Auf den Ioniq 5 und den Ioniq 6 wird ein neues Flaggschiff unter den Hyundai-Elektrofahrzeugen namens Ioniq 7 folgen. Während der Einführung des Ioniq 5 auf dem US-Markt gab das Unternehmen bekannt, dass der SUV Hyundai Ioniq 7 im Jahr 2024 auf den Markt kommen wird Ioniq 6 Limousine in diesem Jahr.
Bei der Vorstellung des Ioniq 5 im vergangenen Jahr bestätigte Jose Munoz, Präsident und CEO von Hyundai Motor North America, dass der Hyundai Ioniq 7 ein dreireihiger vollelektrischer Mittelklasse-SUV sein wird.
Auf die Markteinführung des kompakten CUV Ioniq 5 folgt im nächsten Jahr die atemberaubende Mittelklasse-Limousine Ioniq 6, der im Jahr 2024 der dreireihige Mittelklasse-SUV Ioniq 7 folgt Hyundai wird bis 2025 weltweit 23 batterieelektrische Fahrzeuge einführen.
Jose Munoz, Präsident und CEO, Hyundai Motor Nordamerika
Bei der Ankündigung der Marke Ioniq für die zukünftigen Elektrofahrzeuge von Hyundai und ihrer ersten Aufstellung im August 2020 hatte Hyundai bekannt gegeben, dass der Ioniq 7 ein großer SUV sein würde. Wie die anderen Ioniqs wird er die neue Plattform nutzen, die exklusiv für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation der Hyundai Motor Group entwickelt wurde – E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Es untermauert zukünftige Elektrofahrzeuge von Kia (einschließlich des Kia EV6 ) und des ersten dedizierten Elektrofahrzeugs von Genesis, des Genesis GV60 , der im Oktober 2021 in Südkorea eingeführt wurde.
Entwurf
Der Ioniq 7 wird aus dem Hyundai Seven Concept abgeleitet, das auf der Los Angeles Auto Show 2021 vorgestellt wird. Der Seven vereint eine traditionelle SUV-Karosserie mit einer kantigen Silhouette und einer futuristischen Designsprache.
Der große Elektro-SUV trägt einen eleganten LED-DRL-Streifen, der über die gesamte Breite der Motorhaubenlinie verläuft. Unter der Motorhaube befindet sich eine massive Kühlergrillfläche mit beleuchteter Lichtfunktion, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist. Die vertikal gestapelten LED-Scheinwerfer befinden sich an jeder Ecke des Stoßfängers mit einer silbernen Unterfahrschutzplatte. Das Clamshell-Motorhaubendesign und die aufrechte Haltung prägen die Größe des großen Elektro-SUV.
die Seiten weisen eine gerade Fensterlinie mit einem nach hinten abfallenden Dach auf. Die 5-Speichen-Leichtmetallräder, die von eckigen Radläufen umgeben sind, bewahren einen robusten SUV-Charakter. Andere interessante Details an den Seiten sind säulenlose Türrahmen und elegante Fenster. Das Heck ist so einzigartig wie die Front. Die Heckklappe besteht aus Glas, wobei Parametric Pixel Lights auch das Heck übernehmen.
Simon Loasby, Leiter der Hyundai Style Group, Hyundai Motor Group, sprach im November 2021 mit Car And Driver über das Design des Seven-Konzepts lichtdurchlässige Abdeckung über den pixelförmigen Lichtern, um die Praktikabilität zu unterstützen, wodurch Staub und Schnee nicht angesammelt werden. Er bestätigt auch, dass es die Ganzglas-Heckklappe des Seven Concept nicht in die finale Version schaffen wird.
Im Inneren beherbergt das Seven Concept eine Lounge-ähnliche Sitzgruppe mit drehbaren Loungesesseln, einer Loungebank und einem versenkbaren Fahrersitz. Das Highlight der Kabine muss das Vision Roof Display mit einem Panorama-OLED-Bildschirm sein, der Inhalte nach Wunsch der Insassen anzeigt. Weitere auffällige Merkmale sind ein 27-Zoll-Display, ein flugzeugähnliches Luftreinigungssystem, die großzügige Verwendung umweltfreundlicher Materialien wie Bambusholz, Mineralputz, Bioharz und mehr. Die Serienversion wäre ein dreireihiger Elektro-SUV (bestätigt), wahrscheinlich mit 6- und 7-Sitzer-Sitzoptionen, die die beste Knie- und Kopffreiheit ihrer Klasse bieten.
Car and Driver wurde mitgeteilt, dass viele der Innenelemente des Konzepts es nicht bis zur Serienvariante schaffen werden, abgesehen von kapselförmigen Ausschnitten in den Türverkleidungen.
