Das Segment der mittelgroßen Crossover und SUVs ist überfüllt, aber der dreirädrige Kia Sorento 2023 ist eine Überlegung wert. Mit Platz für bis zu sieben Passagiere bietet der Sorento die gleichen Vorteile wie der größere Telluride mit V6-Motor, ist dabei aber sparsamer und mit verschiedenen Antriebskonfigurationen erhältlich.
Der frontgetriebene SUV ist serienmäßig mit einem 191 PS starken Reihensechszylinder und einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Wir sind jedoch der Meinung, dass Käuferinnen und Käufer einen Allradantrieb und ein Upgrade auf den 281 PS starken Vierzylinder-Turbomotor des Sorento in Erwägung ziehen sollten. Kia bietet den Sorento auch mit einem 227-PS-Hybridantrieb mit einem geschätzten EPA-Verbrauch von 37 mpg und einem 261-PS-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit einer geschätzten elektrischen Reichweite von 32 Meilen an. Der Sorento bietet für seine Größe viel Platz für die Passagiere und verfügt sogar über Annehmlichkeiten wie beheizte und gekühlte Sitze in der ersten und zweiten Reihe.
Was ist neu für 2023?
Der Sorento geht ohne größere Änderungen in seiner umfangreichen Modellpalette ins Jahr 2023. Alle Modelle sind jetzt serienmäßig mit Totwinkel- und Querverkehrswarner ausgestattet, während die S-Ausstattung nun auch eine kabellose Smartphone-Ladestation beinhaltet. Die mittlere EX-Version verfügt über einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz und einen rahmenlosen Außenspiegel, die Topversion SX über ein 12,3-Zoll-Display, elektrisch einklappbare Außenspiegel und Scheibenwischer mit Regensensor. Kia hat das Basismodell Sorento Hybrid S eingestellt und eine voll ausgestattete Hybrid-Version SX-P mit serienmäßigem Allradantrieb, 17-Zoll-Rädern, Ledersitzen und Kapitänssitzen für die zweite Reihe eingeführt. Auch der Hybrid EX wird mit einem elektrisch achtfach verstellbaren Beifahrersitz und einem rahmenlosen Rückspiegel aufgewertet.
Ab 2023 wird der Sorento PHEV ausschließlich als SX-Prestige erhältlich sein. Der PHEV SX-Prestige verfügt über alle Ausstattungsmerkmale, darunter ein versenkbares Sonnenschutzdach für die hinteren Türen, einen 115-Volt-Wechselrichter und eine geschätzte elektrische Reichweite von 32 Meilen.
Uns gefällt der EX-Hybrid. Er ist teurer als der Basis-Sorento, aber er ist serienmäßig mit dem turboaufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylinder-Hybridmotor ausgestattet, der stärker ist als der Basis-Sorento ohne Hybridantrieb. Außerdem verfügt er über eine bessere Ausstattung als die niedrigeren Ausstattungslinien, wie z. B. Kunstlederpolsterung, beheizbare Vordersitze, Toter-Winkel-Warner, Querverkehrswarner hinten, Fernstart und ein eleganteres Design mit 17-Zoll-Rädern und schwarzen Außenakzenten.
Motor, Getriebe und Leistung
Der Sorento bietet eine große Auswahl an Motoren und ist mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 191 PS ist serienmäßig, ein 2,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 281 PS ist ebenfalls erhältlich. Beide sind an eine Achtgang-Automatik gekoppelt, das Hybridmodell hat eine Sechsgang-Automatik. Wir fuhren die SX-Topversion mit dem Vierzylinder-Turbo und schätzten seinen spürbaren Schub, wünschten uns aber, der Antrieb würde besser auf die Straße reagieren.
Das gleiche Modell bietet ein souveränes Fahrverhalten, eine gute Dämmung und ein gutes Ansprechverhalten des Bremspedals. Der umweltfreundliche Sorento Hybrid verfügt über einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner und einen Elektromotor, die zusammen 227 PS leisten. Der allradgetriebene Sorento Plug-in Hybrid verfügt über den gleichen Motor und das gleiche Getriebe wie der kleinere Hybrid, aber in dieser Anwendung leistet der Antriebsstrang dank eines stärkeren Elektromotors insgesamt 261 PS.
