, während der RX350 ohne Hybridantrieb wird von der EPA mit 22 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn für Modelle mit Frontantrieb bewertet. Wir werden den neuen RX bei Gelegenheit auf unserer 75 km/h Highway Fuel Economy Route testen, um seinen tatsächlichen Kraftstoffverbrauch zu ermitteln.
Innenraum, Komfort und Beladung
Während das Vorgängermodell sowohl als Zwei- als auch als Dreisitzer angeboten wurde, wird der RX 2023 ausschließlich als zweireihiger Fünfsitzer angeboten. Zu einem späteren Zeitpunkt könnte ein dreireihiges Modell auf den Markt kommen oder der RX L durch ein völlig anderes, größeres SUV mit serienmäßiger dritter Sitzreihe ersetzt werden. Das Interieur des RX 2023 ist moderner als das des Modells 2022, mit strukturierten Stoffteilen an den oberen Türverkleidungen, reichhaltiger Ambientebeleuchtung und offenporigen Holzverkleidungen bei den RX350-Modellen. Der RX500h F Sport Performance verfügt über stärker gepolsterte Vordersitze, ein schwarzes Interieur, Schaltwippen am Lenkrad und Aluminiumpedale.
Infotainment und Konnektivität
In der Mitte des neu gestalteten Armaturenbretts des RX befindet sich ein 9,8 Zoll großer Infotainment-Touchscreen; optional ist ein größerer Bildschirm mit 14,0 Zoll erhältlich. Wie beim kleineren SUV NX ist das Infotainment-Display des RX leicht zum Fahrer hin geneigt und nutzt die neueste Software-Schnittstelle von Lexus. Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig, Funktionen wie Navigation, ein Head-up-Display und ein Mark Levinson-Stereosystem sind optional erhältlich.
