Es gibt einen Grund, warum Mercedes-Benz an der vierten Generation des C-Klasse Coupés und Cabriolets festhält, obwohl 2022 die völlig neue fünfte Generation der C-Klasse auf den Markt kommen wird. Die Antwort ist der Mercedes-Benz CLE 2024, ein völlig neuer Name für den dreizackigen Stern, der sich zwischen C- und E-Klasse einreiht, aber zwei Türen weniger hat. Der CLE soll die Bedürfnisse von Premium-Käufern erfüllen, die sich ein sportlicheres und kompakteres Mercedes-Coupé wünschen, das aber den geräumigen Innenraum einer viertürigen E-Klasse-Limousine bietet.
Was ist neu?
Das größte Coupé im Mittelklasse-Segment. Der CLE ist rund 6,5 Zoll länger als das bisherige C-Klasse Coupé, hat einen längeren Radstand und überragt das bisherige E-Klasse Coupé um einen Zoll. Durch das Wachstum und die veränderten Proportionen ist im Fond mehr Kopf-, Knie- und Schulterfreiheit entstanden, und der Kofferraum bietet Platz für bis zu drei Golftaschen.
Das Design des CLE ist eine Mischung aus Stilelementen der neuen C- und E-Klasse. Wie diese zeichnet sich auch der CLE durch ein nach hinten versetztes Design mit kürzeren vorderen Überhängen, längeren hinteren Überhängen, muskulösen Schultern und einer verlängerten Motorhaube aus. Der CLE wird als Coupé und als Cabriolet angeboten, wobei das Cabriolet Anfang 2024 zu den Händlern kommt.
Leistungsstarke Hybridantriebe
Der Mercedes-Benz CLE 2024 wird in zwei Varianten debütieren: CLE 300 4MATIC und CLE 450 4MATIC. Beide verfügen über einen Mild-Hybrid-Antriebsstrang mit einem aufgeladenen Vier- oder Sechszylindermotor. im CLE 300 4MATIC kommt der M254 zum Einsatz, ein aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 255 PS und einem Drehmoment von 295 Newtonmetern. Der gleiche Motor ist auch im aktuellen C 300 und E 250 verbaut.
Der CLE 450 hat den gleichen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor M256 wie der E450, der 375 PS und 369 lb-ft Drehmoment liefert. Beide Motoren haben eine 48-Volt-Elektronik und einen integrierten Starter-Generator (ISG), der bei Bedarf 23 PS und 148 lb-ft Drehmoment liefert – genug, um das Turboloch zu beseitigen und gleichzeitig die Leistung im unteren Drehzahlbereich zu steigern.
Sowohl die CLE 450 4MATIC als auch die CLE 580 4MATIC sind mit dem Allradantrieb und dem Neungang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC ausgestattet. Beim CLE-Getriebe sind das ISG, die Leistungselektronik und der Getriebekühler platzund gewichtssparend in einem integrierten Modul untergebracht.
Sportlicher Low Rider
Der Mercedes-Benz CLE 2024 ist kein cooler Low Rider, aber er sitzt mehr als einen halben Zentimeter tiefer als eine normale C-Klasse Limousine. Unter der formschönen, zweitürigen Karosserie verbirgt sich beim CLE 300 4MATIC eine Vierlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse mit komfortorientierter Abstimmung. Der CLE 450 4MATIC verfügt dagegen über eine straffere Federung für mehr Fahrspaß.
Elegante und doch sportliche Kabine
Die Karosserie des CLE erinnert an die C- und E-Klasse, aber der Innenraum ist ganz C-Klasse mit einer digitalen Instrumententafel von 12,3 Zoll und einem vertikalen Touchscreen von 11,9 Zoll. Die Sitze sind speziell für den neuen CLE entwickelt worden und verfügen über integrierte Lautsprecher (zwei pro Vordersitz), die das serienmäßige Burmester 3D-Surround-Audiosystem mit 17 Lautsprechern ergänzen.
Der CLE 450 4MATIC wird mit dem AMG Line-Paket geliefert, das schwarze MB-TEX-Materialien rund um Instrumententafel und Gürtellinie enthält. Kunden können aus einer Vielzahl von Materialien und Farben für den Innenraum wählen, darunter gestepptes und perforiertes Nappaleder, offenporiges schwarzes Holzfurnier, Aluminiumeinlagen, Walnussholz und vieles mehr.
Das CLE hat natürlich das MBUX-Infotainmentsystem mit Online-Musikstreaming, Sprachassistent, Benutzerpersonalisierung und Android-Kompatibilität für Anwendungen von Drittanbietern wie Zoom, Angry Birds oder TikTok (warum auch immer).
Sicherheitsmerkmale
Wenn der CLE nicht die typische, hochmoderne Sicherheitstechnik von Mercedes hätte, wäre er kein Mercedes. Der Aufmerksamkeitsassistent, der Spurhalteassistent, der Bremsassistent, der Geschwindigkeitslimit-Assistent und eine Rücksichtkamera sind nur einige der serienmäßigen Fahrerassistenzsysteme. Mit dem optionalen Fahrassistenz-Paket kommen weitere Sicherheitsnetze hinzu, unter anderem ein aktiver Lenkassistent, ein Bremsassistent, ein Spurwechselassistent und ein aktiver Totwinkel-Warner.
Start-MSRP
Mercedes-Benz hat noch keine Preise genannt, aber das Unternehmen hat versprochen, die Einstiegspreise kurz vor dem geplanten Marktstart bekannt zu geben. Wir gehen jedoch davon aus, dass der CLE 300 bei etwa 65.000 € beginnen wird und der CLE 450 bei etwa 73.000 €. Die ersten Auslieferungen des CLE Hardtop-Coupés werden Anfang 2024 erwartet, während das CLE Cabriolet Mitte 2024 folgen wird.
