Der Peugeot 5008 ist das Flaggschiff der Marke und das einzige SUV-Modell, das derzeit ohne Hybridantrieb verkauft wird.
Aber die kommende dritte Generation des 5008 wird nicht nur dieses Manko beheben, sondern auch einen elektrischen Peugeot 5008 auf den Markt bringen.
Das wissen wir über den Peugeot 5008 Electric
Die nächste Generation des 5008 trägt den Codenamen P74 und wird laut einem Bericht auf Largus.fr als Fünf- und Siebensitzer angeboten (der Siebensitzer ist im Wesentlichen eine Option, bei der zwei Sitze hinter der zweiten Sitzreihe hinzugefügt werden, die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs bleiben unverändert).
Der ehemalige Designchef von Peugeot, Gilles Vidal (jetzt Designdirektor bei Renault), erklärte gegenüber AutoExpress, dass sich die dritte Generation des 5008 auf die Praktikabilität konzentrieren wird, indem sie sich für ein quadratisches Design entscheidet, das dennoch „fantastisch“ aussehen wird.
Da der 5008 auch in China verkauft wird, wo der Platz auf den Rücksitzen Vorrang hat, könnten die Rücksitze des Fünfsitzers nach hinten verschoben werden, um die Beinfreiheit auf den Rücksitzen zu optimieren, auch wenn dies zu Lasten des Kofferraumvolumens geht.
Elektrische Plattform & Varianten
Der P74 5008 wird auf die Plattform STLA Medium (eVMP) umgestellt, die Stellantis für Fahrzeuge des C- und D-Segments ab 2023 angekündigt hat. Produkte auf Basis von STLA Medium, die von anderen Konzernmarken auf die Premium-Submarke DS und die Nachfolgemodelle Giulia und Stelvio von Alfa Romeo ausgeweitet werden, erreichen mit Batteriekapazitäten von 87 kWh bis 104 kWh eine Reichweite von 440 Meilen (700 km ).
Die Einstiegsmodelle würden mit einem Motor ausgestattet, und Peugeot könnte zwei Motoren für seine Top-Modellreihe GT 5008 einsetzen, die sich derzeit durch optische Merkmale (GT-Embleme, schwarzes Dach, Chromleisten, Doppelauspuff) und größere Leichtmetallfelgen auszeichnet. Der 5008 GT Electric würde Spezifikationen aufweisen, die dem „GT“-Emblem mit Doppelmotorisierung entsprechen.
Da die Stellantis-Gruppe die Entwicklung eines gemeinsamen Mikroprozessors und Wechselrichters für alle STLA-Plattformen (STLA Small, Medium und Large) plant, die bei 400 V und 800 V arbeiten und bis zu 350 kW liefern können, dürfte der 5008 Electric AWD den Spezifikationen seiner südkoreanischen und chinesischen Konkurrenten nahe kommen.
Der fährt mit ICE weiter
Die Stellantis Group hat angekündigt, dass der P74 5008 in mindestens zwei Hybridoptionen erhältlich sein wird. Eine davon ist eine 1,6-Liter-Variante, die den Kunden einen erweiterten Komfort eines PHEV bietet. In einem niedrigeren Preissegment wird Peugeot auch einen 5008 Mild-Hybrid mit einem 1,2-Liter-PureTech-Motor anbieten. Allerdings wird Peugeot den Verkauf des 5008 mit Dieselmotor einstellen.
Herstellung und Markteinführung
Peugeot hat angekündigt, dass das Werk Stellantis Sochaux in Frankreich ab 2024 die nächste Generation der Modelle 3008 und 5008 produzieren wird. Der Konzern investiert 200 Millionen € (167 Millionen Pfund) in die Modernisierung der Produktionslinie für die Umstellung auf STLA Medium.
