GMC Acadia 2023: Preis, Merkmale und Änderungen

Der GMC Acadia 2023 ist das mittlere Mitglied der SUV-Familie von GMC und liegt zwischen dem Terrain und dem Yukon. Sechs Jahre nach dem Debüt dieser Generation ist der Acadia immer noch ein kompetenter Familientransporter, aber jüngere und größere Konkurrenten haben ihm den Rang streitig gemacht. Für 2023 wird der Acadia nur geringfügig überarbeitet.

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Die Neuerungen des GMC Acadia 2023

  • Überarbeitetes Lenkrad bei SLT-, AT4- und Denali-Ausstattung
  • Neue Außenfarben

Was wir denken

Der GMC Acadia 2023 versucht eine heikle Gratwanderung. Sein Preis liegt über dem von Mainstream-Konkurrenten wie dem Honda Pilot, aber unter dem von Luxus-Konkurrenten wie dem verwandten Cadillac XT5. Er versucht, Größe, Komfort und Preis in Einklang zu bringen, um ein Premium-Feeling zu einem niedrigeren Einstiegspreis zu bieten.

In mancher Hinsicht ist das gelungen. Die Ausstattung ist für den Preis sehr gut und der optionale V6-Motor bietet reichlich Leistung. Das Design ist ansprechend und die Denali-Topausstattung des Acadia ist erwartungsgemäß hochwertig.

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An anderer Stelle lässt der Acadia zu wünschen übrig. Die Materialien im Innenraum der Nicht-Denali-Modelle können nicht überzeugen. Im Vergleich zu den meisten Konkurrenten hinkt der Acadia beim Passagier- und Laderaum hinterher. Konkurrenten wie der Kia Telluride bieten eine vergleichbare Ausstattung und mehr Platz, was den Acadia zu einem schwer verkäuflichen Fahrzeug macht. Sogar im Vergleich mit einem anderen GM-Stallgefährten, dem Chevrolet Traverse, fiel der Acadia zurück. Angesichts seines Alters erwarten wir, dass der Acadia in den nächsten ein bis zwei Jahren überarbeitet wird.

Leistung und Treibstoffverbrauch

Der Acadia ist mit zwei Motorisierungen erhältlich. Die Basisversion SLE ist nur mit einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbomotor erhältlich. Ein 3,6-Liter-V6-Motor ist für die Ausstattungsvarianten SLT4 und Denali erhältlich und gehört beim Acadia AT4 zur Serienausstattung. Beide Motoren sind an ein Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt und wahlweise mit Allrad- oder Hinterradantrieb erhältlich.

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Der 2,0-Liter-Motor ist gut für 228 PS, 258 lb-ft und einen EPA-Wert von 22/29 mpg Stadt / Autobahn mit FWD. Mit Allradantrieb sinkt die Effizienz auf 22/27 mpg. Der V-6 bietet eine deutliche Leistungssteigerung auf 310 PS und 271 lb-ft, aber der Kraftstoffverbrauch sinkt auf 19/27 mpg (19/26 mit AWD). Dies ist vergleichbar mit V-6-Wettbewerbern wie dem Honda Pilot und dem Kia Telluride.

Für das Abenteuer gewappnet

Der Acadia mag auf der Straße nicht besonders auffallen, aber die AT4-Ausstattung macht das auf dem Trail wieder wett. Mit Geländereifen, Doppelkupplungs-Allradantrieb, Sichtverkleidungen und schwarzen Chromdetails sieht er nicht nur gut aus, er ist es auch.

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In der Praxis haben wir festgestellt, dass der Acadia AT4 zwar ein kompetentes Abenteuerfahrzeug, aber kein echter Offroader ist. Das Fehlen einer nennenswerten Bodenfreiheit oder einer flexiblen Aufhängung bedeutet, dass die Geländefähigkeiten des AT4 eher für Allwetter-Traktion als für Rock-Hopping geeignet sind. Wenn der Jeep Grand Cherokee Trailhawk anklopft, geht es für den Acadia AT4 in die Berge – oder besser gesagt auf den Asphalt.

Sicherheitsbewertungen und Eigenschaften

Der letztjährige Acadia schnitt bei den IIHS-Tests im Allgemeinen gut ab, aber die Bewertung „Marginal“ für die Scheinwerfer verhinderte eine Auszeichnung. Die NHTSA vergab insgesamt fünf Sterne.

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Der Acadia verfügt über eine beeindruckende Palette an serienmässiger Sicherheitstechnik. Automatische Notbremsung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner, Parksensoren und automatisches Fernlicht sind in allen Ausstattungsvarianten enthalten. Head-up-Display, Surround-View-Kamera und adaptive Geschwindigkeitsregelung sind optional erhältlich.

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Laderaum und Innenraum

Der Acadia liegt in der Mitte zwischen den üblichen SUV-Größen. Er ist größer als ein Kia Sorento oder ein Honda Passport, aber kleiner als ein Telluride oder ein Pilot. Preislich liegt er in der Nähe des Telluride, der deutlich mehr Platz im Innenraum bietet.

Laderaum (hinter der ersten/zweiten/dritten Reihe):

  • Acadia: 79/41,7/12,8 Kubikfuß
  • Telluride: 87/46/21 Kubikfuß

Beinfreiheit (erste/zweite/dritte Reihe):

  • Acadia: 41/39,7/29,7 Zoll
  • Telluride: 41,4/42,4/31,4 Zoll

Technologie

Ein 8,0-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit drahtloser Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität gehört bei allen Acadias ebenso zur Serienausstattung wie eine aktive Geräuschunterdrückung. Ab der SLT-Ausstattung sind Navigation, Bose-Soundsystem und Fernstart verfügbar. Die Denali-Modelle bieten zusätzlich ein Head-up-Display und kabelloses Laden.

Empfohlene Trimmung

Der Acadia wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten: SLE, SLT, AT4 und Denali. Die Einstiegspreise reichen von rund 40.000 Euro bis über 50.000 Euro. Der beliebte Denali vermittelt einen guten Eindruck von der Ausstattung der Oberklasse, liegt aber auch preislich in deren Nähe.

Wir haben uns für den SLT der Mittelklasse mit Lederausstattung, beheizbaren Vordersitzen und Freisprechanlage entschieden. Er ist mit dem V6-Motor erhältlich, der den Einstiegspreis nicht allzu sehr in die Höhe treibt. Die Mehrleistung nehmen wir gerne in Kauf und opfern dafür ein paar Kilometer pro Gallone.

Meinung des Autors
Alex Wind
Alex Wind
Der GMC Acadia 2023 ist ein kompetenter Familienvan, der jedoch von jüngeren und größeren Konkurrenten übertroffen wird. Obwohl der Acadia in einigen Bereichen, wie z. B. bei der Ausstattung und der optionalen Leistung, gut abschneidet, bleiben die Innenausstattung und das Platzangebot hinter der Konkurrenz zurück. Das Modell AT4 bietet zwar einen Offroad-Look, ist aber für ernsthafte Geländefahrten weniger geeignet.
FAQ
Wie groß ist der Laderaum im GMC Acadia 2023?
Welche Motoren stehen für den GMC Acadia 2023 zur Verfügung?
Welche Sicherheitsmerkmale bietet der GMC Acadia 2023?

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Alex Wind

Als Autor, der sich auf Automobilthemen spezialisiert hat, erstellt er seit 2016 Online-Inhalte mit dem Schwerpunkt auf automobilbezogenen Nachrichten. Dank seines Wissens und seiner Erfahrung veröffentlicht er auf dem Portal "H-H-Auto" aktuelle und verlässliche Artikel über die automobile Welt.

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