Dacia Sandero Stepway (2022): Preise, Infos, technische Daten

Auf dem Pariser Automobilsalon präsentierte Dacia mehrere Neuheiten, darunter die 2. Generation der Schräghecklimousine Sandero Stepway. Das Auto hat ein neu gestaltetes Äußeres und eine größere Geländetauglichkeit als das Standardmodell erhalten.

Äußeres

Während das Modell der ersten Generation im Wesentlichen nur eine Modifikation des herkömmlichen Sandero war, ist der neue Dacia Sandero Stepway 2022 eine Weiterentwicklung des Originals. Äußerlich ist er an einem geländegängigen Bodykit zu erkennen.

Die vordere Stoßstange, die Radkästen und die Schweller sind mit sauberen Zierleisten versehen. Der neue Dacia Sandero Spetway 2022 zeichnet sich außerdem durch einen markanten Stoßfänger mit einem unverwechselbaren Design aus. Darüber hinaus hat der neue Dacia Sandero Spetway 2022 einen ausdrucksvolleren vorderen Stoßfänger erhalten, in dessen Design deutlich weniger Chrom zu finden ist, und in dessen unterem Teil sich eine Kunststoffplatte „unter dem Metall“ befindet.

Außerdem haben die Franzosen eine Dachreling auf dem Dach des Großraumkombis angebracht. All diese Änderungen lassen den neuen Dacia Sandero Stepway 2022 noch aggressiver und maskuliner wirken.

Der Fünftürer ist bereits mit 16-Zoll-Rädern (der Standard-Sandero hat 15-Zoll-Räder) mit 205/55er Reifen ausgestattet. Die fünfstrahligen Leichtmetallräder werden von den serienmäßigen Kunststoffradkappen abgedeckt, so dass sie leicht mit Leichtmetallrädern verwechselt werden können.

Die Farbpalette des neuen Sandero Stepway II wurde mit einem exklusiven gold-grünen Farbschema aktualisiert, während die Franzosen die weißen und blauen Farbtöne gestrichen haben und sie nur noch für die reguläre Fließheckversion anbieten.

Auto-Innenraum

Der Innenraum des Dacia Sandero Stepway 2022 hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Interieur des Originals, aber es gibt auch einige Unterschiede. Er ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, zum Beispiel sehen die Vordersitze noch edler aus, und auf ihren Rückenlehnen steht der Name der Modifikation.

Der Fahrersitz ist bereits serienmäßig höhenverstellbar. Der Fahrersitz ist bereits in der Basis höhenverstellbar. Die Schräghecklimousine ist serienmäßig nicht mit einem Audiosystem ausgestattet, sondern nur als Option erhältlich.

Besitzer des Spitzenmodells Privilege müssen außerdem für ein komplettes Multimediasystem mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen extra bezahlen. Das Multimedia-Gerät selbst bietet akzeptable Grafiken und schnelle Reaktionszeiten, aber der Bildschirm blendet in der Sonne.

Trotz seiner Schlichtheit ist der Innenraum des Dacia Sandero Stepway 2022 in Sachen Ergonomie gut durchdacht. Vorne gibt es viel Platz, aber die hintere Reihe ist für Passagiere auf langen Fahrten nicht besonders bequem, aber das ist ein Manko, das die meisten Kompaktwagen dieser Klasse haben.

Die Franzosen haben auch die Geräuschdämmung des Modells leicht verbessert, so dass der Innenraum selbst bei Fahrten auf Schotter und unbefestigten Straßen leise genug ist, so dass sich die Passagiere in Ruhe unterhalten oder Musik hören können.

Eigenschaften

Der Dacia Sandero Stepway II basiert auf der Plattform B0 und hat Gesamtabmessungen von 4.080 mm, 1.757 mm und 1.618 mm in Länge, Breite bzw. Höhe. Der Abstand zwischen den Achsen des Modells beträgt 2 589 mm. Je nach Ausstattung wiegt er zwischen 1.111 und 1.165 kg (Leergewicht).

Das Kofferraumvolumen des Fließheckmodells beträgt 320 Liter. Das ist nicht viel, aber der Fahrer kann die Rückenlehne jederzeit im Verhältnis 1:3 oder 2:3 umklappen, so dass ein Laderaum von 1.200 Litern entsteht.

Der Sandero Stepway 2 verfügt über eine Einzelradaufhängung vom Typ McPherson an der Vorderachse und eine halb-unabhängige Federung an der Hinterachse. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist die Federung steifer und besser an die russischen Straßen angepasst.

Das Modell ist mit 259-mm-Scheibenbremsen an den Vorderrädern und serienmäßigen 8-Zoll-Trommelbremsen an der Hinterachse ausgestattet. Die Bodenfreiheit des neuen Dacia Sandero Stepway wurde auf 195 mm erhöht (+40 mm im Vergleich zum Standard-Sandero).

Die Franzosen haben auch die Unterseite des Wagens mit einer Anti-Gravel-Beschichtung geschützt und das Kurbelgehäuse des Motors mit einer Stahlplatte abgedeckt.,

Die geländegängige Schräghecklimousine ist nur mit zwei 1,6-Liter-Motoren auf dem Markt erhältlich. Der erste ist ein Achtventil-Motor mit 82 PS. Er wird entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Roboter angetrieben.

Das zweite Gerät ist bereits ein 16-Ventil-Gerät. Er ist in zwei Leistungsvarianten erhältlich – 102 und 113 PS. Für den schwächeren Motor steht eine Vierstufen-Automatik zur Verfügundg, das Top-Aggregat ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert. Alle Versionen haben ausschließlich Vorderradantrieb.