Der Chrysler Pacifica 2023 und seine Minivan-Brüder von anderen Müttern werden vielleicht nie die Anerkennung bekommen, die sie als herausragendes familienfreundliches Nutzfahrzeug im Zeitalter der SUVs verdienen. Chrysler geht sogar so weit zu behaupten, dass sein Minivan bis zu 60 Gallonen Milch fassen kann, und definiert damit neu, was es heißt, von Null auf 100 zu kommen. Der Pacifica ist eine Funktion der Bequemlichkeit, und er ist der einzige Van, der clever genug ist, die Sitze der zweiten Reihe in den Boden zu versenken, um mehr Platz für die Ladung zu schaffen.
Der Pacifica ist entweder mit Front- oder Allradantrieb erhältlich und bietet als einziger Minivan im Segment einen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der Standard-Antriebsstrang ist ein V-6-Motor mit 287 PS, der mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Diese Kombination macht den Pacifica auf der Autobahn recht effizient, auch wenn sie Chryslers People Mover nicht mit der Dringlichkeit von Konkurrenten wie dem Kia Carnival oder Honda Odyssey vorantreibt.
Inhaltsverzeichnis
Was gibt es Neues für 2023?
Unser Lieblings-Minivan kehrt dieses Jahr ohne größere Änderungen oder Updates zurück. Chrysler hat seit der Auffrischung für 2021 nur wenige Updates am Pacifica vorgenommen.
Das Mittelklassemodell Touring L bietet die beste Mischung aus Ausstattung und Wert, da es gegenüber dem Basismodell Touring eine Vielzahl zusätzlicher Annehmlichkeiten bietet. Zur Serienausstattung gehören ein beheizbares Lenkrad, perforierte Lederpolsterung, beheizbare Vordersitze und 18-Zoll-Räder. Wir sind mit dem Frontantrieb zufrieden, aber wir verstehen, dass einige Kunden die zusätzliche Sicherheit wünschen, die das optionale Allradantriebssystem dieses Vans bietet. Wir würden jedoch empfehlen, bei dem serienmäßigen 3,6-Liter-V6-Motor zu bleiben, da wir mit unserem langjährigen Pacifica Hybrid während seiner 40.000 Kilometer Laufzeit einige Probleme mit der Zuverlässigkeit hatten.
Motor, Getriebe und Leistung
Er ist nicht der schnellste Minivan, den wir getestet haben, aber der Pacifica mit Frontantrieb ist alles andere als träge (er erreicht 60 mph in 7,3 Sekunden, was in Bezug auf die Leistung etwa dem Mittelfeld entspricht) und fühlt sich in der Stadt sehr schwungvoll an. Als reiner Benziner hat der Pacifica einen 3,6-Liter-V6-Motor mit 287 PS und ein Neungang-Automatikgetriebe unter der Haube. Der Pacifica Hybrid hat mit seinem 3,6-Liter-V6 und zwei Elektromotoren, die von einer 16,0-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gespeist werden, insgesamt weniger Leistung (nur 260 PS). Bei unseren Tests benötigte der Pacific Hybrid 0,5 Sekunden mehr, um auf 100 km/h zu kommen, als seine stärkeren Verwandten.
Anhängelast und Nutzlast
Die maximale Anhängelast für den Chrysler Pacifica beträgt 3600 Pfund. Chrysler empfiehlt nicht, mit dem Pacifica Hybrid zu schleppen.
Kraftstoffverbrauch und MPG in der Praxis
Ein Minivan sollte nicht nur platzsparend, sondern auch kraftstoffsparend sein. Der von uns getestete Pacifica Limited erreichte auf der Autobahn bei 75 km/h einen beeindruckenden Kraftstoffverbrauch von 31 mpg. Laut EPA kann der Pacifica Hybrid bis zu 33 Meilen mit elektrischem Strom fahren und hat einen kombinierten Verbrauch von 84 MPGe. In der Stadt haben wir die von der EPA geschätzten 33 Meilen erreicht. Auf der Autobahn schaffte der Pacifica Hybrid 23,4 Meilen im reinen Elektrobetrieb, bevor der Benzinmotor ansprang.
