Am 4. Mai wurde der Skoda Fabia (2022) Schrägheck der 4. Generation im DOX Center for Contemporary Arts präsentiert.
Das Modelljahr 2022 ist auf die neue MQB-A0-Plattform umgestiegen, dank der es stark an Größe gewachsen ist und einen geräumigeren Kofferraum hat.
Der Fünftürer wurde auch äußerlich umgebaut und hat jetzt eine erweiterte Ausstattung.
Aussehen
Das Modell hat das Karosseriedesign mit vielen facettierten Formen beibehalten, aber es gibt viele Änderungen in den Details. Das Layout von Scheinwerfern, Kühlergrill und Stoßfänger wurde an der Front überarbeitet.
Am Heck sind neue Lichter aufgetaucht, die sich teilweise an der Heckklappe befinden. Die Frontoptik ist standardmäßig Diodenoptik und die Rückseite ist optional.
Eine sportliche Silhouette und aggressive Rippen verleihen dem Auftritt von Fabia beispielsweise auf derselben Motorhaube Spannung. Ein interessanter Design-Touch sind die Linien an den Vordertüren, stilisiert als Dreieck der tschechischen Flagge.
Die Karosserie der neuen Fließheck-Generation ist dank aerodynamisch optimierter Räder und aktiver Flaps im unteren Lufteinlass des vorderen Stoßfängers stromlinienförmiger. Die Verringerung des Luftwiderstands drückt sich in einem von 0,32 auf 0,28 reduzierten Cw-Wert aus.
Das Modell ist deutlich gewachsen. Der Radstand hat sich sofort um 94 mm (bis zu 2564 mm) und die Länge und Breite um 111 bzw. 48 mm (bis zu 4108 und 1780 mm) erhöht. Lediglich die Höhe ist kleiner geworden, auf 1459 mm (minus 8 mm) reduziert. Der Fünftürer erhält Leichtmetallräder von 14 bis 18 Zoll in neun Versionen (plus Stanzungen sind in 14 und 15 Zoll erhältlich).
Die Farben, die Sie für Ihr Auto wählen können, sind endlos. Es gibt neun verschiedene Farbtöne zur Auswahl. Zwei davon sind neu und heißen Phoenix Orange und Graphite Grey. Das Dach, die Spiegelkappen und der Kühlergrilleinfassung sind in den Kontrastfarben Graphitgrau und Black Magic mit Perlglanzeffekt erhältlich.
Interieur und Ausstattung
Fabias Salon hat sich dramatisch verändert. Die seitlichen Lüftungsschlitze an der Frontplatte sind jetzt rund und die mittleren, obwohl rechteckig, befinden sich unter dem Hauptdisplay des Media Centers (früher oben). Die Bildschirmdiagonale beträgt 6,5 (Swing), 8 (Bolero) oder 9,2 (Amundsen) Zoll.
Das fortschrittlichste Hauptgerät ist mit einer integrierten SIM-Karte, einem Navigator, einer Gestensteuerung und dem Sprachassistenten Laura ausgestattet.
Die kabellose Einbindung von Smartphones über die Schnittstellen Android Auto und Apple CarPlay ist auch in einfacheren Varianten von Multimediasystemen möglich. Optional ist die Induktionsladung der Phone Box erhältlich.
Der Skoda Fabia 2022 hat viele neue Funktionen. Es gibt ein 10,25 Zoll digitales Kombiinstrument, beheizbares Lenkrad und Windschutzscheibe, eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Panoramadach und eine Hintergrundbeleuchtung mit zusätzlichen Dioden im Bereich der Türgriffe.
Die Liste der elektronischen Assistenten wurde um den adaptiven Tempomaten Travel Assist erweitert, und die maximale Anzahl der Airbags wurde nach Einführung eines Knieairbags für den Fahrer und Seitenairbags für die Fondpassagiere auf neun erhöht.
Der neue Fabia hat auch viele Simply Clever Lösungen. Zum Beispiel Taschen für das Handy an der Rückseite der Vordersitze, ein USB-C-Anschluss neben dem Rückspiegel, eine Nische für einen Regenschirm in der Fahrertür, eine Aufbewahrungsbox für Kleinigkeiten im Getriebetunnel des zweite Sitzreihe, Haken und Riegel an den Seitenwänden des Kofferraums.
Übrigens ist der Laderaum beim Fließheck geräumiger geworden. Sein Volumen hat sich von 330-1150 Liter auf 380-1190 Liter erhöht.
Technische Daten
Der Plattformwechsel hat nicht dazu geführt, dass das Fabia-Motorenprogramm überarbeitet wurde. Es umfasst weiterhin nur Benziner der Evo-Reihe:
- Dreizylinder-Saugmotor 1,0 MPI (65 PS, 95 Nm);
- Eine weitere Version des 1.0 MPI-Motors (80 PS, 95 Nm);
- Turboturbine 1.0 TSI (95 PS, 175 Nm); Turboturbine 1.0 TSI (110 PS, 200 Nm);
- Turbo vier 1.5 TSI (150 PS, 250 Nm).
Alle Motoren erfüllen die Umweltnorm € 6d, haben jedoch keine Hybridaufbauten. „Jüngere“ Motoren werden mit einer 5-Gang-„Mechanik“ kombiniert, ein 100-PS-Aggregat bietet die Wahl zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem „Roboter“ 7DSG, den stärksten „Turbo Four“ gibt es nur in Verbindung mit einem Robotergetriebe.
Der 1,5-TSI-Motor ist insofern interessant, als er mit einem System zum Abschalten von zwei Zylindern bei geringer Last ausgestattet ist. Nutzt man die ganze Kraft des Motors, kann man in 7,9 Sekunden auf „Hunderte“ spurten und eine Geschwindigkeit von 225 km/h erreichen.
Erscheinungsdatum und Preis
Der neue Fabia 2022 wird im September 2021 auf dem europäischen Markt erhältlich sein.
Es gibt drei Versionen des Fließhecks – Active, Ambition und Style. Die Anfangsversion soll nicht teurer als die aktuellen 14.450 € sein. Der Fabia Combi Kombi wird zu einem späteren Zeitpunkt debütieren.
