Während sich der Fiat 500 Minicar und der 500L Kombi sang- und klanglos vom amerikanischen Markt verabschiedet haben, bleibt der Fiat 500X 2023 dort, wahrscheinlich weil er das einzige Modell der wiedergeborenen italienischen Marke ist, das wie ein SUV aussieht. Da spielt es auch keine Rolle, dass er so gut wie keine Geländegängigkeit bietet, obwohl er sich das Chassis mit dem überraschend fähigen Jeep Renegade teilt.
Der 500X eignet sich besser als Pendlerfahrzeug, auch wenn sein Verbrauch nur durchschnittlich ist. Er ist mit einem halb verdeckbaren Softtop erhältlich und verfügt serienmäßig über einen kleinen Vierzylindermotor mit 177 PS und Allradantrieb. Mit seinem hübschen Retro-Design unterscheidet sich der 500X von traditionelleren kleinen SUVs wie dem Kia Seltos, dem Hyundai Kona und dem Mazda CX-30, aber alle diese subkompakten Alternativen fahren sich besser. Einige von ihnen sind auch praktischer, denn die winzigen Rücksitze und der kleine Laderaum des 500X 2023 schränken seinen Nutzen ein.
Was ist neu für 2023?
Die Baureihe 500X wurde in diesem Jahr auf zwei Modelle reduziert. Die robusten Modelle Trekking und Trekking Plus wurden eingestellt, das maritime Modell Yacht Club Capri wurde nach nur einem Jahr aus dem Fiat-Verkauf genommen. Verblieben sind die Basisversion Pop und die elegante Variante Sport.
Da das Styling einen so großen Teil der Attraktivität dieses Crossovers ausmacht, würden wir uns für das Sport-Modell entscheiden. Die 19-Zoll-Räder des Sport-Modells verleihen dem 500X einen guten Stand, und die Details im Innenraum sind geschmackvoll und den Aufpreis gegenüber dem Standardmodell Pop wert.
Motor, Getriebe und Leistung
Alle Modelle des Fiat 500X sind mit einem aufgeladenen 1,3-Liter-Vierzylindermotor mit 177 PS ausgestattet. Ein Neungang-Automatikgetriebe und Allradantrieb gehören zur Serienausstattung. Das Allradsystem verfügt über drei vom Fahrer wählbare Einstellungen, um die Traktion unter verschiedenen Bedingungen zu optimieren.
Alle Modelle sind mit 17-Zoll-Aluminiumrädern ausgestattet, mit Ausnahme des Sport, der serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern (optional für die beiden Trekking-Modelle) und optional mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist. Unabhängig von der Ausstattungsvariante ist der 500X weder der schnellste Crossover in seiner Klasse, noch bietet er den größten Fahrspaß. Die Federung des Fiat ist auf der Autobahn komfortabel, verliert aber auf kurvigen Landstraßen an Gelassenheit. Wer ein unterhaltsameres SUV sucht, dem seien der Kona oder der CX-30 empfohlen.
Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Der Kraftstoffverbrauch ist für einen kleinen Crossover recht moderat, die EPA gibt dem Fiat 500X 24 mpg im Stadtverkehr und 30 mpg auf der Autobahn. Sobald wir die Möglichkeit haben, den 500X auf unserer sparsamen Autobahnroute zu fahren, werden wir diesen Artikel mit den Testergebnissen aktualisieren.
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Innenraum, Komfort und Beladung
Das Platzangebot für die Passagiere im 500X ist begrenzt und die Qualität der Materialien im Innenraum ist bei weitem nicht die beste in dieser Klasse. Positiv zu vermerken sind die gute Anordnung der Bedienelemente und die Fahrposition, die für eine Vielzahl von Körpergrößen und -formen geeignet ist. Außerdem ist das Interieur attraktiv, vor allem in der Sportversion mit den verbesserten Sitzen und den schicken Stylingdetails. Der Fiat 500X bietet Platz für ein paar Einkaufstüten, aber die Ladekapazität ist – selbst für ein subkompaktes SUV – mit nur 14 Kubikmetern hinter den Rücksitzen und 32 Kubikmetern bei umgeklappten Sitzen gering.
Infotainment und Konnektivität
Ein 7,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Apple CarPlay und Android Auto gehört zur Serienausstattung des Fiat 500X. Ein werksseitig eingebautes Navigationssystem und ein verbessertes Audiosystem von Beats sind optional für den Sport erhältlich. Jeder 500X verfügt über zwei USB-Ladeanschlüsse im unteren Bereich der Mittelkonsole.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Das Advanced Driver Assistance Package umfasst eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatische Notbremsung, Totwinkelüberwachung, Spurhalteassistent und automatisches Fernlicht. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des 500X finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Erhältlich mit adaptivem Tempomat und automatischer Notbremsung
- Toter-Winkel-Überwachung mit Querverkehrswarnung verfügbar
- Spurverlassenswarnung mit Spurhalteassistent verfügbar
Garantie und Wartung
Fiat bietet eine solide beschränkte Garantie, aber die Garantie für den Antriebsstrang des 500X ist knapp bemessen. Die meisten Konkurrenten bieten eine Garantie von 5 Jahren oder 60.000 Meilen, während der Kona mit einer Garantie von 10 Jahren oder 100.000 Meilen für den Antriebsstrang in seiner Klasse führend ist.
- Begrenzte Garantie für vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für vier Jahre oder 50.000 Meilen
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
Die unverbindliche Preisempfehlung für den Fiat 500X 2023 beträgt 20.990 Euro.