Innenraum, Komfort und Ladung
Luftig, geräumig und vollgepackt mit Ablagefächern, Getränkehaltern, ausziehbaren Ablagefächern und Konnektivität – der Pacifica verfügt über die Funktionen, die Minivan-Käufer lieben. Passform, Verarbeitung und Materialien sind allesamt anständig, aber im Innenraum lauern ein paar billige Plastikteile. Die gehobenen Limited- und Pinnacle-Modelle sind mit höheren Mittelkonsolen ausgestattet, die sich nahtlos in das Armaturenbrett einfügen, was diesen Ausstattungen ein SUV-ähnlicheres Fahrgefühl verleiht. Das schicke Pinnacle-Modell ist mit gesteppten Lederpolstern ausgestattet und bietet sogar passende Lendenkissen für die Kapitänssitze in der zweiten Reihe – ein Merkmal, das wir seit dem letzten Besuch der ultra-luxuriösen Mercedes-Maybach S-Klasse in unserem Büro nicht mehr gesehen haben.
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Die serienmäßigen Stow ’n Go-Sitze des Pacifica sind weniger gut gepolstert als die Sitze der Mitbewerber. Schuld daran ist die Tatsache, dass diese Sitze in den Boden des Vans geklappt werden müssen. Um den Verzicht auf die Stow ’n Go-Sitze in der zweiten Reihe des Pacifica Hybrid zu kompensieren (das Batteriepaket nimmt den gesamten Stauraum im Unterboden ein), haben die Chrysler-Ingenieure die serienmäßigen Kapitänssitze zusätzlich gepolstert. Wenn es um das Transportieren von Ladung geht, enttäuscht der Pacifica nicht. Bei umgeklappten Sitzen in der zweiten und dritten Reihe konnten wir 53 Handgepäckstücke unterbringen. Ein eingebauter Staubsauger ist als Option erhältlich, aber er nimmt Platz weg, der sonst für einen optionalen Mini-Ersatzreifen genutzt werden könnte.
Infotainment und Konnektivität
Das Infotainment-System Uconnect 5 von Chrysler wird auf einem glänzenden 10,1-Zoll-Touchscreen angezeigt, der von den Lüftungsöffnungen der Klimaanlage auf dem Armaturenbrett des Vans eingerahmt wird. Uconnect 5 bietet einen rekonfigurierbaren Startbildschirm und die Integration von Amazon Alexa. Es verfügt über eine Apple CarPlay- und Android Auto-Integration, die drahtlos verbunden werden können, und einen Wi-Fi-Hotspot. Ein optionales Entertainmentsystem für die Rücksitze bietet zwei Touchscreens, um die Kinder bei Laune zu halten, und kann mit Amazon Fire TV ausgestattet werden, das den Zugang zu Filmen und Fernsehen über integrierte Streaming-Apps ermöglicht. Bis zu 12 USB-Anschlüsse befinden sich im Innenraum des Pacifica, darunter einige USB-C-Anschlüsse, die schnellere Ladegeschwindigkeiten für intelligente Geräte bieten.
Sicherheit und Fahrerassistenzfunktionen
Die Sicherheit des Pacifica wird durch nahezu alle denkbaren Fahrerassistenzfunktionen, die heute verfügbar sind, unterstrichen. Weitere Informationen über die Crashtest-Ergebnisse des Pacifica finden Sie auf den Websites der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
- Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung
- Serienmäßige Toter-Winkel-Überwachung mit Querverkehrswarnung hinten
- Serienmäßiger adaptiver Tempomat und Spurverlassenswarner
Garantie und Wartungsabdeckung
Chrysler bietet ein Garantiepaket, das in dieser Klasse üblich ist. Der Kia Carnival bietet zwar längere Laufzeiten, aber der Pacifica ermöglicht eine längere Inanspruchnahme des Pannenhilfeplans. Das Modell Pacifica Hybrid hat eine 10-Jahres/100.000-Meilen-Garantie auf Hybridkomponenten.
- Begrenzte Garantie für drei Jahre oder 36.000 Meilen
- Die Garantie für den Antriebsstrang gilt für fünf Jahre oder 60.000 Meilen
- Hybridkomponenten sind für 10 Jahre oder 100.000 Meilen abgedeckt
- Keine kostenfreie planmäßige Wartung
Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei Chrysler Pacifica 2023 – 54,885 Euro.
