Mitsubishi L200 2022: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Durch die Neugestaltung seiner beliebtesten Modelle verbessert das japanische Unternehmen Mitsubishi regelmäßig die Qualität und die Verbrauchereigenschaften von Autos. Dasselbe geschah mit dem beliebtesten Mitsubishi L200 2022 Pickup, der spürbare Veränderungen im Aussehen, ein komfortableres Interieur und verbesserte Motorraumparameter erhielt. 

Hersteller sagen, dass die Neuheit in den meisten Parametern mit führenden europäischen und asiatischen Autoherstellern konkurrieren kann und sie oft in der Praktikabilität übertrifft. 

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Und das bedeutet, dass die Bestseller der vergangenen Jahre genauso beliebt bleiben und höchstwahrscheinlich neue Fans gewinnen werden.

Außen

Schon auf dem Foto lässt sich leicht erahnen, dass das Auto sportlicher, aggressiver und gleichzeitig pragmatischer geworden ist. Gewagte Prägeübergänge, hochmoderne Lufteinlässe und Lichttechnik werden harmonisch mit markenbekannten Dekorationselementen kombiniert und schaffen ein Bild, das einen Wiedererkennungswert hat und sich gleichzeitig im Strom abhebt.

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Die größten Veränderungen haben sich auf das Gesicht des Mitsubishi L200 2022 ausgewirkt. Es ist auf eine hohe Höhe gesetzt und wirkt trotz seiner glatten Konturen quadratisch. Die relativ kleine Windschutzscheibe geht in eine gerade, leicht nach vorne geneigte Motorhaubenabdeckung mit einem in der Mitte erhabenen Relief über. 

Unmittelbar davor prangt eine schmale, listig zusammengekniffene Kopfoptik, die in den ersten Versionen Halogen und in teureren LED sein wird. Es ist sozusagen eine Fortsetzung des bösen Chromgrills, dessen optisches Zentrum eine riesige Markenikone ist.

Unten beginnt das Bodykit, bestehend aus einer Plattform für ein Nummernschild, einem großen rechteckigen Lufteinlass sowie Blöcken zusätzlicher Optik, die durch kompliziert geschwungene Chromstempel davon getrennt sind. Der untere Teil der neuen Karosserie enthält einen aerodynamischen Einsatz mit einem mächtigen Schutzblech in der Mitte.

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Die Seitenwände des Japaners sehen sowohl mit montiertem als auch ohne Heckaufbau sehr beeindruckend aus. Die Einzigartigkeit dieses Teils des Autos ist die Kombination aus einer einfachen Fensterfigur mit schwarzen Kunststoffverkleidungen und streng geformten Gläsern mit einem ziemlich kunstvollen Relief, das im Bereich des massiven Trittbretts und der riesigen rechteckigen Radhäuser endet. Große abgerundete Spiegel mit Blinkerrepeater, helle Felgen und leicht hervorstehende Türgriffe runden den Look ab.

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Das Heck des neuen Modells beginnt mit einem Spoiler und einem rechteckigen, leicht abgewinkelten Glas eines abnehmbaren Aufbaus und geht in eine Heckklappe mit vertikalen LED-Leuchten über. Unter all dem gibt es eine Aussparung für das Nummernschild und einen mächtigen, aber nicht den größten Stoßfänger mit einer schützenden Einlage unten. 

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Die Bescheidenheit des Designs des Bodykits erklärt sich aus der Tatsache, dass es hauptsächlich als Stufe für den Zugang zum Kofferraum des Autos verwendet wird.

Innere

Im neuen Mitsubishi L200 Modelljahr 2022 geht alles bescheiden, aber recht komfortabel zu. Unter den Veredelungsmaterialien sind Stoffe, Kunstleder, verschiedene Arten von Kunststoff- und Metalleinsätzen zu erwähnen. 

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Der Multimedia-Komplex unterscheidet sich nicht in einer Vielzahl von Funktionen, aber sie reichen völlig aus, um sich bequem zu bewegen.

Frontend-Styling

Die Mittelkonsole enthält nicht viele Elemente, aber einfache Luftkanäle, ein kleines Entertainment-Center-Display, ein paar Knöpfe und eine Einstelleinheit für die Klimatisierung sind hier vorhanden. 

Das kleine Lenkrad hat eine angenehme Form und ist mit weichem Leder ummantelt, seine seitlichen Speichen enthalten eine Vielzahl verschiedener Schalter. Es überschneidet sich praktisch nicht mit dem gut gelesenen, klassisch aussehenden Armaturenbrett mit Drehzahlmesser, Tachometer und Bordcomputer.

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Der Tunnel ist nicht groß, enthält aber einen ordentlichen Gangwahlschalter, eine Unterlegscheibe für die Fahrmodusauswahl, ein Paar Getränkehalter und eine bequeme Armlehne mit einem Ablagefach in ihren Eingeweiden.

Sitze und Kofferraum

Laut den Dokumenten ist das zweireihige Fahrerhaus des Pickups ein Fünfsitzer, aber in der zweiten Reihe wird es nur für zwei Erwachsene mit durchschnittlicher Statur bequemer sein. Bequeme Sitze enthalten mittelweiche Füllstoffe und sind mit festem Stoff oder Kunstleder ummantelt. 

Die Vordersitze verfügen über einen erweiterten Seitenhalt, eine Heizung sowie eine Reihe elektrischer Einstellungen. Auch das Sofa der zweiten Reihe kann mit diesen Optionen ausgestattet werden, jedoch gegen Aufpreis und bei fehlendem Mittelpassagier die klappbare Armlehne nutzen.

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Der Laderaum kann Fracht mit einem Gesamtvolumen von bis zu 3000 Litern und einem Gewicht von bis zu 900 Kilogramm transportieren.

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Technische Eigenschaften

Für den Mitsubishi L200 2022 wurde die bisherige Rahmenstruktur beibehalten, wodurch sie mit dem Modell Pajero Sport verwandt war. 

Auch die Abmessungen blieben nahezu unverändert: Die Länge beträgt 5,22 Meter, die Breite 1,82 Meter und die Höhe 1,775 Meter. Erfreulich ist dennoch die Bodenfreiheit: Sie beträgt satte 200 Millimeter.

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Es wird nur ein Kraftwerk geben: einen 2,4-Liter-Turbodiesel, der in der Spitze 154 „Pferde“ zeigt. In den Topversionen steigt die Leistung dieses Motors bereits auf 181 Kräfte. 

Das Getriebe wird von einer 6-Gang-Automatik dargestellt, und bei einem jüngeren Motor steht auch ein Mechaniker für die gleiche Anzahl von Stufen zur Verfügung. Der Antrieb in allen Ausstattungsvarianten wird vollständig sein, aber die Systeme selbst werden für die ersten und höheren Versionen unterschiedlich sein.

Wie eine Testfahrt gezeigt hat, hat das Auto einen bescheidenen „Appetit“ im Bereich von 7,1 bis 7,5 Litern sowie eine hervorragende Geländegängigkeit und Tragfähigkeit, wodurch der Pickup unter verschiedenen Straßenbedingungen eingesetzt werden kann.

Optionen und Preise

Das Modell L200 kommt in vier Ausstattungsvarianten zu den heimischen Autohäusern. Der Startpreis des Autos wird ungefähr 32 000 Euro betragen, in der Spitze wird das Auto 36 000 Euro Einheiten der Landeswährung kosten.

Konkurrenzmodelle

Seine Landsleute Isuzu D-Max und Toyota Hilux sowie Volkswagen Amarok und Great Wall Hover werden mit den Japanern um den Geldbeutel der Käufer kämpfen.