Anhängelast und Nutzlast
Der Kia Sorento kann zwar keine Berge versetzen, aber seine geringe Anhängelast kann sich in manchen Situationen als nützlich erweisen. Die maximale Anhängelast des Sorento beträgt 3500 Pfund, wenn er mit dem 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor und dem optionalen Anhängelast-Paket ausgestattet ist. Verzichtet man auf das Anhängekupplungs-Paket oder entscheidet sich für den Basis-Vierzylinder-Saugmotor, sinkt diese Zahl auf 2000 Pfund. Obwohl der Sorento nicht mit dem V6-Motor des Kia Telluride mit einer Anhängelast von 5000 Pfund mithalten kann, kann er immer noch ein paar Jetskis oder kleine Nutztiere transportieren – je nach Lebensstil.
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Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Die EPA schätzt, dass der Sorento mit dem Basis-2,5-Liter-Vierzylindermotor bis zu 24 mpg im Stadtverkehr und 29 mpg auf der Autobahn erreicht. Der stärkere 2,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader erreicht EPA-Werte von 22 mpg im Stadtverkehr und 29 mpg auf der Autobahn. Der Sorento Hybrid HEV ist mit 39 mpg im Stadtverkehr und 35 mpg auf der Autobahn das sparsamste Sorento-Modell.
Der Plug-in-Hybrid hat einen kombinierten Verbrauch von 79 mpg. Wenn der Sorento PHEV im Hybridmodus gefahren wird, erreicht das Plug-in-Modell einen von der EPA geschätzten Kraftstoffverbrauch von 35 mpg im Stadtverkehr und 33 mpg auf der Autobahn. Das bedeutet, dass der PHEV mit einer vollen Batterieladung bis zu einer vom Hersteller geschätzten Reichweite von 32 Meilen rein elektrisch fahren kann. Der Sorento EX Hybrid verbrauchte bei einer Geschwindigkeit von 75 km/h auf der Autobahn 31 mpg und lag damit 4 mpg unter der EPA-Schätzung. Der Sorento PHEV verbrauchte im Hybridmodus 25 mpg, 8 mpg weniger als die EPA-Schätzung.
Innenraum, Komfort und Beladung
Im Innenraum bietet der Sorento ein attraktives Layout, hochwertige Materialien und eine solide Verarbeitungsqualität. Das Armaturenbrett kann mit einem 12,3-Zoll-Digitaldisplay und einem 10,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ausgestattet werden. Weitere Designmerkmale sind rautenförmige Lüftungsdüsen mit integrierter Ambientebeleuchtung und aufwendig genähte Oberflächen an Türverkleidungen und Sitzeinlagen.
Zahlreiche Ablagefächer und Getränkehalter ergänzen die Konsole. Neben der serienmäßigen dritten Sitzreihe kann die zweite Sitzreihe gegen ein Paar Kapitänssitze ausgetauscht werden. Im Vergleich zum größeren Telluride sind die hinteren Sitze im Sorento für Erwachsene nicht bequem, und wir konnten nur zwei Handgepäckstücke im Laderaum unterbringen – zwei weniger als im Telluride.
Infotainment und Konnektivität
Der Sorento ist serienmäßig mit einem 8,0-Zoll-Touchscreen oder optional mit einem 10,3-Zoll-Touchscreen ausgestattet. Eine kabellose Ladestation ist ebenso optional wie ein Bose-Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Ein Fond-Entertainment-System mit Touchscreen in der Rückenlehne jedes Vordersitzes ist ebenfalls optional erhältlich.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Der Sorento verfügt über eine Reihe serienmäßiger und optionaler Fahrerassistenzsysteme. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen von Kia finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Serienmäßiger Kollisionswarner und automatische Notbremsung
- Serienmäßiger Spurverlassenswarner und Spurhalteassistent
- Toter-Winkel-Überwachung und Querverkehrswarnung auf Wunsch
Garantie und Wartung
Kia bietet eine der besten Garantieleistungen der Branche. Allerdings bietet Kia nicht die kostenlose Wartung wie Hyundai.
- Begrenzte Garantie für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für 10 Jahre oder 100.000 Meilen
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
Die unverbindliche Preisempfehlung für den Kia Sorento 2023 liegt bei 37.765 Euro.
