Jeep Wrangler 2023: Technische Daten, Preis, Erscheinungsdatum

Der Jeep Wrangler 2023 ist der Inbegriff einer Geländewagen-Ikone und lässt sich für jeden Lebensstil endlos anpassen. Jeep und die Muttergesellschaft Stellantis haben dem Wrangler ein umfassendes mechanisches und technologisches Upgrade verpasst, um ihn gegenüber neuen Marktteilnehmern wie dem Ford Bronco und dem Jeep-eigenen Grand Cherokee zu behaupten.

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Der neue Wrangler ist weiterhin als zweitüriger oder viertüriger Unlimited mit bis zu sechs Antriebsoptionen erhältlich, darunter ein Plug-in-Hybrid für den Wrangler 4xe. Er gehört auch zu den wenigen Modellen, die weiterhin mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich sind, wenn Sie den 3,6-Liter-V6-Basismotor wählen.

Jeep Wrangler 2023: Was gibt’s Neues?

Der Jeep Wrangler Freedom Edition wird für eine begrenzte Zeit für das Modelljahr 2023 vorgestellt. Er verfügt über ein militärisch anmutendes Äußeres, eine maßgeschneiderte Innenausstattung, einen maßgeschneiderten vorderen Stoßfänger aus Stahl, Felssicherungen und ein exklusives Oskar-Mike-Emblem an der Heckklappe.

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Neu für den Jeep Wrangler 2023 ist ein Aufkleber mit der amerikanischen Flagge auf den vorderen Kotflügeln, während der Wrangler Rubicon serienmäßig und optional mit neuen 17-Zoll-Rädern ausgestattet ist. Abgerundet werden die Änderungen durch die neuen Lackfarben Earl (grau) und Reign (lila).

Freiheit der Wahl

Der Jeep Wrangler 2023 ist weiterhin in sechs Antriebsvarianten erhältlich. Die Standardvariante ist ein 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor mit 285 PS und 260 lb-ft. an Drehmoment, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Automatik erhältlich ist. Derselbe Motor ist mit dem eTorque Mild-Hybrid-System von Jeep erhältlich und wird mit einer Achtgang-Automatik geliefert.

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Der Wrangler Sahara ist serienmäßig mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader (270 PS und 295 lb-ft. Drehmoment) ausgestattet, der ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Dieser Motor ist optional für die Sport- und Rubicon-Varianten erhältlich.

Die Wahl des viertürigen Rubicon-Modells schaltet den 3,0-Liter-EcoDiesel-V6 mit 260 PS und 442 lb-ft. an Drehmoment frei. Der Dieselmotor ist ausschließlich in Verbindung mit einer TorqueFlite 8HP75-Achtgang-Automatik erhältlich, die für Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen kalibriert ist. Der Wrangler Rubicon 392 hingegen kombiniert einen 6,4-Liter-Hemi-V8 mit demselben Achtgang-Automatikgetriebe wie der Diesel.

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Der neue Jeep Wrangler 4xe (Rubicon und Sahara) schließlich verfügt über einen 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und einem 400-Volt-Batteriesatz, der 375 PS und 470 lb-ft. an Drehmoment liefert. Die rein elektrische, emissionsfreie Reichweite beträgt 21 Meilen und die EPA-Bewertung 49 MPGe.

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Go-Anywhere-Antriebsstrang

Der Jeep Wrangler 2023 Sport und Sahara sind serienmäßig mit einem Fulltime-Allradantrieb mit dem Command-Trac NV241 Teilzeitverteilergetriebe mit zwei Gängen ausgestattet. Es verfügt über Dana-Vorder- und -Hinterachsen der nächsten Generation und eine niedrige Getriebeübersetzung von 2,72:1. Ein optionales Merkmal des Antriebsstrangs ist das Trac-Lok-Sperrdifferenzial, das für unerbittlichen Grip auf Schlamm, Schnee, Sand oder Eis sorgt. Darüber hinaus sind der Sport und der Sahara mit einem Selec-Trac-Zweigang-Verteilergetriebe mit Allradantrieb und einer niedrigen Getriebeübersetzung von 2,72:1 erhältlich.

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Darüber hinaus verfügt der viertürige Wrangler Rubicon über Dana 44-Schwerlastachsen vorne und hinten, Geländereifen und ein Rock-Trac NV241-Zwei-Gang-Getriebe oder ein optionales Vollzeit-Verteilergetriebe mit einem 4:1-Gangverhältnis. Ebenfalls serienmäßig sind ein abschaltbarer vorderer Stabilisator, 33-Zoll BFGoodrich KM-Geländereifen und elektronische Sperrdifferenziale vorne und hinten.

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Das optionale Xtreme Recon-Paket von Jeep (für Willy’s Viertürer, Rubicon Viertürer und Rubicon 392) bietet zusätzlich knubbelige 35-Zoll BFGoodrich KO2-Geländegummis, 17×8-Zoll-Räder mit Beadlock-Funktion, eine 1,5-Zoll-Fahrwerksanhebung, spezielle Dämpfer und eine Achsübersetzung von 4,56:1. Alles in allem haben alle Wranglers mit dem Xtreme Recon-Paket einen Anfahrwinkel von 47,4 Grad, einen Böschungswinkel von 40,4 Grad, eine Bodenfreiheit von 12,9 Zoll und eine Durchfahrtstiefe von 33,6 Zoll.

Technik & Sicherheitsmerkmale

Der neue Jeep Wrangler Sport verfügt über einen Sieben-Zoll-Uconnect-Infotainment-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Der Wrangler Sahara und die oberen Ausstattungslinien verfügen über einen größeren 8,4-Zoll-Uconnect-Touchscreen mit serienmäßiger Navigation. Der größere Bildschirm ist außerdem mit einer aktualisierten Fahrerinformationsanzeige ausgestattet.

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Hightech-Sicherheitsfunktionen wie Stabilitätskontrolle, elektronische Wankstabilisierung, Bremstraktionskontrolle und Berganfahrhilfe gehören zur Standardausrüstung. Gleichzeitig verfügt der Rubicon 392 über fortschrittliche Fahrassistenzfunktionen wie Toter-Winkel-Überwachung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Kollisionsschutz.

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Jeep-Garantie

Der Jeep Wrangler 2023 hat eine Stoßstangengarantie von drei Jahren und 36.000 Meilen, eine Antriebsstranggarantie von fünf Jahren und 60.000 Meilen sowie eine Korrosionsschutz- und Perforationsgarantie von drei Jahren und unbegrenzten Meilen. Es ist sinnvoll, eine Garantieverlängerung in Erwägung zu ziehen, wenn Sie mehr Kilometer fahren als der Durchschnitt der Bevölkerung. In diesem umfassenden Leitfaden finden Sie Antworten auf alle Fragen, die Sie zur Verlängerung der Garantie für Ihren neuen Jeep haben könnten.

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Jeep Wrangler 2023: Preisgestaltung & Verfügbarkeit

Der Jeep Wrangler 2023 wird im Spätsommer oder Frühherbst 2022 zu den Händlern rollen. Die Preise werden noch bekannt gegeben, aber wir gehen davon aus, dass die UVP ähnlich wie beim Vorgängermodell unter 32.000 Euro für den Basis-Wrangler Sport und etwa 82.000 Euro für den hochmotorisierten Wrangler Rubicon 392 liegen wird.