Die Idee eines Maserati SUVs mag für Puristen wie ein Witz klingen, aber der Levante ist das Herzstück von Maseratis Mission, ein Volumenhersteller zu werden und ein legitimer Konkurrent für die Audis und BMWs dieser Welt zu sein. Der Levante wurde erstmals 2017 vorgestellt und erhielt 2021 eine Überarbeitung, die bis 2023 unverändert fortgeführt wird. Der Levante soll mit anderen Luxus-SUVs der Mittelklasse wie dem Porsche Cayenne, dem BMW X5 und der Mercedes-Benz GLE-Klasse konkurrieren.
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Was wir denken
Lassen Sie uns das gleich klären: Der Maserati Levante 2023 ist nicht das beste Auto in seinem Segment, bei weitem nicht. Konventionellere Mittelklasse-SUV wie der Porsche Cayenne sind in einer Weise abgerundet, mit der der Maserati nicht mithalten kann. Dennoch unterscheidet sich der Charakter des italienischen Geländewagens von dem seiner Konkurrenten, was unter anderem an den von Ferrari gebauten Motoren liegt.
Der Twin-Turbo-V8 unter der Motorhaube des Levante Modena S und des Levante Trofeo liefert kraftvolle Leistung, und wir schätzen die Rückmeldung der hydraulischen Lenkung. (Die meisten Konkurrenten verwenden eine elektronisch unterstützte Lenkung.) Der Trofeo gehört zu den besten seiner Klasse, aber in unserem jüngsten Super-SUV-Vergleich landete er wegen seiner relativ schwammigen Federung und des weichen Bremspedals auf dem letzten Platz. er ist ein großartiger Cruiser, aber man sollte nicht erwarten, dass er Canyons wie ein Lamborghini Urus überwindet.
Wir haben auch eine Reihe von Schaltern gefunden, die von Dodge und Chrysler übernommen wurden, obwohl die meisten Maserati-Käufer dies nicht bemerken werden. Auf der anderen Seite könnte der relativ kleine Laderaum dazu führen, dass man sich wünscht, etwas Größeres gewählt zu haben. Alles in allem ist der Levante keine schlechte Wahl, wenn einem das Design gefällt, die Marke etwas Besonderes ist und man ein komfortables Luxus-SUV mit einem von Ferrari gebauten Motor sucht.
Leistung und Effizienz
Ein doppelt aufgeladenes Turbo-Triebwerk, das von den Meister-Ingenieuren bei Ferrari in Modena, Italien, gebaut wurde, treibt jeden Levante an. Egal ob Sie sich für den V6 oder den V8 entscheiden, das Triebwerk wird mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb kombiniert.
Maserati Levante GT 2023:
- Motor: 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6
- Leistung: 261 kW (350 PS)
- Drehmoment: 500 Nm
- Effizienz (Stadt/Autobahn): 14,7 / 10,7 l/100 km
- Beschleunigung (0-100 km/h): 5,8 Sekunden
Maserati Levante Modena 2023:
- Motor: 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6
- Leistung: 321 kW (430 PS)
- Drehmoment: 580 Nm
- Effizienz (Stadt/Autobahn): 14,7 / 10,7 l/100 km
- Beschleunigung (0-100 km/h): 4,9 Sekunden
Maserati Levante Modena S 2023:
- Motor: 3,8-Liter-Twin-Turbo-V8
- Leistung: 410 kW (550 PS)
- Drehmoment: 730 Nm
- Effizienz (Stadt/Autobahn): 18,1 / 11,8 l/100 km
- Beschleunigung (0-100 km/h): 4,6 Sekunden
Maserati Levante Trofeo 2023:
- Motor: 3,8-Liter-Twin-Turbo-V8
- Leistung: 433 kW (580 PS)
- Drehmoment: 730 Nm
- Effizienz (Stadt/Autobahn): 18,1 / 11,8 l/100 km
- Beschleunigung (0-100 km/h): 3,8 Sekunden
Sicherheitsbewertungen und Eigenschaften
Während der Maserati Dreizack weder von IIHS noch von der NHTSA bewertet wurde, bietet er aktive Sicherheitsfunktionen, die den Fahrer unterstützen. Die Modena S und Trofeo Ausstattungslinien sind serienmäßig mit einem Fahrerassistenzpaket ausgestattet, das eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, einen Spurhalteassistenten, eine automatische Notbremsfunktion, eine Verkehrszeichenerkennung und ein 360-Grad-Kamerasystem umfasst.
Laderaum und Innenraum
Es gibt keinen anderen Weg, um es zu sagen: Der Levante ist innen deutlich kleiner als die Konkurrenz. Die Beinfreiheit im Fond ist geringer als bei der Konkurrenz, aber das eigentliche Defizit liegt im Laderaum.
| Beinfreiheit (vorne/hinten) | Laderaum (Sitze oben/unten) | |
| Maserati Levante | 105,7/94,5 cm | 580/1625 l |
| Land Rover Defender | 99/99 cm | 963/2231 l |
| BMW X5 | 102/104 cm | 947/1860 l |
Technologie
Jeder Maserati Levante ist mit einem 21,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem von Maserati ausgestattet. Das Update Mitte 2021 brachte eine Android-basierte Infotainment-Software mit neuer Grafik und höherer Auflösung, wobei die Navigation bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls serienmäßig. Der Levante ist außerdem standardmäßig mit einem 17,8-Zoll-Instrumentendisplay und einem Audiosystem mit acht Lautsprechern ausgestattet, während die höheren Ausstattungsvarianten Premium-Systeme mit 14 und 17 Lautsprechern bieten.
Was kostet?
Maserati ist ein exotischer Autohersteller, der nur sechsstellige Luxusautos baut, die für alle außer Investmentbanker unerschwinglich sind. Aber den Levante sollte man nicht für billig halten. Die Basisversion des Levante GT beginnt bei 89.095 €, und wer einen Top-Trofeo will, muss mindestens 162.895 € hinblättern.
Empfohlene Trimmung
Wir nehmen den Levante Modena S 2023 für unser Geld. Es hat eine Version des von Ferrari gebauten V8-Motors aus dem Trofeo und spart fast 40.000 €, dazu kommen mehr Features wie Premium-Audio und serienmäßige Fahrerassistenzsysteme.