Spezifikationen
Wie Hyundai während der Markteinführung des Ioniq 5 (von Carscoops berichtet ) enthüllte, plant das Unternehmen, im Ioniq 7 (EPA-Schätzung) einen 100-kWh-Akku zu verwenden, der eine Reichweite von 300 Meilen (483 km) liefern kann. Zu den Antriebsstrang-Layouts gehören Zweirad- und Allradantrieb, und die AWD-Konfigurationen werden zwei Motoren haben, die eine Nettoleistung von 230 kW (313 PS/308 bhp) erzeugen. Für den Ioniq 7 2022 wird eine Bodenfreiheit von mehr als 8 Zoll erwartet.
Hyundai wird nicht vor 2027 mit einer Festkörperbatterie für die Massenproduktion bereit sein. Das Unternehmen plant jedoch, die Energiedichte seiner aktuellen Lithium-Ionen-Batteriezellen von Anfang 600 Wh/L auf Mitte 700 Wh/L zu verbessern im Jahr 2025. Der Ioniq 7 würde zu den ersten Modellen gehören, die von der neuen Version der Lithium-Ionen-Batterien profitieren, die von SK Innovation bezogen werden – Hyundais Partner für EV-Batteriepacks seit über zehn Jahren.
An der Ladefront wird der Ioniq 7, wie der 5, dank des integrierten Systems, das 400 V und 800 V ohne zusätzliche Adapter unterstützt, in der Lage sein, mindestens 350 kW (800 V) schnell aufzuladen. In diesem Setup beträgt die 80-prozentige Ladezeit nur 18 Minuten, ein Erlebnis, das dem Tanken ähnelt.
Merkmale
Um auf die Produktion des Ioniq 7 zurückzukommen, sind die Hoffnungen groß, dass Hyundai den Elektro-SUV mit Segment-ersten Funktionen ausstatten wird, von denen einige wie folgt erwartet werden:
Autonomes Fahrsystem der Stufe 3
Die technische Roadmap von Hyundai für autonomes Fahren bestätigt, dass das freihändige autonome Fahren der Stufe 3 dieses Jahr mit dem „Highway Driving Pilot“ kommen wird. In Level 3 „ist das Auto in der Lage, Sicherheitsfunktionen unter bestimmten Bedingungen zu verwalten, aber vom Fahrer wird erwartet, dass er übernimmt, wenn er alarmiert wird.“ Der Ioniq 7 soll Nutznießer dieser Funktion werden.
Kabelloses Laden
Dank einer möglichen Bodenfreiheit von mehr als 8 Zoll wird der Hyundai Ioniq 7 unter seinem Boden genug Platz haben, um über eine Sendeeinheit kabellos zu laden. Hyundai hat bereits bestätigt, dass sich das kabellose Laden für Modelle, die von der E-GMP-Plattform unterstützt werden, in der Entwicklung befindet. Ein in diesem Jahr mit dem Genesis GV60 in Südkorea gestartetes Pilotprogramm würde über die Weiterentwicklung dieser Technologie entscheiden.
Verwendung von Hightech- und Recyclingmaterialien
Die Premium-Positionierung des Ioniq 7 könnte es Hyundai ermöglichen, Hightech-Materialien für Farben und Verkleidungen zu verwenden, die mit zusätzlicher Funktionalität gegenüber Ästhetik einhergehen. Laut einem Gespräch zwischen Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer, Hyundai und Autocar , arbeitet das Unternehmen an dieser Technologie, die Mitte des Jahrzehnts funktionsfähig sein könnte. Außerdem können verschiedene Teile im Inneren des Autos, darunter Sitze, Armlehnen, Boden und Tür, aus umweltfreundlichen recycelten Kunststoffen, Garnen auf pflanzlihcher Basis (Bio-PET) und natürlichen Wollgarnen, Bio-Farbe mit Pflanzenextrakten und Kunstleder hergestellt werden mit pflanzlichen Extrakten.
Fortschrittliches Infotainmentsystem
Der Hyundai Ioniq 7 2022 ist eines der kommenden Autos von HMG, die ab 2022 auf den Markt kommen und mit einer neuen Connected-Car-Plattform „NVIDIA DRIVE“ in ihren Infotainmentsystemen ausgestattet sein werden. Mit Hilfe eines Hardware- und Software-Stacks kann NVIDIA DRIVE Audio-, Navigations- und Connected-Car-Dienste für ein optimiertes und fortschrittlicheres Benutzererlebnis synchron mit Hyundais hauseigenem Connected-Car-Betriebssystem (ccOS) über ein digitales Cockpit zusammenführen.
Digitaler Schlüssel
Ein digitaler Schlüssel, der auf das Smartphone des Besitzers heruntergeladen und über die App betrieben wird. Abgesehen von den aktuellen Funktionen zum Entriegeln und Starten des Fahrzeugs über eine Smartphone-Anwendung könnte der digitale Schlüssel von Hyundai für den Ioniq 7 mit erweiterten Funktionen ausgestattet sein, wie z. B. dem automatischen Entriegeln des Fahrzeugs, das die Nähe des Benutzers nach einem bestimmten Zeitraum erkennt.
