Jaguar feiert dieses Jahr eine bedeutende Erneuerung seiner Aufstellung. Die XE- und XF- Limousinen sowie der F-Pace- Crossover wurden bereits aufgerüstet . Es kam auf das kleinste SUV E-Pace an . Er erhielt einige ernsthafte Verbesserungen, nachdem er auf die neue PTA-Plattform umgestiegen war und eine neue Reihe von Antriebssträngen mit einer Hybridkomponente erworben hatte.
Die Annahme von Bestellungen für neu gestaltete Frequenzweichen in €pa ist bereits offen, und Autos werden vor Ende dieses Jahres in den Ausstellungsräumen lokaler Händler erscheinen. Auf dem britischen Markt liegt der Startpreis für den Jaguar E-Pace 2021 bei 32.575 GBP (ca. 3,3 Millionen Rubel).
Für uns wurden vier Modifikationen vorbereitet: zwei mit einem 2,0-Liter-Benziner (200 und 249 PS) und zwei mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor (163 und 199 PS). Alle Modifikationen sind mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe und einem Allradantrieb ausgestattet. Die Konfiguration und Preise der russischen Versionen des Modells werden später bekannt gegeben.
Innovationen im Design
Es gab keine wesentlichen Veränderungen im Aussehen. Die Entwickler haben Optik, Kühlergrill und Stoßstange optimiert. Auch dekorative Einsätze an den vorderen Kotflügeln erhielten ein etwas anderes Design.
Serienmäßig für den neuen Jaguar E-Pace sind Voll-LED-Scheinwerfer mit Double J-Lauflicht. In teuren Versionen sind High-Tech-Pixel-LED-Module mit adaptivem Fahrbalken installiert, der den Strahl korrigiert, um zu vermeiden, dass Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge geblendet werden und auf Verkehrsschildern Blendung auftritt. Dynamische Blinker hinten gehören zur Serienausstattung, Blinker vorne aus dem mittleren Bereich.
Die R-Dynamic und Black Exterior Packs wurden entwickelt, um dem neuen Produkt ein durchsetzungsfähigeres Aussehen zu verleihen.
Innen
Das Restyling brachte der Frequenzweiche bessere Veredelungsmaterialien und verbesserte Konnektivität. Die Mittelkonsole wurde neu gestaltet, um das 11,4-Zoll-Display des Pivi Pro-Mediensystems zu integrieren. Der Bildschirm ist gebogen und mit zwei Beschichtungen ausgestattet: Eine ist antireflexiv, die andere ist oleophob.
Der Multimedia-Komplex verfügt über eine optimierte Menüstruktur, verbesserte Grafiken, Unterstützung für Software-Updates „über Funk“ und zwei LTE-Modems.
Ein weiteres Modell aus dem Jahr 2021 erhielt ein neues Lenkrad, einen modifizierten Getriebeschalter, ein verbessertes 12,3-Zoll-Armaturenbrett (verbesserte Bildqualität), einen digitalen Rückspiegel und eine kabellose Aufladung von Smartphones. Die Vordersitze der Frequenzweiche erhielten ebenfalls neue – mit einem modifizierten Profil und einer Originalprägung auf den Kopfstützen. An Stellen, an denen Fahrer und Beifahrer am häufigsten mit den Innenflächen in Kontakt kommen, fühlen sich die Materialien angenehmer an.
Technische Daten
Die Baureihe des neuen Jaguar E-Pace besteht hauptsächlich aus Motoren mit 48-Volt-Hybridsystemen. Die Diesel 2.0-Liter-Ingenium-Familie bietet zwei Leistungsoptionen: 163 und 204 PS. Eine weniger leistungsstarke Version wird mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe (Frontantrieb) oder einem 9-Gang-Automatikgetriebe (Allradantrieb) kombiniert. Der 204-PS-Motor arbeitet nur in Verbindung mit dem 9АКПП, und das Getriebe hat hier keinen alternativen Allradantrieb.
Das Angebot an Benzinanlagen wird durch einen 1,5-Liter-Turbomotor mit 160 PS eröffnet. Es wird durch ein 8-Gang-Automatikgetriebe ergänzt und überträgt die Traktion ausschließlich auf die Vorderachse. Als nächstes kommen die Vierzylinder-2,0-Liter-Einheiten mit einem Schub von 200, 249 und 300 Kräften.
Die Box hier ist ein automatischer 9-Gang, und der Antrieb ist voll. Gleichzeitig ist die stärkste Modifikation des P300 Sport mit dem Active Driveline-System ausgestattet, das für jedes Hinterrad eine separate elektronisch gesteuerte Kupplung vorsieht. Diese Konfiguration ermöglicht die Übertragung von 100% des Drehmoments nach links oder rechts.
Die Jaguar E-Pace P300e Plug-In-Version bietet die beste Leistung. Es wird von zwei Motoren angetrieben. Vorne steht ein klassischer 1,5-Liter-Benziner (200 PS, 280 Nm), hinten ein Synchron-Elektromotor (109 PS, 260 Nm). Tandem mit einer Gesamtleistung von 309 PS Versorgt die Frequenzweiche mit einer Beschleunigung auf 100 km / h in 6,5 Sekunden und einem Kraftstoffverbrauch in der Größenordnung von zwei Litern pro „Hundert“.
Der Akku in der PHEV-Version ist unter dem Kofferraumboden versteckt. Seine Leistung beträgt 15 kWh, was ausreicht, um 55 km im rein elektrischen Fahrmodus zurückzulegen. Sie können die Batterieenergie mit Schnellladeanschlüssen mit einer Leistung von 32 kW (der Vorgang dauert 30 Minuten) sowie mit Geräten mit 2,3 und 7 kW (Ladezeit 1 Stunde 24 Minuten bzw. 5 Stunden) auffüllen.
