Der Chrysler Pacifica 2023 und seine Minivan-Brüder werden vielleicht nie die Anerkennung erhalten, die sie als herausragende familienfreundliche Nutzfahrzeuge im SUV-Zeitalter verdienen. Chrysler geht sogar so weit zu behaupten, dass sein Minivan bis zu 60 Gallonen Milch fassen kann, und definiert damit neu, was es bedeutet, von Null auf Hundert zu fahren. Der Pacifica steht für Komfort und ist der einzige Van, der so clever ist, die Sitze der zweiten Reihe im Boden versenken zu können, um mehr Platz für die Ladung zu schaffen.
Der Pacifica ist mit Front- oder Allradantrieb erhältlich und bietet als einziger Minivan in seinem Segment einen Plug-in-Hybridantrieb. Der Standard-Antriebsstrang besteht aus einem 287 PS starken V6-Motor, der an ein Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Diese Kombination macht den Pacifica auf der Autobahn recht effizient, auch wenn sie den People Mover von Chrysler nicht so schnell macht wie Konkurrenten wie der Kia Carnival oder der Honda Odyssey.
Was ist neu für 2023?
Unser beliebtester Minivan kommt dieses Jahr ohne größere Änderungen oder Updates zurück. Chrysler hat den Pacifica seit der Modellpflege 2021 nur geringfügig aktualisiert.
Das Mittelklassemodell Touring L bietet die beste Mischung aus Ausstattung und Wert, da es im Vergleich zum Basismodell Touring viele zusätzliche Annehmlichkeiten bietet. Zur Serienausstattung gehören ein beheizbares Lenkrad, perforierte Lederpolster, beheizbare Vordersitze und 18-Zoll-Räder. Wir sind mit dem Frontantrieb zufrieden, verstehen aber, dass einige Kunden die zusätzliche Sicherheit wünschen, die der optionale Allradantrieb für diesen Van bietet. Wir würden jedoch empfehlen, beim serienmäßigen 3,6-Liter-V6-Motor zu bleiben, da wir mit unserem langjährigen Pacifica Hybrid über eine Laufleistung von 40.000 Kilometern einige Zuverlässigkeitsprobleme hatten.
Motor, Getriebe und Leistung
Er ist nicht der schnellste Minivan, den wir getestet haben, aber der frontgetriebene Pacifica ist alles andere als träge (er erreicht 60 km/h in 7,3 Sekunden und liegt damit im Mittelfeld) und fühlt sich in der Stadt sehr lebendig an. Als reiner Benziner hat der Pacifica einen 3,6-Liter-V6-Motor mit 287 PS und ein Neungang-Automatikgetriebe unter der Haube. Der Pacifica Hybrid hat mit seinem 3,6-Liter-V6 und zwei Elektromotoren, die von einer 16,0 kWh Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden, insgesamt weniger Leistung (nur 260 PS). Bei unseren Tests benötigte der Pacifica Hybrid 0,5 Sekunden länger für den Sprint auf 100 km/h als sein stärkerer Bruder.
Anhängelast und Nutzlast
Die maximale Anhängelast für den Chrysler Pacifica beträgt 3600 lbs. Chrysler empfiehlt nicht, den Pacifica Hybrid zu ziehen.
Treibstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Ein Minivan sollte nicht nur platzsparend, sondern auch sparsam im Verbrauch sein. Der von uns getestete Pacifica Limited erreichte auf der Autobahn bei 75 km/h einen beeindruckenden Verbrauch von 31 mpg. Der Pacifica Hybrid kann laut EPA bis zu 33 Meilen elektrisch fahren und hat einen kombinierten Verbrauch von 84 mpg. Im Stadtverkehr erreichten wir die von der EPA geschätzten 33 Meilen. Auf der Autobahn fuhr der Pacifica Hybrid 23,4 Meilen rein elektrisch, bevor der Benzinmotor ansprang.