V2L (zu beladendes Fahrzeug)
Diese Funktion feierte bereits ihr Debüt im Ioniq 5 und wird ihren Weg in den Ioniq 7 finden. Durch diese Funktion kann man die im Batteriepaket des Fahrzeugs gespeicherte elektrische Energie nutzen, um Geräte zu betreiben und sogar die Batterie anderer Elektrofahrzeuge aufzuladen .
Sichtdach
Damit das Panorama-Schiebedach als „Sichtdach“ bezeichnet wird, verwendet Hyundai möglicherweise eine einzelne große Glasscheibe ohne Querträger für eine verbesserte und weite Sicht auf den Himmel darüber. Der große Bildschirm auf dem Dach, der beim Seven Concept gezeigt wurde, wird es jedoch nicht in die Produktion schaffen.
Virtuelle Spiegel
Der Ioniq 7 wird mit Kameras geliefert, die anstelle herkömmlicher Außenrückspiegel montiert sind. Die rückwärtige Anzeige des Autos, die von den Kameras in Aktion erfasst wird, wird dann auf den Bildschirmen angezeigt, die im Inneren des Autos angebracht sind, entweder an den vorderen Türverkleidungen oder den Ecken des Armaturenbretts.
Fingerabdruckleser
Für die biometrische Authentifizierung könnte der Ioniq 7 mit einem Fingerabdruckleser ausgestattet sein, der derzeit in den Angeboten der Gruppe wie dem Hyundai Santa Fe, dem Genesis GV70 und dem Genesis GV60 angeboten wird.
Veröffentlichungsdatum
Der straßentaugliche Hyundai Ioniq 7 wird Anfang 2024 weltweit in den Showrooms erhältlich sein.
Preis & Abonnement
Um Kundenversuche für den teuersten Hyundai in den Deutschland zu fördern, könnte ein Abonnementprogramm für kurze Besitzzeiten, möglicherweise zwischen einem und drei Monaten, angeboten werden.
Während des US-Debüts des Hyundai Ioniq 5 sprach Jose Munoz, Präsident und CEO von Hyundai (Nordamerika), kurz über das Abonnement, das für den Hyundai Ioniq 7 gelten sollte. Der Abonnementdienst wird es den Benutzern wahrscheinlich ermöglichen, vorübergehend ihren gewünschten E-GMP Ioniq zu besitzen EVs für eine einzige monatliche All-Inclusive-Zahlung, die das Fahrzeug, die Versicherung und die Wartung abdeckt.
Wie beim Ioniq 5 könnten die Kunden von Ioniq 7 und Ioniq 6 einen zusätzlichen Vorteil von ein oder zwei Jahren kostenloser unbegrenzter 30-minütiger Ladesitzungen an Electrify America-Ladestationen in den Vereinigten Staaten erhalten. Das Netz von Electrify America umfasst derzeit 600 Ladestationen, bis Ende 2021 will das Unternehmen weitere 800 Ladestationen mit mehr als 3.500 ultraschnellen Ladegeräten hinzufügen.
der Ioniq 5 wird zunächst nur bei ausgewählten Hyundai-Händlern erhältlich sein, aber bis Ioniq 7 eintrifft, wird sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen drastisch verändert haben, und es wird erwartet, dass jeder Händler bestrebt sein wird, die hochmodernen Ioniq-Modelle zu verkaufen.
Produktion
Hyundai hat angekündigt, in den Deutschland mit der Produktion von Elektrofahrzeugen zu beginnen. Es plant, bis 2025 7,4 Milliarden € zu investieren, um die Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge zu verbessern. Das derzeitige Werk von Hyundai in Montgomery (Alabama) wird wahrscheinlich zum Zentrum für Hyundai-Elektrofahrzeuge für den amerikanischen Markt. Die Produktion von Elektrofahrzeugen könnte mit dem Ioniq 5 oder Ioniq 6 beginnen und vom Ioniq 7 gefolgt werden.
Elektrifizierungsstrategie der Hyundai Motor Group
Laut einem Reuters – Bericht plant die Hyundai Motor Group, die Entwicklung von Verbrennungsmotormodellen zu reduzieren, damit sie über die Ressourcen verfügt, um Investitionen in Elektrofahrzeuge zu beschleunigen . Mit der neuen Strategie, die im März 2021 verabschiedet wurde, werde das ICE-Fahrzeugportfolio des Unternehmens auf die Hälfte reduziert, heißt es. Der südkoreanische Mischkonzern plant, bis Mitte des Jahrzehnts zusammen mindestens 23 BEV-Modelle (Battery Electric Vehicle) in den Showrooms von Hyundai, Kia und Genesis zu haben und bis 2026 weltweit 1,7 Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen.
Preis
Der Ioniq 7 wird voraussichtlich zwischen 50.000 und 55.000 US-Dollar kosten.
