Ein Blick auf den Dodge Charger 2023 SRT Hellcat genügt, um zu wissen, dass diese viertürige Limousine etwas ganz Besonderes ist. Die aktuelle Generation des Charger debütierte im Modelljahr 2005, und seither hat Dodge das Chassis mit immer stärkeren Motoren ausgestattet. Unter der Haube der neuesten Versionen arbeitet ein aufgeladener V8-Motor mit mindestens 717 PS. Wenn man sich für ein Redeye-Modell entscheidet, steigt die Leistung auf 797 PS – und mit dem Jailbreak-Paket sind es sogar verrückte 807 PS.
Obwohl der Charger SRT Hellcat eher auf dem Dragstrip als auf der Rennstrecke zu Hause ist, kann er in den Kurven mithalten, wie wir vor einigen Jahren bei unserem Lightning Lap-Event bewiesen haben. Mit seiner monströsen Beschleunigung spielt er in einer Liga mit hochpreisigen Konkurrenten wie dem Mercedes-AMG GT63 S und dem Porsche Panamera Turbo S, aber der Innenraum der Hellcat ist nicht mit dem dieser Luxusmodelle zu vergleichen. Aber wenn Sie ein Muscle-Car mit Platz für Ihre Kinder suchen – und mit einer Leistung, die sie zum Kichern und Schreien bringt – dann ist die Hellcat ein garantierter Nervenkitzel.
Was ist neu für 2023?
Dodge feiert das letzte Modelljahr der aktuellen Charger SRT Hellcat-Generation mit dem Jailbreak-Paket für Redeye- und Nicht-Redeye-Modelle. Alle Charger 2023 werden mit einer speziellen Last Call“-Plakette unter der Motorhaube ausgeliefert, die an die letzte Produktionsserie erinnert, bevor Dodge zu einer neuen Generation von Performance-Fahrzeugen mit elektrifiziertem Antrieb übergeht.
Wenn es um unser Geld ginge, würden wir den Aufpreis für das leistungsstärkere Redeye-Modell ausgeben. Es verfügt über die gleiche wünschenswerte Standardausstattung und einige einzigartige Merkmale wie einen roten Tachometer mit 220 km/h und eine Reihe von Redeye-Logos. Zusätzlich würden wir den Innenraum mit dem optionalen Carbon and Suede Interior Package aufwerten, das den Dachhimmel mit Microsuede und verschiedene Zierteile mit echter Kohlefaser überzieht.
Motor, Getriebe und Leistung
Die Hauptattraktion der Hellcat ist zweifellos ihr aufgeladener 6,2-Liter-V8-Motor. Falls Sie ihn noch nicht kennen: Er leistet jetzt 717 PS und hat ein Drehmoment von 650 Pfund pro Minute. Das Redeye-Modell ist mit einer verbesserten Version des Hellcat-Motors ausgestattet, der 797 PS und 707 Newtonmeter leistet. Mit dem treffend benannten Jailbreak-Paket wird die Leistung des Redeye auf 807 PS gesteigert. Diese ultimativen Charger lassen nichts an Kraft vermissen, die über ein schnell schaltendes Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet wird.
Die von uns getestete reguläre Hellcat beschleunigte in 3,8 Sekunden auf 60 mph und absolvierte die Viertelmeile in 11,9 Sekunden bei 124 mph. Die von uns getestete Hellcat Redeye beschleunigte in 3,5 Sekunden auf 100 km/h und schaffte die Viertelmeile in 11,5 Sekunden bei 126 km/h. Natürlich hat diese unwirkliche Leistung ihren Preis, und der Fahrer muss das Gaspedal vorsichtig betätigen, um die Traktion zu erhalten.
Und diese großen Hinterreifen sind teuer zu ersetzen. Die von uns gefahrene Serien-Breitreifen-Konfiguration trägt dank der breiteren, griffigeren Reifen und der steiferen Fahrwerkskomponenten zur Verbesserung der Karosseriekontrolle und der Kurvenhaftung des Supersedan bei. Allerdings kommunizieren die Vorderreifen der Hellcat mit Breitreifen nicht so gut mit dem Lenkrad, wie wir uns das wünschen.
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Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Der Charger SRT Hellcat wird mit 12 mpg im Stadtverkehr und 21 mpg auf der Autobahn angegeben. Das ist ziemlich beeindruckend, wenn man bedenkt, wie viel Leistung in dieser Limousine steckt. Sobald wir den aktualisierten Antriebsstrang im Rahmen unseres umfangreichen Testprogramms auf unserer 75 km/h-Spritsparstrecke auf der Autobahn getestet haben, werden wir die tatsächlichen Verbrauchswerte beurteilen können.
Innenraum, Komfort und Beladung
Das Interieur des SRT Hellcat teilt sich das Design und den Innenraum mit dem zahmeren Charger. Er verfügt jedoch über eine Reihe wünschenswerter Standardfunktionen und einige individuelle Optionen. Jeder Charger SRT Hellcat verfügt über einen 200-mph-Tachometer, Lederausstattung sowie beheizbare und belüftete Vordersitze. Das Carbon & Suede“-Paket bietet zusätzlich eine Innenausstattung aus echtem Carbon und einen Dachhimmel aus Wildlederimitat für ein noch sportlicheres Ambiente. Im Innenraum gibt es zahlreiche Ablagemöglichkeiten für Kleinteile, und im großen Kofferraum des Charger konnten wir sieben Handgepäckstücke verstauen.
Infotainment und Konnektivität
Jeder Charger SRT Hellcat ist mit einem 8,4-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Der große Bildschirm reagiert schnell auf Eingaben, und die physischen Knöpfe und Tasten machen das Interface einfach zu bedienen. Wollen Sie abrocken, während Sie massive Burnouts haben? Dodge bietet ein beeindruckendes Harman/Kardon-Audiosystem mit 19 Lautsprechern.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Die leistungsstarke Limousine verfügt zwar über grundlegende Fahrerassistenzsysteme, fortschrittlichere Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Notbremsung sind jedoch nicht verfügbar. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des Charger finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Serienmäßige Überwachung des toten Winkels
- Serienmäßige Querverkehrswarnung hinten
- Serienmäßige Parksensoren hinten
Garantie und Wartung
Dodge bietet für den Charger SRT Hellcat eine wettbewerbsfähige beschränkte Garantie und eine Garantie für den Antriebsstrang, die jedoch keine kostenlose planmäßige Wartung umfasst.
- Begrenzte Garantie für drei Jahre oder 36.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
Die unverbindliche Preisempfehlung für den Dodge Charger 2023 beträgt 90.060 Euro.