Innenraum, Komfort und Beladung
Der Pacifica ist luftig, geräumig und vollgepackt mit Staufächern, Getränkehaltern, ausziehbaren Ablagen und Anschlussmöglichkeiten. Passform, Verarbeitung und Materialien sind ordentlich, aber im Innenraum lauern einige billige Plastikteile. Die höherwertigen Modelle Limited und Pinnacle haben höhere Mittelkonsolen, die nahtlos in das Armaturenbrett übergehen, was ihnen ein SUV-ähnliches Fahrgefühl verleiht. Das schicke Pinnacle-Modell ist mit gesteppten Lederpolstern ausgestattet und bietet sogar passende Lendenwirbelstützen für die Kapitänssitze in der zweiten Reihe – ein Feature, das wir seit dem letzten Besuch der ultra-luxuriösen Mercedes-Maybach S-Klasse in unserem Büro nicht mehr gesehen haben.
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Die serienmäßigen Stow ’n Go-Sitze des Pacifica sind weniger gut gepolstert als die Sitze der Wettbewerber. Das liegt daran, dass diese Sitze in den Boden des Vans eingeklappt werden müssen. Um den Verzicht auf die Stow ’n Go-Sitze in der zweiten Reihe des Pacifica Hybrid zu kompensieren (das Batteriepaket nimmt den gesamten Stauraum im Unterboden ein), haben die Chrysler-Ingenieure die serienmäßigen Kapitänssitze zusätzlich gepolstert. Beim Transport von Lasten enttäuscht der Pacifica nicht. Bei umgeklappten Sitzen in der zweiten und dritten Reihe konnten wir 53 Handgepäckstücke unterbringen. Ein eingebauter Staubsauger ist optional erhältlich, nimmt aber Platz weg, der sonst für einen optionalen Mini-Ersatzreifen genutzt werden könnte.
Infotainment und Konnektivität
Das Infotainmentsystem Uconnect 5 von Chrysler wird auf einem brillanten 10,1-Zoll-Touchscreen angezeigt, der von den Lüftungsöffnungen der Klimaanlage im Armaturenbrett des Vans eingerahmt wird. Uconnect 5 bietet einen rekonfigurierbaren Startbildschirm und die Integration von Amazon Alexa. Es bietet die Integration von Apple CarPlay und Android Auto, die drahtlos verbunden werden können, sowie einen Wi-Fi-Hotspot. Ein optionales Entertainmentsystem für die Rücksitze bietet zwei Touchscreens zur Unterhaltung der Kinder und kann mit Amazon Fire TV ausgestattet werden, das den Zugriff auf Filme und Fernsehen über integrierte Streaming-Apps ermöglicht. Im Innenraum des Pacifica befinden sich bis zu 12 USB-Anschlüsse, darunter einige USB-C-Anschlüsse, die schnellere Ladegeschwindigkeiten für smarte Geräte bieten.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Die Sicherheit des Pacifica wird durch nahezu alle heute denkbaren Fahrerassistenzfunktionen unterstrichen. Weitere Informationen zu den Crashtest-Ergebnissen des Pacifica finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören
- Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
- Serienmäßige Toter-Winkel-Überwachung mit Querverkehrswarnung hinten
- Serienmäßiger adaptiver Tempomat und Spurverlassenswarner
Garantie und Wartung
Chrysler bietet ein in dieser Klasse übliches Garantiepaket. Der Kia Carnival bietet längere Laufzeiten, aber der Pacifica ermöglicht eine längere Inanspruchnahme des Pannendienstes. Der Pacifica Hybrid hat eine Garantie von 10 Jahren/100.000 Meilen auf die Hybridkomponenten.
- Begrenzte Garantie für drei Jahre oder 36.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Hybridkomponenten sind für 10 Jahre oder 100.000 Meilen abgedeckt
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
Die unverbindliche Preisempfehlung für den Chrysler Pacifica 2023 beträgt 54.885 Euro.
