Der Luxusautohersteller Genesis bringt für das kommende Modelljahr eine Elektroversion seiner Limousine G80 auf den Markt, die den Namen Electrified Genesis G80 2023 trägt. Der Name mag langweilig klingen, das Auto ist es nicht. Denn der Electrified G80 ist innen und außen kaum vom Benziner zu unterscheiden – und das ist gut so, denn wir finden sein Styling schön und seinen Innenraum charmant.
Anstelle der turbogeladenen Vierzylinder- und V6-Doppelturbo-Motoren des regulären G80 verfügt der Electrified G80 über einen doppelten Elektromotor mit einer Leistung von 365 PS. Ein 87,2 kWh-Batteriepaket wurde in die Bodengruppe des Fahrzeugs integriert und soll eine Reichweite von bis zu 282 Meilen pro Ladung ermöglichen. Leider wird die Kopffreiheit auf den Vorder- und Rücksitzen durch den Einbau der Batterie etwas eingeschränkt, was auch zu einer Verringerung des Kofferraumvolumens um zwei Kubikmeter führt.
Trotz dieser kleinen Nachteile ist der G80 mit Elektroantrieb ein überzeugendes Gesamtpaket, das sich fast genauso gut fährt wie der Benziner, einen ebenso komfortablen Innenraum und eine konkurrenzfähige Reichweite bietet.
Was ist neu für 2023?
Der elektrifizierte G80 ist nicht nur ein völlig neues Modell in der Genesis-Produktpalette für 2023, sondern stellt auch zusammen mit dem neuen GV60, einem kleinen EV-SUV, den zweiten Vorstoß der Marke in den Bereich der elektrifizierten Fahrzeuge dar.
Der elektrifizierte G80 wird ausschließlich als Prestige-Modell angeboten, das serienmäßig mit vielen luxuriösen Ausstattungsmerkmalen wie Lederausstattung, Holzverkleidung und einem Lexicon Premium-Stereosystem ausgestattet ist.
EV-Motor, Leistung und Fahrverhalten
Zwei Elektromotoren – einer an jeder Achse – verleihen dem Electrified G80 Allradantrieb und eine kombinierte Leistung von 365 PS. Die Beschleunigung ist flott. Auf unserer Teststrecke beschleunigte der G80 mit Elektroantrieb in 4,1 Sekunden auf 100 km/h. Damit liegt der G80 mit Elektroantrieb 0,6 Sekunden vor dem G80 Sport mit V6-Motor. Das Fahrwerk fühlt sich genauso geschmeidig an wie das des Benziners, und der elektrifizierte G80 ist serienmäßig mit einer Hinterradlenkung ausgestattet. Nur das vertraute Schnurren des Benzinmotors fehlt. Die Fahrt auf der Autobahn ist gleichmäßig, komfortabel und leise zugleich.
Reichweite, Aufladung und Batterielebensdauer
Unter den Trittbrettern des elektrifizierten G80 befindet sich eine 87,2 kWh-Batterie, die eine Reichweite von 282 Meilen pro Ladung ermöglicht. Auf unserer Teststrecke mit einer Geschwindigkeit von 75 km/h auf der Autobahn erreichten wir eine beeindruckende Reichweite von 280 Meilen. Wir haben die Behauptung von Genesis getestet, dass die Batterie in etwa 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann, wenn sie an ein 350-kW-DC-Schnellladegerät angeschlossen ist, und waren mit dem Ergebnis zufrieden. Die Ladezeit verlängert sich auf sieben Stunden, wenn das Fahrzeug an eine Level-2-Steckdose angeschlossen wird.
Kraftstoffverbrauch und MPGe in der Praxis
Die EPA-Kraftstoffverbrauchswerte liegen bei 105 mpg im Stadtverkehr und 89 mpg auf der Autobahn. Das ist ähnlich wie beim Mercedes-Benz EQS, aber hinter Konkurrenten wie dem BMW i4 und dem Tesla Model S. Weitere Informationen zum Kraftstoffverbrauch des G80 finden Sie auf der Website der EPA.
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Innenraum, Komfort und Beladung
Der Einbau des Batteriepakets in den G80 hat zu einigen geringfügigen Veränderungen im Innenraum geführt, die auf den Fotos nicht sichtbar sind. So ist zum Beispiel die Kopffreiheit sowohl auf den vorderen als auch auf den hinteren Sitzen leicht eingeschränkt; große Fahrerinnen und Fahrer werden feststellen, dass der Dachhimmel etwas zu nah an ihren Kopf heranreicht. Auch der Kofferraum schrumpft um zwei Kubikmeter. Dennoch ist der Innenraum ein angenehmer Aufenthaltsort mit edlem Design und hochwertigen Materialien. Den elektrifizierten G80 gibt es nur in der Ausstattungsvariante Prestige mit weichen Lederpolstern und attraktiven Holzverkleidungen.
Infotainment und Konnektivität
Ein großer 14,5-Zoll-Touchscreen ragt aus dem oberen Teil des Armaturenbretts heraus und dient als Drehscheibe für das Infotainmentsystem des elektrifizierten G80. Gesteuert wird das Display über einen kreisrunden Controller in der Mittelkonsole sowie über Lenkradtasten und Sprachbefehle. Apple CarPlay und Android Auto gehören ebenso zur Serienausstattung wie ein leistungsstarkes Lexicon-Audiosystem.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Der elektrifizierte G80 bietet eine Vielzahl von Fahrerassistenz-Technologien, darunter auch eine coole Funktion namens Smart Park. Mit diesem System, das auch für ausgewählte Hyundai-Modelle erhältlich ist, kann der Fahrer das Fahrzeug in enge Parklücken manövrieren, ohne selbst am Steuer sitzen zu müssen. (Probieren Sie es aus, wenn Sie sich trauen. Wir werden Sie wissen lassen, wie gut es funktioniert, sobald wir die Möglichkeit haben, es auszuprobieren). Weitere Informationen zu den Crashtestergebnissen des elektrifizierten G80 finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Serienmäßige automatische Notbremsung
- Serienmäßige Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent
- Serienmäßiger adaptiver Tempomat mit Spurhaltefunktion
Garantie und Wartung
Der Genesis bietet eine bemerkenswerte beschränkte Garantie und die längste Abdeckung des Antriebsstrangs in der Branche. Darüber hinaus bietet der Genesis einen der besten kostenlosen Wartungspläne auf dem Markt, abgesehen von den unschlagbaren fünf Jahren oder 60.000 Meilen von Jaguar.
- Begrenzte Garantie für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für 10 Jahre oder 100.000 Meilen
- Die kostenlose Wartung gilt für drei Jahre oder 36.000 Meilen
Der empfohlene Verkaufspreis für Genesis G80 2023 beträgt 80.000 Euro.
