Der Ford Edge 2023 ist eine von vielen Optionen für Käufer, die ein mittelgroßes Crossover-Fahrzeug mit zwei Sitzreihen suchen, das wünschenswerte Funktionen in einem vorzeigbaren Paket zu einem fairen Preis bietet. Der serienmäßige 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor bietet eine angemessene Leistung, auch wenn er auf der Autobahn nicht die erwarteten Verbrauchswerte erreicht. Ein V6-Twin-Turbo-Motor treibt den leistungsorientierten ST an, der preislich nicht weit von seinem luxuriösen Vetter, dem Lincoln Aviator, entfernt ist.
Der Basis-SE ist der einzige Edge, der unter 40.000 € kostet. Der Bronco, der Geländewagen von Ford, hat zwei Ausstattungsvarianten im mittleren bis oberen 30.000-€-Bereich. Das macht es für den Edge schwer zu verkaufen, da es in diesem Segment viele starke Wettbewerber gibt. Darunter den mit 10Best ausgezeichneten Kia Telluride, den fast baugleichen Hyundai Palisade und den Mazda CX-9 und Jeep Grand Cherokee. Der Edge mag ordentlich sein, aber ordentlich ist in dieser Klasse nicht genug.
Was ist neu?
Neben der Preiserhöhung gibt es beim Edge auch einige ausstattungsspezifische Änderungen. So erhalten die ST-Modelle ein Interieurpaket und die optionale Alarmanlage wird zur Serienausstattung. Zu den weiteren neuen Serienausstattungen gehören ein Iconic Silver Wabengrill mit Chromeinfassung für die SE- und SEL-Modelle sowie Iconic Silver Einfassungen für die Nebelscheinwerfer für die SEL-Modelle mit Komfortpaket.
Das ST-Modell mit dem V6-Motor klingt verlockend, aber der Preis ist alles andere als günstig. Wir würden uns für das Mittelklassemodell SEL mit dem Vierzylinder-Turbo entscheiden. Der Aufstieg vom SE zum SEL bietet viele Ausstattungsmerkmale, die den höheren Preis rechtfertigen, darunter ein lederbezogenes Lenkrad, automatisch abblendende Rückspiegel, teilweise digitale Anzeigen, ein Neun-Lautsprecher-Stereosystem, beheizbare Vordersitze, einen sechsfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, LED-Nebelscheinwerfer und vieles mehr.
Motor, Getriebe und Leistung
Der Basis-Vierzylinder mit Turbolader leistet 250 PS und dürfte trotz seiner lässigen Beschleunigung für die meisten Kunden ausreichen. Wer ein SUV sucht, das von 0 auf 100 km/h mit einem Volkswagen Golf GTI – und anderen schnellen Autos – mithalten kann, wählt den Edge ST mit 2,7-Liter-V6-Twin-Turbo, 335 PS und 21-Zoll-Rädern mit Sommerreifen. Er ist nicht so leichtfüßig wie der sportliche Mazda CX-9 – unser Maßstab in Sachen Crossover-Handling – aber der Edge ST lässt sich recht angenehm fahren und bietet im Gegensatz zu den Nicht-ST-Modellen eine beruhigende Stabilität in Kurven. Die Lenkung ist gut ausbalanciert, wenn auch nicht besonders kommunikativ, und das Fahrverhalten ist auch auf nicht perfekten Straßenoberflächen komfortabel.
Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht, verdienen Vier-Zylinder-Modelle eine EPA-Bewertung von bis zu 21 mpg in der Stadt und 28 mpg auf der Autobahn, während die sportliche ST-Modell ist mit 19 mpg Stadt und 25 mpg Autobahn bewertet. Einige Vierzylindermodelle erreichen in der Stadt nur 20 mpg. In unserer Spritsparschleife bei 75 mph schnitt das Vierzylindermodell ST Line mit nur 24 mpg unterdurchschnittlich ab. Im gleichen Test war der 6-Zylinder ST etwas effizienter und erreichte einen Verbrauch von 25 mpg, was der Schätzung entspricht.
Innenraum, Komfort und Beladung
Die Kabine des Edge ist geräumig genug für vier Erwachsene und bietet einen komfortablen Platz für die Fahrt zur Arbeit oder für einen Roadtrip. Die Materialien im gesamten Innenraum sind gut gewählt, aber die Verarbeitung könnte besser sein; in unserem Testwagen fielen uns einige falsch ausgerichtete Teile des Armaturenbretts auf. Ansonsten ist das Innendesign einfach und unaufdringlich, mit viel Platz für Personen und Gepäck. Wer Wert auf einen großen Kofferraum legt, ist im Segment der zweireihigen Crossover gut aufgehoben. Bei umgeklappten Rücksitzen passte der Edge in 29 unserer Koffer. Die Konkurrenten liegen in Sachen Laderaum dicht beieinander, aber die durchdachten Ablagen und die etwas geräumigere Kabine des Edge könnten den Ausschlag geben.
Infotainment und Konnektivität
Die neueste Software-Schnittstelle von Ford, Ford Sync 4A, ist in allen Edge-Modellen enthalten. Sie verfügen auch über einen großen 12,0-Zoll-Touchscreen. Apple CarPlay und Android Auto sind serienmäßig und können über eine drahtlose Verbindung genutzt werden. Ein Wi-Fi-Hotspot wird für alle Edge-Modelle angeboten, aber die Navigation im Armaturenbrett bleibt ein optionales Feature.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Es gibt viele Fahrerassistenzsysteme, die serienmäßig an Bord sind. Dazu gehören automatische Notbremsung, Spurhalteassistent und Toter-Winkel-Warner. Sie können auch mit erweiterten Funktionen ausgestattet werden. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des Edge finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Serienmäßige automatische Notbremsung
- Serienmäßiger Spurverlassenswarner und Spurhalteassistent
- Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung
